Supermotard Motorcross
Home Nieuws Evenementen Piloten Foto's Video's Sponsors Over ons Contact Foto's andere piloten

Battice

2017-09-17
Zaterdag Training

Het was moeilijk rijden op een parcours wat uit 80% onverhard bestond en slecht 20% verhard, normaal moet Supermoto 70% verhard hebben. Ik heb vooral de mappings en tractiecontrole van de moto getest en probeerde toch enkele ronden snel te gaan. Hierdoor ben ik ook een paar keer gevallen, ook omdat het circuit heel nat lag.

Chrono

Tijdens de Chrono reed ik in een groepje en dacht dat ik een vrij goede tijd had maar eens ik eraf kwam zag ik dat dit niet zo was. De groep waarbij ik reed was blijkbaar een trage groep. Ik stelde ook vast dat mijn moto zijn veren totaal niet afgesteld waren voor die ondergrond. Ik behaalde een 12de tijd met als beste tijd 2:03.897
Na de Chrono hebben ze mijn moto volledig anders afgesteld met de hulp van Ashley Barber zijn vader, ze hebben het stuur meer naar voor geplaatst en de vering aangepast. Het waren veel aanpassingen, in de hoop dat ik in de wedstrijd beter zou kunnen rijden.

Zondag
Manche 1

Het circuit lag er nog nat bij, in de opwarmronde merkte ik al dat mijn moto heel agressief op het achterwiel ging. In de start had ik een plaats verloren, maar na enkele bochten had ik deze plaats al goed gemaakt. Ik kon nu ook de dubbel overspringen door de afstellingen van de veren. Maar juist ging de moto nog steeds snel op het achterwiel. In het circuit lagen ook al veel sporen van toch een 30 cm diep. Na 2 ronden kwam ik dichter bij de piloot voor mij en kon ik hem bijna inhalen. Op een gegeven moment heb ik er mij kunnen naast zetten en heb ik hem kunnen inhalen. Daarna heb ik het verschil proberen dichtrijden met die voor mij, in de voorlaatste rond zat ik in zijn wiel. Ik heb dan verschillende pogingen gedaan maar ik geraakte er steeds net niet over. Ik eindigde als 10de met een beste tijd van 1:57.429 dat zijn toch 6 seconden sneller dan de chrono.

Manche 2

We hadden de achterveer terug iets anders afgesteld zodat de moto niet zo vlug meer op het achterwiel zou gaan. De start was wat duw en trekwerk, de eerste 3 bochten was het vechten voor mijn plaats maar dan heb ik er mij toch naast gezet en gewoon volle gas gegeven. Ik had 1 plaats gewonnen in de eerste ronde. In de 3de ronde ben ik een plaats verloren omdat ik ingehaald ben door een piloot die was gevallen tijdens de start maar normaal altijd vooraan rijdt. Daarna begon de inhaalrace, na een ronde begon ik in het wiel te zitten van die voor mij. Dan was het afwachten voor een goed moment. Bij de dubbel zag ik mijn kans, ik sprong dubbel en de andere niet. Ik had hem net kunnen inhalen en was zo een plaats naar voor gegaan. Daarna was er nog een iemand die ik kon proberen inhalen, in dezelfde ronde is mij dat ook nog gelukt. Daarna was het een kwestie van mijn plaats te verdedigen. Ik eindigde als 9de met een beste tijd van 1:51.504 door de extra afstellingen voelde de moto beter aan en zo terug 6 seconden sneller als in manche 1.


Superfinale

Van de superfinale ben ik nooit echt fan. In de start was er iemand voor mij die in een plas had gereden waardoor ik de eerste 2 ronden bijna niet kon zien van het vuil op mijn bril. Ik was ver achteraan door de start geraakt maar bijna iedere ronde kon ik iemand inhalen, juist in de voorlaatste ronde heb ik me laten inhalen.
Ik eindigde als 23ste met een beste tijd van 1:51.107

Dagklassement

In het dagklassement werd ik 9de.

Eindklassement

In het eindklassement heb ik het seizoen afgesloten met een 7de plaats.

Battice

Chimay

2017-08-27
Zaterdag Training

Aangezien het een nieuwe moto is was de training zeker nodig. Het was wat wennen aan de moto en ook aan de nieuwe technische snufjes die erop zitten. Gelukkig heeft R4 Motos de moto circuit klaar afgeleverd. Het was vooral leren rijden met de tractiecontrole, hierdoor kon je vroeger op het gas maar heb je soms zodanig veel tractie dat je voorwiel van de grond komt en dan kan je niet sturen. Na enkele ronden begon ik het wat onder de knie te krijgen, ik vond dat ik er vrij vlot met rondreed.

Zondag

Chrono

Ze hadden het circuit gesproeid en ik besloot om toch op slicks te rijden in plaats van op regenbanden. Deze keuze was niet goed, ik had bijna nergens grip en verloor zo veel tijd. Ik behaalde dan ook maar een 15de tijd met als beste tijd  2:10.978

Manche 1

Het circuit was al volledig opgedroogd, dus konden we op slicks rijden. In de start had ik er direct al enkele ingehaald maar dan kwam ik achter een piloot die ik moeilijk kon inhalen. Hierdoor werd het verschil tussen de piloten voor mij groter. Na enkele ronden heb ik hem dan toch kunnen inhalen. Ik probeerde het verschil dicht te rijden. Maar het was te groot. Uiteindelijk werd ik 10de met een beste tijd van 1:53.037

Manche 2

Hier had ik een iets mindere start, na de eerste ronde was ik 13de. Dan werd ik weer opgehouden door de piloot die moeilijk in te halen is. Na 3 ronden was het me gelukt, daarna kon ik het verschil toerijden met de volgende piloot. Zo heb ik op 4 ronden 4 piloten kunnen inhalen. Daarna kwam ik bij 2 piloten die aan het strijden waren. Deze heb ik spijtig genoeg niet meer kunnen inhalen. Ik eindigde als 9de met een beste tijd van 1:52.166

Superfinale

In de superfinale keek ik een beetje de kat uit de boom. Ik startte heel traag omdat ik verwachte dat ze toch gingen vallen maar dat is niet gebeurd. Ik besloot dan eerst om de superfinale gewoon op mijn gemak uit te rijden maar dan na 3 ronden begon R4 Motos mij te pushen. Dan ben ik maar gas beginnen geven en zo heb ik bijna iedere ronde iemand kunnen inhalen. In een van de laatste ronden haalde ik nog iemand in en deze had me dan in het lint geduwd. Ik heb hem dan een duw terug gegeven waardoor hij dan door het lint reed langs de andere kant. Uiteindelijk werd ik 6de van mijn klasse met een beste tijd van 1:52.727

Dagklassement

In het dagklassement werd ik 10de.

Eindklassement

In het eindklassement ben ik een plaats gezakt en sta ik momenteel 7de op 1 punt verschil van de 6de.

Chimay

Enter

2017-07-16
Zaterdag

Training

De trainingen waren vooral wennen aan het nieuwe circuit (het circuit was in omgekeerde richting). De bochten waren bijna allemaal hoeken van 90 graden. Het onverhard viel mee er waren 2 jumps maar voor de jumps had je wel al diepe sporen.

Zondag

Tijdtraining

De tijdtraining ging niet zo goed. Het was moeilijk om een goede tijd te zetten. Ik sukkelde iedere keer in het onverhard. Na enkele ronden deed Kenny Neirinck tekens om hem eens te volgen. Die ronde werd dan ook mijn snelste ronde. Ik behaalde een 5de tijd met als beste tijd 1:10.883

Manche 1

In de start was ik goed mee. Ik kwam erdoor als 6de, het was wel wat duw en trekwerk in de eerste paar bochten. De persoon voor mij reed ongeveer mijn snelheid, maar inhalen was heel moeilijk. Ik heb tegen het einde van de wedstrijd mijn 6de plaats wel nog moeten verdedigen. Uiteindelijk werd ik 6de met een beste tijd van 1:10.026

Manch 2

De start was moeilijk, ik werd naar de buitenkant geduwd en moest zo redelijk hard remmen om niet in de banden te komen. Dan in de eerste ronde in het onverhard, is mijn voorwiel en achterwiel in een ander spoor beland. Hierdoor heb ik een mooie buiklanding gedaan. Ik was toen laatste en de anderen hadden toch wel een 20 seconden voorsprong. Ik probeerde om toch weer naar voor te geraken. Na 2 ronden kwam ik bij de voorlaatste, deze was niet zo makkelijk om in te halen. Na enkele pogingen was het mij gelukt, daarna begon de verdere inhaalrace. In ronde 10 kwam ik een groepje tegen. Maar het begon toen net te regenen en de baan was heel glad. Gelukkig durf ik nogal powersliden en heb ik in het verleden al gereden met slicks in de regen. ik heb het groepje dan nog kunnen inhalen. De ronde nadien hebben ze afgevlagd omdat het te gevaarlijk was. Ik werd uiteindelijk 10de met een beste tijd van 1:11.455

Superfinale

Juist voor de superfinale had het nog geregend, omdat het circuit een beetje nat lag hadden we vooraan een regenband gelegd. De start was heel hectisch je rijd daar met veel piloten waar je de helft niet van kent. Iedere keer als ik mijn moto in de drift wou zetten schoof mijn voorwiel weg (door de regenband en omdat ik vrij hard rem vooraan). Het vertrouwen was volledig weg. Ik besloot om de race gewoon op mijn gemak uit te rijden want zoveel punten kan je ook niet nemen in de superfinale.


Dagklassement

In het dagklassement werd ik 8ste.

Totaalklassement

In het totaalklassement sta ik momenteel 6de.

Besluit

Aangezien het onverhard niet zo goed lukt voor mij gaan we op 5/08 eens gaan rijden op een flattrack circuit. Hiervoor is er nog steeds plaats, reserveren kan via https://www.facebook.com/events/1345299688879309

Enter

Den Dungen

2017-07-09
Zaterdag

De eerste training was vooral het losse onverhard oefenen. Daardoor was het wel lastig. Na enkele ronden begon het onverhard iets of wat te lukken. Het verharde gedeelte was geen probleem. Doordat het onverhard zo lastig was en je zoveel je koppeling moest gebruiken. Werd mijn koppeling oververhit. Ik viel soms stil in het onverhard hierdoor.

Zondag

Chrono

De chrono is nooit mijn beste vak. Ik probeerde toch enkele snelle ronden te rijden. Ik sprong de dubbel in een keer om zo toch een betere tijd te hebben. Na enkele ronden behaalde ik een 11de tijd met de tijd van 1:26.396

Manche 1

In de start was ik goed mee. Het onverhard lukte me al beter. In ronde 5 heb ik iemand kunnen uitremmen net voor het inkomen van het onverhard. Het is niet altijd zo makkelijk om in te halen omdat je soms weinig plaats hebt en sommige dan expres wisselen van lijnen. In ronde 10 kwam ik in volle snelheid af naar een bocht van 90 graden. Net wanneer ik wou afschakelen voor het beginnen driften van de bocht. Merkte ik dat mijn koppeling niet werkte, ik heb dan mijn moto enkele versnellingen naar beneden gestampt zonder koppeling en dan toch nog de bocht proberen halen. Ik haalde de bocht net niet en heb me moeten schuren in de banden. Ik was gelukkig niet gevallen door dan een paar keer te koppelen werkte mijn koppeling terug. Ik was op dat moment 8ste maar ven hierdoor 2 plaatsen verloren. Ik kon verder rijden maar ondertussen was er wel al een groot gat tussen die dat me toen hadden ingehaald. Uiteindelijk kon ik nog een inhalen. Ik behaalde een 9de plaats met als beste tijd 1:26.607

Manche 2

Dankzij de mechanieker (Hans Van R4 Moto) was mijn koppeling gemaakt en kon ik weer met alle vertrouwen op mijn moto stappen. 
De start was echt slecht, er werd heel agressief gereden door enkele piloten waardoor ik redelijk wat plaatsen was verloren. Na de eerste ronde was ik 12de. De wedstrijd zelf was ingekort naar 15 min ipv 20 min. Toch probeerde ik om mijn plaats nog goed te maken. Ik heb er nog eentje kunnen inhalen en eindigde zo 11ste met een beste tijd van 1:28.299

Superfinale

De superfinale doe ik nooit graag we rijden daar met veel piloten waarvan ik er veel niet ken.
In de start heb ik mijn plaats kunnen behouden. Ik probeerde enkele ronden iemand in te halen, maar deze deed overal de deur dicht. Uiteindelijk heb ik hem toch kunnen inhalen. Op het einde ben ik een plaats verloren, maar voor de punten maakte dit niet uit aangezien deze in een andere klasse rijd.
Ik finishte als 22ste met een beste tijd van 1:25.320

Dagklassement

In het dagklassement eindigde ik als 9de met 22 punten.

Totaalklassement

In het dagklassement sta ik momenteel gedeeld 5de. Het zal moeilijk worden om deze plaats te kunnen behouden.

Den Dungen

Bilstain

2017-06-18
Zaterdag training

De training verliep goed, juist was het onverhard op sommige plaatsen nog nat en dus glad. Ik had wel snel last van opgepompte armen door de warmte.

Chrono

Een chrono zetten is niet mijn beste punt, ik probeerde elke keer naar een andere piloot toe te rijden. Op sommige plaatsen lag het circuit glad waardoor ik me soms mispakte qua rempunt.
Ik behaalde een 7de tijd met als beste tijd 1:39.829

Manche 1

Ik kwam als 6de door de eerste ronde. Er was een piloot voor mij die je heel moeilijk kunt inhalen. In Bilstain heb je ook maar 1 ideale lijn, eens je daarvan afwijkt kan het redelijk glad zijn. Na enkele ronden heb ik hem kunnen inhalen maar het verschil tussen mij en de piloot voor mij was ondertussen al te groot geworden waardoor ik gewoon op safe heb kunnen uitrijden. Ik finishte als 5de met een beste tijd van 1:39.188

Manche 2

Hier had ik een kopstart, ik heb 1 ronde op kop kunnen rijden. Daarna probeerde de piloot achter mij een inhaal maneuver op het onverhard. Dat is niet zo goed afgelopen voor mij. Ik was gevallen en mijn handguard was volledig losgekomen. Ik moest deze dan proberen afbreken en tegen dat ik die had afgebroken hadden de anderen bijna een ronde voorsprong. Ik probeerde toen om toch weer naar voor te komen maar de voorsprong was te groot.
Ik eindigde als 10de met een beste tijd van 1:39.876

Superfinale

In de start was ik goed mee maar na enkele ronden merkte ik dat mijn achterband aan het lossen was. Ik wist dat ik voorzichtig moest zijn. Dan in het inkomen van een stukje onverhard ben ik weggeschoven. Hierdoor was ik vrij hard op mijn schouder gevallen. Ik stapte weer op en probeerde gewoon uit te rijden. Ik finishte als 36ste met een lekke band en met een beste tijd van 1:41.345

Dagklassement

In het dagklassement werd ik 8ste

Totaalklassement.

In het totaalklassement sta ik momenteel 5de.

Bilstain

Florennes

2017-06-11
Zaterdag Training

De eerste training verliep vrij goed Ik leerde het nieuwe circuit kennen en ging vrij snel rond, juist had ik soms dat mijn koppeling te warm werd en daardoor had ik er minder gevoel in.

Voor de tweede training had ik de koppelingsolie vervangen, ik merkte toch een duidelijk verschil. Het circuit lag me wel een beetje maar het was wel lastig. Na enkele ronden had ik al last in mijn armen, dus was het vooral op karakter dat je moest doorbijten.

Chrono Zondag

In de tweede ronde had ik al een vrij goede tijd kunnen zetten. In de derde ronde was het precies of ik een lekke band had want de moto schoof steeds weg. Ik heb me dan even aan de kant gezet om te kijken of ik een lekke band maar dit was niet zo dus reed ik verder. Toen had ik het weer dat de moto wegschoof, ik keek dan nog eens wat het probleem was. Dan heb ik gezien dat mijn achteras los aan het komen was, gelukkig stond de mechanieker Hans (R4 motos) ook langs het circuit. Ik pikte hem op en reed naar zijn staanplaats. Daar zagen we dat de schroefdraad volledig kapot was aan de achteras. Gelukkig had hij een andere achteras en konden we die snel monteren. Ik reed toen terug naar het circuit maar de chrono was zo goed als afgelopen. Met mijn 2 ronden behaalde ik toch nog een 7de tijd (1:37.252)

Manche 1

We reden samen met de Prestiges, de start was niet super omdat ik naar buiten werd geduwd en daar lag er nog zand. Al na 5 min had ik last van opgepompte armen. Ik beet op mijn tanden om verder te rijden. Na enkele ronden had ik er al eentje kunnen inhalen. Dan begon het gevecht met de volgende, deze deed overal de deur dicht dus makkelijk was het niet. Doordat deze wel iets trager was kregen de piloten voor ons heel wat voorsprong. Uiteindelijk heb ik deze dan nog kunnen inhalen. Ik finishte als 18de en als 5de euro met een beste tijd van 1:36.173

Manche 2

Voor de start was bij de Nationale onze andere piloot er zwaar afgegaan (Andy Neirinck). Deze was een ganse tijd bewusteloos en daardoor liepen we toch een vertraging van een 20 min op. Gelukkig is alles goed gekomen met hem. Door het voorval zat ik toch niet zo op mijn gemak. Ik had een hele slechte start. Ik kwam als 25ste door de eerste ronde, na enkele ronden begon ik weer in mijn ritme te komen. Ik kwam bij een groepje en begon deze een per een in te halen. Een 5 tal ronden voor het einde kwam ik achter een piloot die heel moeilijk in te halen is. Ik probeerde langs alle kanten maar iedere keer mislukte het. Dan 3 bochten voor de finish heb ik hem nog kunnen inhalen. Ik behaalde een 20ste plaats en als 7de euro met een beste tijd van 1:35.951

Superfinale

De Superfinale vind ik nooit leuk aangezien we met heel veel piloten rijden die ik niet ken. In de start was ik goed mee. In de eerste ronde waren er heel veel snelle piloten voor mij gevallen. Ik kwam geleidelijk dichter bij de voorliggers. Toen werd ik ingehaald door de Prestiges die gevallen waren en mocht ik weer dichter proberen komen. In de 6de ronde zat ik er dan weer dichtbij en kon ik beginnen aan de inhaal race. Sommigen zijn heel moeilijk in te halen omdat deze overal de deur dicht doen. Zo heb ik 3 ronden achter een iets tragere moeten rijden voordat ik hem kon inhalen. Eens ik hem had ingehaald trok ik een serieus gat op hem. Spijtig dat het gat met de piloot voor mij al te groot was. Ik eindigde als 21ste en als 7de euro met een beste tijd van 1:35.446

Klassement

In het Dagklassement was ik 7de en in het totaal klassement sta ik momenteel als 5de, het zal serieus vechten worden om nog verder vooraan te geraken.

Florennes

Lelystad

2017-05-14
Zaterdag Training

De trainingen verliepen goed, ik merkte juist dat mijn band niet zo mooi gesleten was. Op aanraden van verschillende andere piloten en Rockanje Racing Team heb ik dan besloten om een andere band te monteren met een hardere compound. Dit was dan ook merkbaar beter.


Chrono Zondag

Het weer was mooi, de baan lag er goed bij. We waren wel met veel piloten (35 euro en prestige piloten samen). Chrono rijden is dan wat moeilijker omdat je zelden een vrije baan hebt. Na de 2de ronde heb ik me eventjes langs de kant gezet om zo wat vrije baan te krijgen. Ik heb toen toch enkele snelle ronden kunnen rijden. Ik behaalde een beste tijd van 1:20.778 wat goed was voor een 21ste tijd.

Manche 1

Mijn start was echt niet goed, ik had de buitenkant genomen in de eerste bocht en verloor zo toch veel plaatsen doordat ik bijna in de graskant was geduwd. Ronde bij ronde kon ik er inhalen. Fysiek had ik het niet echt lastig toen. Na enkele ronden kwam ik een groepje tegen, ik had er toen al een van kunnen inhalen. De volgende ronde had deze mij terug ingehaald in de kombocht en daarbij had hij me geraakt aan mijn carterplaat. Hierdoor was deze beginnen opschuiven, op een gegeven moment kon ik niet meer schakelen en heb ik me even langs de kant moeten zetten om die goed te schoppen waardoor ik veel plaatsen verloren heb. Ik zat 22ste voordat ik heb moeten stoppen en daarna zat ik 32ste. Ik heb er toen nog twee kunnen inhalen en finishte als 30ste met een beste tijd van 1:21.184 en als 17de euro.

Manche 2

Hier moesten we starten vanaf de plaats van onze vorige manche dus 30ste waar we in België terug mogen starten van dezelfde plaats als in de chrono. Blijkbaar hebben ze in Nederland een ander reglement of verzinnen ze er zelfs een ter plaatse. In de start was ik vrij goed mee, het was constant volle gas geven om toch een goede plaats te kunnen behalen. Bijna iedere ronde heb ik er kunnen voorbijsteken. Ik zette alles op alles om toch maar de superfinale te kunnen rijden. De laatste 2 ronden begon het lichtjes te regenen en begon de baan ook glad te worden. Ik zag dat de piloot voor mij nog ver was en dat ik een redelijk gat had getrokken op de piloot na mij. Ik besloot om de wedstrijd op safe uit te rijden. Ik eindigde als 16de met een beste tijd van 1:20.450 en als 6de euro.

Superfinale

De superfinale mocht ik spijtig genoeg niet rijden, ik werd 13de algemeen bij de euros en enkel de eerste 10 mogen rijden.

Besluit

In sommige wedstrijden ben ik veel te braaf  qua andere piloten inhalen wanneer je ziet hoe er sommige mij inhalen. Ook kan je er niet altijd iets aan doen als je resultaten slecht zijn, hadden ze niet tegen mij gereden in de eerste manche kon ik ook de Superfinale rijden en dat zou veel punten verschil gemaakt hebben in de eindstand.

Lelystad

Francorchamps

2017-04-08
Training zaterdag

De training was vooral zoeken naar een goede afstelling van de veren. Iedere keer als ik een bocht inkwam begon mijn moto vooraan te dribbelen. In het totaal kon ik 4 keer 15 min trainen. Op het einde stond de vering toch al veel beter en voelde ik me wel goed op mijn moto.

Chrono zondag

De eerste ronden waren wat verkennen en opwarmen. De dag daarvoor hadden we kunnen trainen maar dit was zonder onverhard. Na mijn 3de ronde vond ik dat mijn moto een raar geluid maakte en ik kon niet thuisbrengen van waar het geluid kwam. Het vertrouwen was dan natuurlijk veel minder in de moto. Ik stopte langs de kant om te kijken of ik kon zien wat er scheelde en zag ik dat mijn carterplaat los hing en dat deze het zware grol geluid maakte. Ik zette toen nog enkele ronden een goede tijd neer wat niet makkelijk is tussen alle Prestiges. Ik behaalde een beste tijd van 1:05.566

Manche 1

De start was moeilijk, ik wou normaal de buitenkant nemen maar ik kreeg stampen van overal. Het was moeilijk om me recht te kunnen houden. Gelukkig kwam ik de start heelhuids door, daarna begon de inhaalrace. Op Francorchamps heb je wel enkele mogelijkheden qua inhalen. Ik heb er enkele kunnen inhalen net voor het inkomen van het onverhard. Met nog 6 min op de klok en nog een iemand voor mij die ik nog zou kunnen inhalen dacht ik in mezelf ik ga rustig dichter rijden en op 2 min ga ik hem voorbijsteken. Toen op 4 min is de race stilgelegd door een valpartij.  Ik eindigde als 10de euro met een beste tijd van 1:04.937

Manche 2

Ik ging mezelf wat agressiever opstellen in de start. De start verliep vrij goed tot we in het midden van het onverhard kwamen, daar lag mijn teammaat Kenny. Deze was gevallen door een piloot voor hem en toen waren ze op hem gereden. Ik heb mijn moto een beetje achteruit moeten trekken en toen kon ik er voorbij. In de eerste ronde heb ik er al redelijk wat kunnen inhalen. Het was wel lastig, door het technische circuit waren mijn achterremblokken verbrand. Ik kon bijna niet meer driften en daardoor zat ik soms net iets buiten mijn lijn, toch zat het tempo er nog goed in. Ik heb er redelijk wat kunnen inhalen en toen kwam ik achter een piloot die niet zuiver reed. Ik heb verscheidene pogingen gedaan maar iedere keer mislukte die. Net voor de finish probeerde ik hem nog voorbij te steken, een meter voorbij de finish was ik erover dus net niet goed genoeg.  Ik eindigde als 7de euro met een beste tijd van 1:04.229

Superfinale

De superfinale rij ik sowieso niet zo graag omdat we daar met teveel piloten samen rijden. Ik heb de superfinale op het gemak en met mijn verstand uitgereden. Ik merkte wel dat mijn band serieus aan het afzien was. Iedere bocht dat ik uitkwam voelde ik de moto achteraan powersliden. Ik heb toen mijn plaats gewoon blijven verdedigen en eindigde als 6de euro met een beste tijd van 1:05.156

Klassement

Op 14/04/2017 was het dagklassement (Manches + Superfinale) en het eindklassement nog niet beschikbaar.


Francorchamps

Mettet wedstrijd en training Francorchamps

2017-03-18
Chrono

Na niet meer gereden te hebben sinds de laatste wedstrijd vorig jaar. Door ook niet te willen gaan trainen in Mettet omdat de inschrijving daar eens geweigerd is voor de Superbiker door een discutie met de verantwoordelijke van het circuit waren we eigenlijk gepland daar nooit meer te gaan rijden. Omdat Mettet als eerste wedstrijd tellende voor de BeNeCup op de kalender staat waren we wel verplicht daar te gaan rijden als we iets willen betekenen in het kampioenschap.
Tijdens de chrono regende het vrij hard, het was moeilijk om een goed zicht te hebben door al de modder en regen. Na 2 ronden ben ik gevallen in het onverhard waardoor ik mijn grote teen pijn gedaan heb (thuis bij de dokter is dan vastgesteld dat hij gebroken was). Ik heb verder gereden maar het zicht werd steeds slechter, dan maar proberen rijden zonder bril maar dat gaat ook niet goed. Ik behaalde een beste tijd van 2:10.438

Manche 1

In de start was ik niet zo goed mee, na enkele ronden begon mijn bril te bedampen door de harde regen. Ik heb verschillende pogingen gedaan om de piloot voor mij in te halen maar iedere keer lukte het mij net niet. Na een 15 tal min heb ik mijn bril afgedaan omdat ik niets meer zag. De harde regen deed wel pijn aan je gezicht, dit voelt aan zoals naalden. Ik eindigde als 16de met een beste tijd van 2:04.880

Manche 2

Aangezien ik de manche ervoor niet zo goed had gereden had ik tegen mij zelf gezegd dat ik er toch eens moest voor gaan. In de start was ik vrij goed mee, het was een beetje duw en trekwerk maar ik kwam heelhuids door de eerste ronde. Iedere ronde begon ik meer en meer vertrouwen te krijgen in mezelf. Ik heb er verschillende kunnen uitremmen en heb zo toch enkele plaatsen gewonnen. De voorlaatste ronde zette ik nog eens alles op alles om de piloot voor mij in te halen, net voor het inkomen van het onverhard heb ik hem dan kunnen passeren. Daarna heb ik mijn plaats toch kunnen blijven verdedigen. Ik eindigde als 10de met een beste tijd van 2:01.155

Superfinale

De eerste 13 mochten meedoen aan de superfinale. In de superfinale moet je oppassen omdat je met zoveel piloten samen rijd en je ook niet iedereen kent. Ik reed vooral op safe, de Prestige piloten begonnen met dubbelen in de 10de ronde. Ik kreeg van langs alle kanten een blauwe vlag. Spijtige genoeg ging ik soms iets te veel van de gas waardoor er mij piloten inhaalden die me eigenlijk niet dubbelden. In de superfinale werd ik 27ste met een beste tijd van 2:01.565

Besluit

Momenteel sta ik 12de bij de Euro Nationalen. Had ik al eens op Mettet getraind zoals de meesten (sommige zelfs meerder dagen) had ik zeker een beter resultaat. Spijtig dat het de eerste wedstrijd op de kalender was, moest het de laatste geweest zijn en ik stond niet goed in het klassement waren we niet geweest. 

Training met Ashley Barber op Francorchamps

Aangezien ik voor de eerste wedstrijd niet getraind had heb ik mij ingeschreven op de training door Ashley Barber op Francorchamps, we hebben daar op 9/04/2017 wedstrijd.
We leerden bocht per bocht, op dit circuit zijn je lijnen heel belangrijk als je een bocht te wijd neemt heb je de volgende bocht mis.
Ook kregen we uitleg om je zitpositie aan te passen, door met je zitpositie te spelen kon je meestal sneller op de gas gaan.
In sommige bochten weet ik nu ook dat je veel later kan remmen en een betere lijn kan nemen.
Ashley heeft dit heel goed uitgelegd en het was een leuke dag waar we veel hebben bij bijgeleerd.
Ik hoop hierdoor een beter resultaat te halen op de volgende wedstrijd.

Mettet wedstrijd en training Francorchamps

Chimay

2016-09-25
Vrije training (Zaterdag)

Training 1, die verliep vrij goed, ik vond mijn rempunt op het verharde. Juist het onverhard had ik op sommige plaatsen wat last van. Mijn vader gaf me enkele tips en die volgde ik dan ook waardoor het dan een stuk beter ging.
Training 2, hier besloot ik om achter enkele andere piloten te rijden om zo hun lijnen te leren kennen. Het circuit lag me wel en het ging vrij goed, de vering stond ook goed vond ik.
Training 3, in de 3de ronde ben ik gevallen en hierdoor was mijn linker schouder uit de kom. De ambulanciers zijn bij mij gekomen om hem er weer in te krijgen, ze hebben er met 2 man aan zitten trekken maar kregen hem er niet in. Toen zeiden ze dat ik mee moest naar het ziekenhuis en ik de dag nadien niet ging mogen rijden. Ik heb mijn schouder er dan maar zelf terug ingestoken maar toch zeiden ze dat ik de dag nadien niet zou mogen rijden. Na lang zagen zeiden ze dat ik de dag nadien bij de controle arts moest gaan en dat die ging beslissen of ik weer mocht rijden.

Zondag

Controle arts

Bij de controle arts moest ik enkele oefeningen doen welke pijnlijk waren. Ik beet op mijn tanden en probeerde een glimlach te behouden tijdens het doen van die oefeningen. De dokter heeft mij dan toestemming gegeven om te rijden. 

Chrono

De chrono was vooral proberen te rijden en kijken of de schouder het wat aankon. Ik had constant pijn maar heb toch doorgezet, ik behaalde wel een slechte chrono maar het rijden lukte een beetje. Ik kon me wel niet recht stellen op de moto en het onverhard deed redelijk pijn. Uiteindelijk behaalde ik een 12de chrono met een tijd van 1:44.890

Manche 1

Om derde te worden in het eindklassement moest ik 4 punten extra nemen op de 3de, mijn plan was dus om net voor Oege (de 3de) te eindigen. Vanaf de start zat ik in zijn wiel, ik kon het tempo aan zelfs al deed het me een beetje pijn. Na enkele ronden haalde hij iemand in en kwam ik in die andere zijn wiel. Ik heb toen heel veel pogingen gedaan om deze in te halen. Iedere keer als ik naast hem kwam deed hij de deur dicht. In de voorlaatste ronde heb ik geluk gehad dat Oege gevallen was en zo achter mij kwam. 
Uiteindelijk finishte ik als 11de met een beste tijd van 1:39.071

Manche 2

Hier was ik iets beter gestart en zat ik direct voor Oege. Ik kon de wedstrijd uitrijden aan mijn eigen tempo. Juist was de piloot die de vorige manche net voor mij was wel in mijn wiel aan het plakken. Ik heb toen zelf enkele keren de deur dicht gedaan. Uiteindelijk heb ik het gehaald en finishte ik als 10de met een beste tijd van 1:39.036

Superfinale

De superfinale moest ik gewoon rijden om zeker te zijn van de 3de plaats in het eindklassement. Ik besloot om dan ook geen risico’s te nemen en gewoon uit te rijden. Na de 2de ronde begon het te regenen en de meeste stonden op slicks. Gelukkig stond ik op regenbanden dus had ik er geen last van, heel veel piloten die op slicks stonden hebben het opgegeven omdat het te glad was. Ik finishte als 3de euro met een beste tijd van 1:47.676

Dagklassement

In het dagklassement eindigde ik als 10de met 21 punten.

Eindklassement

In het eindklassement werd ik 3de wat voor het eerste jaar bij de Euros zeker niet slecht is.

Besluit

Rijden met een schouder die de dag daarvoor uit de kom is geweest is redelijk pijnlijk. Ook denk ik dat er dat niet veel piloten zouden doen. Nu is de afspraak reeds gemaakt om die schouder te laten opereren zodat we volgend jaar fysiek in orde kunnen starten.

Chimay

Battice

2016-09-18
Vrije trainingen  (zaterdag)

De eerste training was erg lastig, ik had last van opgepompte armen en kon met moeite 4 ronden gas geven. Het circuit lag er wel vrij goed bij, het was niet zo vettig en je kon overal goed op de gas gaan.

De tweede training ging het al wat beter, na enkele ronden stopte ik bij mijn vader om de vering iets aan te passen. Die kleine aanpassingen maakte een groot verschil, ik kon de jumps nemen zonder dat de vering volledig inveerden.

Zondag 

Chrono

Het had in de nacht geregend waardoor het onverhard redelijk glibberig was. Ik probeerde toch een goede tijd te zetten zelfs al merkte ik dat er meer in zat. Ik reed op volledige regenbanden, mijn ouders stonden naast het circuit en gaven me een tip om een betere lijn te nemen. Deze heb ik toen ik ook beginnen nemen en dat ging veel beter. Ik haalde een 10de chrono bij de Euros met als beste tijd 1:43.609

Manche 1

De start was goed, ik was mooi naar vooraan kunnen rijden. De eerste ronden zat ik in het wiel van Kenny Neirinck (piloot Mad Boy Racing). Het was lastig maar ik kon volgen tot ik op een gegeven moment werd ingehaald door een andere piloot. Door zijn inhaal maneuver was ik wat verschoten en was er direct al een afstand tussen mij en hem. Ik besloot om op eigen tempo verder te rijden. Na een 4 tal minuten merkte ik dat er een andere piloot in mijn wiel hing. Ik heb toen nog het tempo wat proberen verhogen zodanig dat hij me niet kon inhalen. Ik heb het volgehouden tot het einde en eindigde zo als 6de Euro met een beste tijd van 1:32.804

Manche 2

Hier was de start iets minder, ik werd naar buiten geduwd en verloor zo enkele plaatsen. Ik heb gevochten voor mijn plaats en bijna iedere ronde heb ik er kunnen inhalen. Uiteindelijk kwam ik aan de piloot die de vorige manche vlak achter mij was geëindigd en toen heb ik de motor stil geremd en startte hij niet direct. Hierdoor verloor ik een plaats. Ik zette alles op alles om die plaats terug goed te maken en met nog 2 ronden te gaan heb ik het nipt gehaald in de voorlaatste bocht en kon ik mijn plaats weer innemen. Ik eindigde als 6de Euro met een beste tijd van 1:31.819


Superfinale

De superfinale is nooit echt mijn ding omdat we hier met veel piloten starten en er veel rijden alsof hun leven ervan afhangt. Dus er zijn veel piloten waarvan ik de rijstijl niet ken, dit omdat we ook met de Prestiges en Nationalen samen rijden. In de start werd ik keihard geduwd, ik besloot om een stamp terug te geven en heb zo toch mijn start plaats kunnen verdedigen. In de 2de ronde ben ik stilgevallen en toen hebben er mij toch een 7 tal piloten ingehaald. Ik pushte mezelf om ervoor te gaan, iedere ronde kon ik er wel een inhalen. Het was een ware inhaal race. Uiteindelijk eindigde ik als 7de euro met een beste tijd van 1:31.167

Dagklassement

In het dagklassement werd ik 5de met 30 punten, evenveel als de 4de.

Eindklassement

In het eindklassement sta ik 4de met 215 punten, de 3de heeft 219 punten en de 5de 201 punten.


Battice

Bestickering Aanhangwagen

2016-07-01
Om onze sponsors te bedanken en om voor hen ook zoveel mogelijk publiciteit te maken hebben we onze aanhanger enkele weken geleden volledig laten bestickeren met hun publiciteit.
Uiteraard hebben we dit laten doen bij een van onze sponsors, www.PubliPunt.be , die zich specialiseert in belettering en reclame op voertuigen en reclameborden.
Het ontwerp werd door sponsor www.PubliProductions.be gemaakt maar kan ook gemaakt worden door www.PubliPunt.be 

De volgende reclame is terug te vinden op onze aanhanger:
www.alphamotorhomes.be (De aankoop van een motorhome overwegen doe je nooit zonder Alpha Motorhomes Temse te raadplegen)
www.bhiroesbeke.be (Alle inrichtingen en maatwerk van Keukens, Badkamers, Slaapkamers, Dressings, Inmaakkasten, Burelen)
www.Bike-Design.be (Voor al je moto benodigdheden. Met een online shop)
www.Uitdeuken.com (Dent & Car Repair, Carrosserie - Uitdeuken zonder spuiten – Spotrepairs - Gespecialiseerd in Polyesterwerken Motorhomes)
www.edco.be (Garage Eddy Colanbeen gespecialiseerd in Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Ferrari, Maserati, Volkswagen en Audi)
www.keansuspensions.be (KEAN suspensions is een workshop, gespecialiseerd in automotive ophangingen met een custom tintje)
www.mobilrent.be (Voor verhuur van Mobilhomes en Aanhangwagens)
www.motomatch.be (Meer dan 1000 Motos GRATIS adverteren)
www.parysprinting.be (Voor al je drukwerk)
www.publiproductions.be (Voor het maken van een website, advertising, folders, logos en ontwerp bestickering)
www.publipunt.be (Beletteren of wrappen voertuigen, bestickeren ramen, gevels en borden, we verzorgen beurspanelen en signalisaties, enz…)
www.r4motos-gent.be (Officieel Husqvarna dealer en gespecialiseerd in Tuning op vermogen testbank)
www.ruwelka.be (In Gistel, de belangrijkste motorhome- en vrijetijdsverzekeraar)
www.stoneland.be (De Natuursteenspecialist voor grote gevelprojecten, restauratiewerken tot kleinere realisaties zoals keukens, badkamers, vloeren en meubilair)

Wij zijn heel tevreden met het resultaat en hopen dat onze sponsors dit ook zijn.


Bestickering Aanhangwagen

Bilstain

2016-06-26
Vrije Training (zaterdag)

Tijdens de vrije training was het heel hard aan het regenen. Bilstain is niet bepaald mijn favoriete circuit als het regent, de ondergrond is een soort van kleigrond en die is glad. Ik probeerde toch wat te oefenen, na enkele ronden was mijn bril bedampt en zag ik heel weinig. Ik was blij dat de training voorbij was.

Chrono

Het regende nog steeds en het circuit lag er slechter bij, de modder lag al over het gehele circuit. Ik probeerde toch om een goede ronde tijd te kunnen rijden. De moto schoof steeds alle kanten op en je had maar een ideale lijn, eens je van die lijn kwam had je niets van grip. Ik behaalde een 12de tijd met een beste tijd van 1:51.519

Zondag

Manche 1

Tijdens deze manche regende het niet, het circuit lag wel vol met modder waardoor er maar 1 ideale lijn was. Ik stond langs de binnenkant van de eerste bocht in de start. In de start was ik goed mee maar dan eens in de eerste bocht zat ik vast aan iemand zijn stuur, hierdoor kon ik niet goed de bocht insteken. Ik verloor enkele plaatsen hierdoor. Na de eerste ronde zat ik vast achter Sebastien Chamberlan #526. Ik heb verschillende inhaal manoeuvres gedaan, iedere keer dat ik van de ideale lijn kwam was het vechten met de moto. Veel heb ik niet kunnen goed maken. Ik finishte als 11de met een beste tijd van 1:51.139

Manche 2

Het circuit lag er nog slechter bij, vol met modder en het onverhard vol met putten. In de start was ik iets te laat aangezet waardoor ik er als laatste doorkwam. Ik zat weer vast achter Sebastien en dit is echt een moeilijke piloot om voorbij te steken. In de kombocht heb ik geprobeerd om hem in te halen maar dit was net niet gelukt. Ik sprong zelf de dubbel in de hoop dat ik hem zo kon voorbij steken. Op een gegeven moment was hij gevallen waardoor ik voor hem zat. Enkele ronden later besliste ik om de dubbel niet te springen maar ik had hem beter wel gesprongen want toen ben ik gevallen over de kombocht en heb ik mijn knie pijn gedaan. Wanneer ik gevallen was heeft Sebastien me weer kunnen inhalen. Ik finishte als 13de met een beste tijd van 1:46.984

Superfinale

Alle euros mochten meedoen aan de superfinale. Natuurlijk stond ik in de start helemaal achteraan. We hadden 2 opwarmrondes, je merkte dat het circuit er iets beter bij lag. In de superfinale is het een kwestie van uitrijden. In de start waren het een bende cowboys bij elkaar. Ik heb de wedstrijd gewoon uitgereden want mijn knie deed al redelijk wat pijn. Ik finishte als 8ste euro.

Dagklassement

In het dagklassement werd ik 13de

Totaalklassement

In het totaalklassement ben ik enkele plaatsen verloren. Momenteel sta ik 6de met 155 punten. De 5de heeft 158 en de 4de heeft er 160. Dus er is nog veel mogelijk.

Bilstain

Enter

2016-06-19
Vrije training (zaterdag)

De trainingen verliepen goed, het circuit lag droog en er lag geen modder op de baan.
Iedere ronde leerde ik de lijnen iets beter kennen en ging ik iets sneller door het onverhard.
Het was wel opletten door het niveau verschil aangezien we samen reden met alle klassen.

Chrono

De chrono werd gereden op regenbanden omdat het tot 2 uur voor de chrono nog aan het regenen was. Het circuit lag vol met modder, in de meeste bochten schoof het voorwiel weg.
Het was ook moeilijk om op de gas te gaan, ikzelf had geen idee van welke tijd ik reed. Na afloop kreeg te horen dat ik de 6de tijd had met een tijd van 1:37.171

Manche 1

Aangezien er te weinig Prestige piloten waren moesten deze samen rijden met ons. Deze keer reed ik vooraan op een regenband en achteraan op een gesneden slick. In de start was ik redelijk goed mee. Zodra ik in het onverhard kwam had ik de pech dat ik in een spoor zat van toch een goeie 40 cm diep en dat de piloot voor mij was stilgevallen. Hierdoor hebben de piloten na mij nog een ander spoor kunnen kiezen. Eens hij zijn moto had gestart kon ik weer aanpikken, ik was al redelijk wat plaatsen kwijt maar probeerde om terug in positie te kunnen komen. Ik had het verschil weer dicht gereden maar ik kon spijtig genoeg nooit een goede poging doen om de piloot voor mij in te halen. Je had op het grootste deel van het circuit maar 1 lijn waar er geen modder lag. Ik finishte als 9de met een beste tijd van 1:19.052

Manche 2

De start was heel goed, ik kwam er als 2de euro door en kon ongeveer in het wiel blijven hangen van de eerste euro en Team maat Neirinck Kenny. In de 2de ronde ben ik ingehaald door de derde euro in het onverhard. We bleven met 4 euros heel dicht op elkaar rijden en ik probeerde soms om de 2de euro in te halen maar ik kon er steeds net niet voorbij. In de 10de rond ben ik ingehaald door Florian Catrice en deze heeft op zijn beurt nog de andere 2 euros kunnen inhalen. Zo heeft hij de eerste positie kunnen innemen. In de 12de ronde heb ik me mis remt waardoor de piloot net na mij me heeft kunnen inhalen. Uiteindelijk finishte ik als 5de euro met een beste tijd van 1:17.416

Superfinale

In de superfinale zag ik het niet echt zitten, we rijden samen met piloten uit verschillende klassen.
De start verliep niet goed, met de cowboys kan je je niet riskeren om er je ergens te zetten.
Ik had toen besloten om gewoon de wedstrijd op mijn gemak uit te rijden en geen risico’s te nemen.
Ik finishte als 6de euro met een beste tijd van 1:18.143.

Dagklassement

In het dagklassement eindigde ik 7de

Totaalklassement

In het totaalklassement sta ik momenteel 3de met 135 punten, de tweede heeft 163 punten en de vierde 134.

Enter

Rockanje

2016-05-29
Tijdstraining

De eerste paar ronden waren wennen aan het extra vermogen wat R4 Motos afgelopen week nog uit de motor gekregen heeft. In het onverhard lag er een dubbel die geen enkele piloot kon springen, zo zie je dat sommige circuits worden aangelegd door mensen die zelf niet rijden. Ook waren er net te weinig Prestiges waardoor de Euros en de Prestiges moesten samen rijden. In de 2de ronde van de tijdtraining was er iemand gevallen waardoor we rode vlag kregen, na een 20 min mochten we onze tijdtraining verder zetten. De eerste paar ronden waren vooral terug de banden opwarmen maar na enkele ronden begon ik in het tempo te geraken. Uiteindelijk haalde ik een 2de tijd bij de Euros en een 9de tijd tussen de Euros en Prestiges. Mijn beste tijd was 1:41.015

Manche 1

De start was vrij goed, na de eerste ronde kwam ik erdoor als 10de. Ik zat achter een 2 takt en deze was niet gemakkelijk voorbij te steken, na enkele pogingen had ik hem eindelijk voorbijgestoken. Een 100m voor mij reed de eerste Euro. Ik probeerde de afstand dicht te rijden en na een 4 tal ronden kwam ik in zijn wiel. Ik probeerde niet echt om hem in te halen aangezien het een rijder was uit ons eigen team (Kenny Neirynck). Eens ik het onverhard samen met hem inkwam maakte ik een foutje waardoor ik viel. Ik verloor een 2 tal plaatsen en kwam zo van 2 de Euro naar 4de Euro. Al snel had ik de achterstand weer dicht gereden en had ik de derde ingehaald. Toen begon het duel met de 2de maar deze deed spijtig genoeg overal de deur dicht. In de laatste ronde net voor de finish probeerde ik hem uit te remmen maar helaas was mijn remolie iets te warm gekomen waardoor ik het net niet haalde. Ik eindigde als 3de euro met een beste tijd van 1:39.449

Manche 2

Hier had ik een heel slechte start. Ik denk dat ik er als 12de ofzo doorkwam. Beetje per beetje haalde ik er enkele in tot wanneer ik aan een piloot kwam die het nodig vond terwijl mijn voorwiel al voorbij zijn moto was me toch een tik te geven waardoor ik naast het circuit belande en ik rechtdoor moest aan de bocht. Gelukkig verloor ik er geen plaats mee maar natuurlijk had hij nu weer wat voorsprong. Ik besloot om alles op alles te zetten om deze piloot toch nog in te halen, op 2 min van het einde zat ik weer in zijn wiel. Ik heb verschillende inhaalbewegingen gedaan, maar ik haalde het iedere keer net niet. Aangezien hij geen rekening met je houd was ik er ook niet zo zot van. Net voor de finish probeerde ik het laatste inhaal maneuver maar ik haalde het weer net niet, ik kwam een halve meter te kort en kwam als 4de Euro over de finish met een beste tijd van 1:40.628.

Superfinale

In de superfinale regende het spijtig genoeg dus was het wat oppassen aangezien we over kasseien moeten rijden en deze spiegelglad kunnen zijn. Hiervoor gebruikte ik de reserve moto welke op regenbanden stond maar nog standaard is van motor, onze tuner R4 Motos zal deze ook wel eens mogen aanpassen als hij revisie moet hebben. In de start was ik goed mee, ik zat in mijn team maat zijn wiel (Kenny Neirynck). Aangezien we team maten zijn heeft hij me dan voorgelaten, ik reed toen als eerste Euro. Na enkele ronden wou ik mijn RollOff van de Crossbril doortrekken maar het koordje was verdwenen, dan begonnen er vlekken te komen en kon ik niet goed genoeg meer zien waardoor mijn snelheid begon te minderen. Kenny heeft me dan ingehaald en ik ben dan in zijn wiel blijven rijden.
Uiteindelijk finishte ik als 2 Euro met een beste tijd van 1:45.037

Dagklassement

In het dagklassement was ik 3de

Totaalklassement

In het totaalklassement ben ik 4de met 102 punten en de piloot voor mij heeft er 112

Rockanje
Voor foto's klik hier.

Francorchamps

2016-04-24
Zaterdag Training

Tijdens de training was het droog en konden we met slicks rijden, spijtig genoeg was het onverhard niet open dus dat stuk moesten we overslaan. Ik vond dat de moto wat raar deed bij het insteken van enkele bochten, we hebben dan de vering bij geregeld en na enkele ronden vond ik de goede setup. Na een tijd begon het wat te regen en viel de ene piloot na de andere, ik besloot dan ook maar te stoppen.

Zondag 

Chrono

In de chrono was het aan het sneeuwen en dit was helemaal mijn ding niet. Ik probeerde enkele snelle ronden te zetten maar dit is niet zo goed gelukt. Iedere keer als ik naar de bocht kwam had ik het gevoel dat mijn voorwiel wegschoof. In de chrono behaalde ik een 12de tijd.

Manche 1

De start werd met de vlag gegeven vanop de baan aangezien de startlichten (welke in de hoogte hangen) defect waren. Als je dan redelijk achteraan moet starten zie je die vlag niet en start je pas wanneer die voor jou aanzet waardoor je dus geen plaatsen kan winnen. De start was slecht, aan de eerste bocht werd ik in het zachte zand/kiezelsteen geduwd en daardoor zat ik zo goed als vast. Eens ik eruit was probeerde ik er wat snelheid in te krijgen, de baan voelde raar doordat we met regenbanden reden en het eigenlijk droog lag maar er was veel zand op het circuit waardoor je voorwiel wegschoof. Ik was blij dat de race voorbij was en we afgevlagd werden. Ik eindigde als 12de maar de eerste 12 piloten zaten met hun beste tijd op maximum 1 seconde verschil.

Manche 2

Hier was het hard aan het regen/sneeuwen/hagelen. De start verliep goed ik liet me niet doen en had een mooie lijn in het onverhard. Na de eerste ronde begon de inhaalrace. Het was niet gemakkelijk rijden doordat het zicht ook heel erg beperkt was. Uiteindelijk finishte ik op een 6de plaats.

Superfinale

In de superfinale heb ik opgegeven aangezien er toch geen punten te verdienen zijn en ik totaal geen vertrouwen had in de banden.

Francorchamps

Zelhem

2016-04-17
Zaterdag

Training voor Endurance

Voor de Endurance heb ik een halfuurtje kunnen trainen, dit was vooral weer wennen aan het moto rijden. De training viel goed mee, ik vond een tempo dat me niet vermoeide en toch nog snel genoeg was.

Endurance

Deze reed ik samen met Yovan de Coene, we hadden beiden ongeveer gelijke ronde tijden. Een echt duel was er niet want de eerste 2 waren veel sneller en de 4de was een stuk trager. Het was dus gewoon een kwestie van uitrijden om zo onze 3de plaats op het podium te verzekeren. De eerste wedstrijd van het jaar (niet tellend voor het kampioenschap) met een podium kunnen afsluiten was wel leuk.

Zondag

Tijdtraining

Tijdens de tijdtraining ging het onverhard niet goed, iedere put deed pijn aan mijn schouder. Ik probeerde het verlies in het onverhard goed te maken in het verharde gedeelte. In de tijdtraining haalde ik een 11de tijd.

Manche 1

In de start was ik vrij goed mee maar ik heb er niet echt kunnen inhalen. In de 3de ronde ben ik stilgevallen en kreeg ik de motor niet direct gestart, daardoor heb ik een 30 tal seconden verloren. Daarna heb ik nog een inhaal race proberen doen maar dit is helaas niet gelukt. Ik ben geëindigd op een 10de plaats.

Manche 2

Hier was ik goed mee in de start, de gehele race lag ik met 2 piloten in duel. Het was wisselen en vechten voor je plaats en zo werd ik in de voorlaatste ronde nog ingehaald. Ik heb hem terug kunnen inhalen in de laatste ronde voor het onverhard en finishte als 8ste.

Superfinale

De eerste 10 Euro Nationalen mogen de superfinale rijden samen met de Prestiges en 10 Nationalen.
De start was heel hectisch, er werd vrij veel geduwd en je weet ook niet wat voor piloten er allemaal meedoen. Eens dat de eerste ronde gereden was begon de inhaal race. Ik heb er verschillende kunnen inhalen tot op een gegeven moment dat ik weer in duel lag met de piloot uit de tweede manche. Het was niet makkelijk aangezien die piloot sneller is in het offroad gedeelte. Op een gegeven moment wou ik hem uitremmen op het einde van het rechte stuk maar eens ik remde merkte ik dat mijn voorrem oververhit was. Ik riep en gelukkig is de piloot voor mij uitgeweken. Ik vond het toen maar correct om deze weer voor te laten en het duel te herstarten. In een van de laatste ronden heb ik deze dan toch kunnen inhalen. Ik eindigde als 5de Euro Nationale. 


Besluit

Vorig jaar bij de Nationalen was het niveau niet zo hoog, nu bij de Euro Nationalen ligt dit een stuk hoger. Ik hoop dat ik dit seizoen veel kan bijleren en dan volgend jaar eens gaan voor het kampioenschap.

Zelhem
Voor foto's klik hier.

Lelystad

2015-10-25
Chrono

Aangezien er slechts 6 piloten Nationaal België (de top 5 plus nog een andere) aanwezig waren moesten we samen rijden met de Nationalen Nederland. De chrono startte vrij goed, ik had enkele snelle piloten voor mij en kon me fixeren op hen.
Ik merkte wel dat het circuit glad lag eens je van de ideale lijn kwam. Op een recht stuk hadden ze een chicane gelegd om de snelheid naar beneden te halen voor we een brugje op moesten. In deze chicane lag er een driehoek in beton, keer op keer had ik deze mee en ging de moto alle kanten uit. Mijn vader had me ondertussen tekens gedaan dat ik 5de zat, dit was al goed aangezien we samen reden met de Nederlanders. De volgende ronde deed mijn vader tekens dat ik sneller moest. Ik zette een snelle ronde in maar toen viel er iemand voor mij, dus deze ronde kon ik geen snelle tijd neerzetten. De volgende ronde had ik dan weer vrij spel en kon ik een snelle ronde zetten, ik haalde een 6de tijd met als beste tijd van 1:24.455 (de 3de tot de 8ste zat in 1:24).

Manche 1

We kwamen als eerste toe in het gesloten rennerspark, daarna werd er nog een olievlek gevonden op het circuit waardoor de brandweer deze eerst moest opkuisen. Na een 15 tal minuten mochten we eindelijk op het circuit, in de opwarmronde merkte ik al dat mijn banden geen grip hadden (ze stonden al koud). In de start kwam ik erdoor als 8ste maar doordat de banden nog koud stonden kon ik bijna nergens op de gas gaan en moest ik eerst een ronde of 2 kalm rijden. Na de 2de ronde begon de inhaalrace en beetje per beetje kwam ik meer naar voor. Ik had het gat toegereden op een groepje voor mij en reeds iemand ingehaald maar dan in het onverhard is de moto tussen versnellingen geraakt waardoor ik mijn bocht niet had en weer een plaats verloor. Ik heb dit dan vrij snel terug kunnen goedmaken en na een 2 tal ronden zat ik terug in het wiel. Nu was het tijd om hem in te halen wat gelukt is door hem uit te remmen op het einde van het recht stuk. Ik kwam toen ook heel dicht bij de volgende voor mij, daar heb ik dan een halve ronde achter gereden en ook kunnen uitremmen op het einde van het rechte stuk. Aangezien er maar een 4 tal minuten meer waren besloot ik gewoon op safe te rijden en mijn plaats te verdedigen. Ik eindigde als 4de en als 3de Belg met een beste tijd van 1:22.016

Manche 2

Hier startte ik vanaf de 3de plaats, ik was goed mee ik kwam er als 3de door. De piloot voor mij heb ik in de tweede ronde kunnen inhalen in het onverhard. Ik probeerde toen het gat toe te rijden op de eerste maar ik merkte al snel dat ik die druk niet zou kunnen volhouden. Ik besloot dan om de eerste te laten gaan en gewoon mijn snelheid te blijven rijden. Op een gegeven moment komt er iemand in mijn wiel geplakt, ik zag dat dit een piloot was die soms boven zijn kunnen gaat en zo iemand heb ik liever niet achter mij. Ik laat hem dus voor aangezien hij mij toch niets kon maken in het dag klassement omdat hij de eerste manche was uitgevallen. Na enkele ronden heeft er mij dan nog een Nederlander ingehaald, hierdoor werd ik 4de. Met nog 4 min te gaan is de piloot die ik voorgelaten had keihard in de chicane gevlogen en is de wedstrijd stilgelegd. Ik werd dus  3de en 2de Belg met een beste tijd van 1:21.209

Superfinale

Ik startte vanop de 2de startplaats en had er wel zin in. In de start kwam ik als 2de door de bocht maar dan is mijn achterwiel weggegleden waardoor ik gevallen ben. Er hebben toen verschillende andere tegen mij en de moto gereden. Eens ze gepasseerd waren probeerde ik weer te starten maar ik zag dat leiding van mijn koppeling los gekomen was waardoor ik spijtig genoeg niet meer heb kunnen aanzetten.

Dag klassement

In het dag klassement werd ik 2de en nam ik 42 punten.

Totaalklassement 

In het totaalklassement ben ik 4de, dus we sluiten het seizoen af met een 4de plaats bij de Nationalen Belgie.

Lelystad

Lelystad Endurance Cup

2015-10-03
Terug zoals het 10 jaar geleden begonnen is, vader en zoon die toen deelnamen aan de WinterCup te Francorchamps. Verschil was dat de zoon toen de jongste was en trager of de vader en dat nu hoogst waarschijnlijk de vader de oudste was en trager als de zoon.

Training

De training was een beetje terug wennen aangezien Lelystad een heel technisch circuit is.
Na enkele ronden lukte dat wel, we merkten wel dat er veel snelle piloten waren (Prestiges en Euros).

Chrono

Het was moeilijk om een goed tempo te rijden, Kevin reed het eerste deel van de chrono en behaalde een 7de tijd. Daarna heeft Patrick ook nog wat chrono gereden en wanneer hij eraf kwam hadden we een 12de tijd. Blijkbaar begonnen de meeste piloten sneller en sneller te rijden. Kevin besloot om de laatste 10 min. van de chrono nog eens alles te geven en hij behaalde uiteindelijk een 10de chrono. Doordat de band al redelijk versleten was kon Kevin niet overal evengoed op de gas gaan.

Endurance

We hadden besloten dat Kevin de start zou doen, we hadden namelijk al in enkele filmpjes gezien dat die mannen starten alsof hun leven ervan af hangt. In de start was Kevin redelijk goed mee, hij besloot een 25 min te rijden en dan te wisselen met Patrick. Wanneer Kevin eraf kwam waren we 7de. Daarna begon Patrick te rijden, hij deed dit goed (aangezien hij zelden rijd). We merkten dat hij na enkele ronden al last begon te krijgen in zijn polsen, maar toch hield hij het vol. Na een 20 min was het weer de beurt aan Kevin om te rijden, Patrick was eraf gekomen op een 12de plaats. Kevin heeft zijn eigen tempo blijven rijden, op een gegeven moment kon hij het niet houden van een kramp in zijn been en deed tekens dat hij eraf ging komen. Kevin was namelijk al 40 min aan het rijden. Wanneer Kevin eraf kwam waren we 11de. Patrick zette weer aan en heeft de hele tijd de positie kunnen behouden. Na een 20 min deed hij tekens dat hij eraf ging en juist toen was er een piloot gevallen waardoor de wedstrijd een klein uur werd stilgelegd.

Herstart

Met nog 2 uur en 10 min te gaan werd er een herstart gegeven. Kevin was goed mee in de start en kon zijn eigen tempo rijden. Na een 25 min is hij eraf gekomen en is Patrick weer aangezet. Deze heeft de hele tijd zijn positie kunnen behouden en heeft zelfs een 25 min kunnen rijden. Daarna was het terug aan Kevin. Terwijl we wisselden zei Kevin om de andere moto klaar te zetten aangezien de band al redelijk gesleten was (was een nieuwe bij aanvang van de Endurance). Kevin zette aan maar na enkele ronden kreeg hij zware krampen in de polsen. Hij zette toch door en na een tijdje begonnen de krampen weg te gaan. Kevin ging een 30 min rijden, zodanig dat we maar 1 maal meer moesten wisselen. Na 20 min is Kevin er af gegaan, we waren nog steeds 11de, Patrick zette dan aan. We hadden gezegd dat we hem tekens ging doen vanaf wanneer hij eraf mocht zodat Kevin de laatste 30 min kon rijden. Er werden tekens gedaan en Patrick kwam eraf. We wisselden de transponder en Kevin zette aan met de andere moto met een nieuwe achterband. Kevin heeft dan nog 30 min alles proberen geven maar heeft geen plaatsen kunnen goed maken. We eindigde als 11de op 22 teams die gestart waren.

We hebben een heel mooie dag gehad, goede organisatie en veel kunnen rijden voor ons inschrijvingsgeld.

Lelystad Endurance Cup

Battice

2015-09-20
Zaterdag Trainingen

Tijdens de trainingen was het aan het regenen, daardoor was het heel glad. We moesten door gras rijden en eens je daarop kwam schoof je voorwiel en achterwiel alle kanten uit. In het totaal heb ik 2 trainingen gereden, de derde zag ik niet zitten omdat het circuit te glad lag en de kans op vallen veel te groot was.

Zondag

Chrono

Het circuit lag er nog slechter bij of de dag ervoor, het regende wel niet meer maar het was gewoon niet te doen. Je moto schoof alle kanten uit in het onverhard. De piloten hadden er ook totaal geen plezier in. Het was constant vechten om je moto recht te houden. En als er een viel voor jou mocht je een snelle ronde al vergeten, er was maar een spoor waar je in kon rijden. Ik heb maar 3 ronden kunnen rijden zoals de meeste. Uiteindelijk haalde ik een 22ste chrono met als beste tijd 4:35.984 

Manche 1

Veel zin had ik er al niet in en ik moest starten vanaf de 22ste plaats. Ik probeerde mee te gaan in de start. Eens we aan het eerste stuk onverhard kwamen lagen er al veel piloten op de grond. Ik probeerde er rond te rijden maar dat ging niet, mijn voorwiel schoof gewoon weg en ik lag op de grond. Ik zette me weer recht en probeerde verder te rijden. Uiteindelijk was het heel de wedstrijd vechten om je moto recht te houden. Ook was ik aan het aftellen wanneer het gedaan was. Na 6 ronden was er eindelijk de finish vlag. Ik eindigde als 18de met een beste tijd van 4:12.015

Manche 2

Het circuit was nog gladder, over het hele circuit lag er modder. In het onverhard was er een spoor, als je probeerde om naast dit spoor te rijden was het 9/10 dat je de grond zag. We moesten over een brugje, daar geraakten we met moeite over door dat het zo glad was. Ik heb de wedstrijd uitgereden maar was toch blij eens het gedaan was. Ik finishte als 18de met een beste tijd van 3:12.923

Voor de piloten die na mij moesten rijden hebben ze het circuit veranderd aangezien ze zelf zagen dat het niet echt koersen was. Spijtig genoeg heb ik nog moeten rijden op het volledige circuit.

Dagklassement

In het dagklassement werd ik 20ste. Het dagklassement was ook anders dan gewoonlijk, die welke anders vooraan reden stonden nu ergens achteraan en omgekeerd…

Eindklassement

In het eindklassement ben ik nog steeds 4de met 3 punten voorsprong op de 5de en 33 punten achterstand op de 3de.

Battice

Francorchamps

2015-09-06
Zaterdag Training

Er was ons beloofd dat we konden trainen voor 25 euro met het onverhard maar daar toegekomen moesten we 30 euro betalen en nog een lidkaart van 5 euro kopen ook. Bovendien hebben we dan ook nog niet in het onverhard mogen rijden. Dit was niet de fout van de organisator van de wedstrijd maar van de karting welke nog wat extra wilden verdien.
Tijdens de eerste training was het droog, alles ging goed en ik had veel snelheid.
Tijdens de 2de training was het beginnen regenen, de moto stond op regenbanden.
Aangezien we van het onverhard geen gebruik mochten maken kon ik daar ook niets bijleren, ik heb een 30 minuten gereden. Daarna had ik besloten om te stoppen en de moto klaar te zetten voor zondag.

Zondag

Chrono

De chrono was in de regen en het was moeilijk om een goede tijd te zetten aangezien het parcours spiegel glad was. Ook was er geen TV scherm waarop mijn vader te tijden en de plaatsen kon zien, dus hij kon me geen tekens doen van welke tijd ik had. Op een gegeven moment stak ik een u bocht in en ik remde iets te lang waardoor mijn voorwiel wegschoof. Ik had me geen pijn gedaan en stond snel terug recht, daarna probeerde ik nog enkele snelle ronden te rijden.
Uiteindelijk haalde ik een 6de tijd met als beste tijd 1:13.566

Manche 1

In de start was ik goed mee tot ik in het onverhard kwam, daar waren 2 piloten op elkaar ingereden en ik zat ertussen. Hierdoor had ik de voorsprong die ik in de start had al verloren. Ik probeerde de piloot voor mij in te halen maar dit ging altijd net niet, ook omdat het circuit zo glad lag en er maar een ideale lijn was en je deze niet kon verlaten. Na enkele ronden haalde hij een andere piloot in welke ik dan ook nog ingehaald heb. Kort daarna werd ik ingehaald, ik dacht zelf dat ik gedubbeld werd aangezien deze zo snel reed en dan ook nog de persoon voor mij inhaalde. Daarna probeerde ik de voorsprong weer dicht te rijden maar dit is dan niet meer gelukt. Uiteindelijk eindigde ik als 8 ste met een beste tijd van 1:11.460 deze tijd kwam overeen met de winnaar.

Manche 2

Hier startte ik van de 3de plaats, in de start had ik bijna een kopstart maar de andere piloot deed de deur dicht in het onverhard. Ik had besloten om deze keer te powersliden aangezien ik me zo beter voel op mijn moto. 3 Ronden bleef ik in het wiel hangen van de eerste, maar toen ben ik ingehaald door de 3de. Deze haalde dan ook de eerste in maar ondertussen was de voorsprong op die voor mij al vergroot. Ik probeerde toch de voorsprong te verkleinen maar toen ben ik ingehaald door de 4de. Deze heeft uiteindelijk nog de eerste kunnen inhalen. De 5de zat toen ook een hele tijd in mijn wiel geplakt, deze heb ik hele tijd achter mij kunnen houden. Op een gegeven moment moest ik 4 piloten dubbelen, dit was niet makkelijk aangezien het heel glad lag. Vanaf het moment dat ik van mijn ideale lijn kwam viel ik bijna. Uiteindelijk heb 3 dubbelaars kunnen inhalen, maar de 4de deed overal de deur dicht gelukkig was de finish vlag in zicht. Ondanks de dubbelaars heb ik mijn positie kunnen behouden. Ik eindigde als 4de met een beste tijd van 1:13.658

Superfinale

Helaas mocht ik de superfinale niet rijden aangezien ik in het dag klassement 6de werd.

Eindklassement

Hier ben ik 4de met 190 punten en met 18 punten voorsprong op de piloot na mij.
De 3de heeft momenteel 32 punten voorsprong op mij.

Francorchamps

Enter

2015-08-23
Zaterdag Training

De eerste training was er weer wat inkomen, het was ook een heel raar circuit. Er was een bocht waar je moeilijk een rem punt kon zoeken. Een paar keer heb ik me daar gemist, en bijna rechtdoor gereden. De volgende trainingen verliepen alsmaar beter.


Zondag

Chrono

In de chrono had ik pech dat ze het onverhard hadden plat getrokken, dus er waren geen sporen meer in en ook geen kombochten meer. Na enkele ronden had ik de 3de tijd, dit was niet makkelijk door de dubbelaars die reden namelijk altijd in de weg. Dan heb ik een tijd 4de gestaan maar uiteindelijk ben ik 5de geworden. Het verschil was miniem tussen de 3de, 4de en mij, we zaten allemaal in dezelfde second. Mijn beste tijd was 1:11.695

Manche 1

Ik was goed mee in de start en kwam er als 4de door. De 5de zat in mijn wiel en ik moest constant mijn positie beschermen. Ondertussen probeerde ik ook het verschil dicht te rijden met de 3de. Dit was niet echt makkelijk aangezien sommige dubbelaars het nodig vinden om nog eens extra aan de gaskraan te draaien terwijl wij ze aan het inhalen zijn, zelfs als ze de blauwe vlag hebben gekregen.
Gelukkig ben ik geen enkele plaats verloren door een dubbelaar. In de voorlaatste ronde was de 3de in het zicht, ik zette alles op alles om deze nog te kunnen inhalen. Spijtig genoeg is dit niet gelukt, ik eindigde op 0,8 seconden van de 3de. Met een beste tijd van 1:10.263

Manche 2

Ik had een goede start na de eerste bocht kwam ik als 2de door de bocht. In de volgende bocht kon ik de eerste inhalen en behaalde zo de eerste plaats. Ik heb dit een 6 tal ronden kunnen volhouden. Toen ben ik voorbijgestoken. De volgende ronde moest ik piloten beginnen dubbelen, helaas gaan die niet allemaal opzij. Terwijl ik achter een dubbelaar zat hebben er mij 2 anderen ineen keer kunnen voorbijsteken. Ik probeerde om ze weer in te halen maar dit lukte niet. Het is gewoon te moeilijk met de dubbelaars aangezien deze je teveel hinderen en je zelfs van de baan rijden, dit terwijl ze zelf in een andere klasse rijden. Door dit voorval ben ik 1 a 2 plaatsen verloren. Ik werd uiteindelijk 4de met een beste tijd van 1:10.246 


Superfinale

Ik startte van de 6 de plaats en ik probeerde mee te gaan in de start, dit was goed gelukt en enkele ronden heb ik mijn positie kunnen verdedigen. Maar toen kwamen de prestige, die rijden toch nog een tandje sneller of mij. Op een gegeven moment komt team rijder Kenny achter mij en ik doe tekens dat hij mij voor mag en ik pikte aan. Dit is enkele ronden goed gelukt tot wanneer mijn koppeling is losgekomen. Hierdoor kon ik niet meer ontkoppelen en ik besloot om te proberen uitrijden. Natuurlijk kon ik het tempo niet blijven rijden, ik had wel een grote voorsprong op de piloten achter mij. Maar in de voorlaatste ronde hebben er mij nog verschillende ingehaald.

Dagklassement

In het dagklassement werd ik 4de met evenveel punten als de 3de.

Totaalklassement

In het totaalklassement sta ik momenteel 4de met 159 punten en op 25 punten van de 3de


Enter

Bilstain

2015-06-28

Zaterdag Training 1

In de eerste training deed ik het kalm aan, ik verkende vooral het circuit en het onverhard met de nieuwe jumps.

Training 2

Nu besloot ik om de nieuw aangelegde tafel over te springen. Ik kwam met redelijke snelheid af en sprong volledig over de tafel waardoor ik de bodemplaat van mijn moto verloor. Ik stopt de ronde nadien om deze op te rapen en af te geven aan mijn vader. Eens ik die had afgegeven reed ik nog enkele ronden, natuurlijk kon ik nu de dubbele sprong en de tafel niet meer springen aangezien ik mijn bodemplaat was verloren en bij een slechte landing anders de kader zou beschadigd zijn.

Zondag Chrono

Ik probeerde enkele ronden een goede rondetijd te behalen helaas was dit niet makkelijk aangezien we met heel veel piloten op de baan waren. Ik behaalde een 8ste tijd met als beste tijd 1:43,617

Manche 1

Ik stond op de 2de startrij, ik weet dat de start in Bilstain heel agressief is. In de eerste bocht werd ik naar buiten geduwd, in de kombocht besloot ik om de binnenkant te nemen omdat ik weet als er iemand valt in de kombocht dat je dan mag wachten tot deze piloot uit de weg is. Helaas heb ik veel plaatsen verloren door de binnenkant te nemen. Ronde per ronde kwam ik geleidelijk meer naar voor. In de voorlaatste ronde had ik nog iemand in mijn zicht die ik graag wou voorbijsteken, ik stak een tandje bij en kwam in zijn wiel te hangen. Helaas deed hij overal de deur dicht en kon ik hem niet meer inhalen. Uiteindelijk werd ik 7de, op 0:00,248 van de 6de met een beste tijd van 1:40,314

Manche 2

Hier startte ik vanop de eerste startrij, de start verliep vrij goed. Aan het 2de stuk van het onverhard werd ik naar buiten geduwd en zo was ik enkele plaatsen kwijt. We zaten allemaal vrij dicht op elkaar, in de 4de ronde schakelde ik naar beneden en wou ik de koppeling nemen. Helaas ging dit niet, de koppeling werkte niet en daardoor ben ik dan ook vrij hard gevallen. Ik stelde me recht en voelde of ik al een koppeling had, maar ik had er geen. Ik besloot om me veilig te stellen, daar heb ik enkele keren aan mijn koppeling getrokken en toen had ik plots weer een koppeling. Ondertussen was ik al 1 ronde achter. Ik besloot om toch weer aan te zetten en toch nog een enkele punten te kunnen nemen, ik heb er nog redelijk wat ingehaald en ben uiteindelijk toch nog 16de geworden met een beste tijd van 1:39,557

Superfinale

Helaas was ik niet gekwalificeerd en aangezien er in de troosting geen punten te verdienen vallen heb ik de troosting ook niet gereden.

Totaalklassement

In het totaalklassement ben ik 5de met 122 punten, bij een correcte puntenverdeling zou ik 4de moeten gestaan hebben (maar daar gaan we hier niet verder over uitbreiden).


Bilstain

Oostende (Monobike)

2015-06-21
Chrono 1

Het was eerst en vooral wat verkennen en kijken naar de anderen hun rijstijl.
Na enkele ronden kwam ik op ritme en voelde ik me goed op de moto.
Ik had een goede overbrengingsverhouding doorgekregen van www.r4motos-gent.be en dankzij de goede afstelling van de motor door hem kon ik me weren tussen al het geweld. Ik had niet echt een idee van welke tijd en plaats ik had.
Na de 20 minuten rijden kwam mijn vader naar de mobilhome en hij zei me dat ik de eerste tijd had van de 450cc (en dit met een echte 450cc) en de 12de tijd algemeen, dit tussen de 650cc en enkele 2 cilinders met het dubbele vermogen als ik. Mijn beste tijd was 1:20,535.


Chrono 2

Hier ging ik moeizaam van start ik kwam niet echt op ritme, na enkele ronden deed mijn vader teken dat ik sneller moest. Ik wist dan dat mijn tijd niet zo goed was en probeerde nog enkele snelle ronden te rijden. Uiteindelijk heb ik nog een snelle ronde kunnen rijden en had ik zo weer P1 gekregen in de 450cc klasse met een beste tijd van 1:19,668.

Manche 1

De start verliep goed, ik had er enkele van de 650 klasse ingehaald maar eens op het recht stuk staken deze mij voorbij alsof ik stil stond. Ik kon deze uitremmen als ze mij niet voor de helft van het rechte stuk hadden ingehaald. Na enkele ronde kwam ik in duel met de 2de 450, dit was een snelle moto. Hij stak me steeds voorbij op het rechte stuk maar ik kon hem meestal uitremmen en met hogere snelheid de bochten nemen. Ik probeerde in de laatste 3 ronden een voorsprong op te bouwen. Dit was gelukt tot wanneer ik een tragere 2 cilinder moest inhalen in de voorlaatste ronde. Net voor de finish in de laatste ronde probeerde de 450 mij in te halen op het rechte stuk, ik ben dan mee opzij gegaan zodat hij me niet kon passeren en ben zo 1ste geëindigd met een beste tijd van 1:19.707.

Manche 2

Hier had ik ook een redelijk start en heb de hele wedstrijd in duel gezeten met een piloot van de 650 klasse. Deze was sneller op het rechte stuk maar veel trager in de bochten. Ik had hem ingehaald maar dan heeft hij mij ingehaald tijdens een gele vlag, wat niet mag. Ik eindigde als 1ste 450 en als 6de algemeen met een beste tijd van 1:19,812.

Besluit

De piloten uit de Monobike klasse hebben bijna alles te danken aan hun moto, de bochtsnelheid is veel lager of bij de Supermoto piloten. Ook is het niet zo uitdagend als Supermoto aangezien het circuit constant hetzelfde blijft omdat er geen onverhard in zit.

Oostende (Monobike)
Voor foto's klik hier.

Rockanje

2015-05-31
Chrono

Het circuit lag er nat bij, met een beetje goede moed zette ik aan. In het onverhard viel het goed mee, het was niet glibberig maar je kon er vrij goed doorrijden. Na de 2de ronde merkte ik al dat de moto te kort stond van verzet. Ik moest op het rechte stuk van de gas gaan omdat ik al na 1/3 van het rechte stuk op toerental begrenzer zat. Ik probeerde enkele goede ronden te rijden wat moeilijk was doordat we samen reden met de Nederlanders, dus met meer piloten op de baan.
Ik behaalde een 7de tijd met als beste tijd 1:52.135. De eerste 7 waren dan ook weer Belgen ;-)

Manche 1

Doordat we samen reden met de Nederlanders en deze een A en B reeks hebben moest ik starten vanaf de 16de plaats. Blijkbaar hadden enkele Nederlanders uit de B reeks naast een Jump gereden waardoor ze een betere tijd hebben kunnen halen (gehoord van een Nederlander zelf die het ook had gezien in de B reeks). De start verliep vrij goed, ik was mee met de groep en had na een ronde toch enkele plaatsen kunnen goed maken. Toen was het een inhaal race, op een gegeven moment  reden er 2 piloten voor mij waar ik toch een 3 tal ronden heb achter gezeten. Uiteindelijk heb ik ze beiden kunnen inhalen in een keer. Daarna heb ik het gat tussen de piloot voor mij weer kunnen dichtrijden en heb ik hem nog kunnen inhalen in de voorlaatste ronde. Uiteindelijk werd ik 5de tussen de Nederlanders en 3de bij de Belgen, met een beste tijd van 1:46.479.

Manche 2

Hier was het al discussie, de Nederlanders (1 die dan nog laatste was geeindigd) vond het niet kunnen dat we moesten starten volgens de eindposities van de 1 Manche (de eerste 8 worden dan wel omgedraaid dus 1ste start op 8ste enzo…). Die dreigde dat hij de boel ging stil leggen, en wat heeft de directie gedaan, naar zijn pijpen gedanst. Dus moesten we weer volgens de Chrono starten dus vanaf de 16de plaats ipv de 4de. De start was niet zo goed, ik was wel mee maar had geen plaatsen gewonnen. Na de eerste ronde kon ik er beetje per beetje enkele inhalen. Het onverhard lag heel slecht, het was glad en was een beetje als schaatsen met de moto. Na enkele ronden kwam ik wat vast te zitten achter een Nederlander waar ik bijna niet voorbij geraakte. Ook had ik mijn bril al moeten uitdoen doordat deze vol zat met modder. Dus het was moeilijk om te kunnen zien aangezien de regen gelijk naalden zijn. Na enkele ronden kon ik hem toch voorbij steken. Ik probeerde dan het gat met de piloot voor mij dicht te rijden, in de voorlaatste ronde kon ik hem al zien. Ik besloot om in de laatste ronde nog alles op alles te zetten om deze te kunnen bijhalen. 4 bochten voor het einde kwam ik in zijn wiel te hangen. Hij deed overal de deur dicht. Mijn laatste kans was in de laatste bocht 20 meter voor de finish. Ik nam een poging om deze van buiten naar binnen in te halen en dit was gelukt. Hierdoor behaalde ik een 8ste plaats algemeen en een 4de plaats bij de Belgen.


Superfinale

Ik mocht meedoen hieraan aangezien ik 4de algemeen bij de Belgen geworden was en de eerste 5 altijd de Superfinale mogen rijden. Hier moesten de nationalen op de eerste startplaatsen staan, dus ik startte vanaf de 9 plaats. Het onverhard lag er super slecht bij. De eerste ronde overleefde ik wel, na de 2de ronde werd ik ingehaald door de prestige mannen. In de 3de ronde was ik stilgevallen in het onverhard (motor sloeg af), ik probeerde hem weer te starten maar hij deed niets. Na een 20 seconden proberen startte hij dan eindelijk. Natuurlijk was ik door de meeste piloten weer ingehaald. Ik probeerde dan ook om die verloren tijd weer goed te maken. Beetje per beetje kwam ik toch weer naar voor, uiteindelijk eindigde ik 15de.

Dag klassement

In het dag klassement werd ik gedeeld 3de met 3 andere piloten met 38 punten, maar de 2de manche is doorslaggevend dus mocht ik niet op het podium.

Totaalklassement

In het totaalklassement ben ik 5de met 103 punten, bij een correct reglement zou ik 4de moeten gestaan hebben (maar daar gaan we hier niet verder over uitbreiden).

Rockanje
Voor foto's klik hier.

Boekel

2015-05-03
Tijdtraining

De eerste ronden waren verkenning aangezien het circuit volledig was aangepast buiten vorig jaar.
Er was een groot stuk onverhard bij met enkele jumps en bochten, dit was in een soort van losliggend zand, na enkele ronden begon mij dit wat te lukken. 
Het moeilijkste was vooral dat je in het losliggend zand gas moest geven en de moto zijn eigen weg laten gaan. Na een ronde of 10 begon ik veel last te krijgen van opgepompte onderarmen. 
Ik besloot om 1 ronde rustig te rijden en dan nog 1 snelle ronde te proberen zetten. Uiteindelijk had ik toch nog een vrij goede tijd kunnen zetten 1:27.271 en met deze tijd haalde ik een 5de startplaats.

Manche 1

Er waren 2 opwarm rondes doordat het onverhard aangepast was, nu hadden ze er een extra chicane ingestoken.
In de start was ik goed mee, na de 2de bocht zat ik 4de. Ik had het wat moeilijk met het remmen op de achterrem, deze ging steeds veel te agressief over tot drift. Na enkele ronden begon ik dit gewoon te worden maar toen kreeg ik bezoek van de 5de, deze was sneller in het onverhard. Na enkele ronden dat de 5de op mij jaagde heeft hij me spijtig genoeg kunnen passeren in het onverhard. Ik besloot om hem enkele ronden te volgen en deze tegen het einde te proberen inhalen.
Spijtig genoeg was iedere poging mislukt, overal deed hij de deur dicht. Uiteindelijk finishte ik 5de met een beste tijd van 1:29.059

Manche 2

Hier was het heel hard beginnen regenen, het onverhard lag er heel moeilijk bij.
In de start was ik vrij goed mee maar eens ik in het onverhard kwam stak iedereen mij voorbij.
In het onverhard was het constant schuiven, in principe moet je dan volle gas geven maar dat durfde ik niet. Het was een hele wedstrijd vechten om mijn moto recht te houden.
Ook hadden ze de race tijd ingekort van 20 min naar 15 min. Ik heb niemand kunnen inhalen ik werd enkel ingehaald.
Uiteindelijk finishte ik als 9de met een beste tijd van 1:44.254

Dag klassement

In het dag klassement werd ik 8ste.

Totaal klassement BeNeCup

In het totaalklassement sta ik momenteel 7de, met 58 punten.
De 6de heeft 65 punten en de 5de heeft 66 punten.

Boekel

Zelhem

2015-04-12
Zaterdag Training

De eerste training was een verkenning, het onverhard was lang met enkele jumps, dubbele sprongen een tafel en ook enkele kombochten. Met de nieuwe moto lukte het onverhard veel beter dan met de oude, de moto reageert ook veel beter op de gas maar hiervoor zal www.r4motos-gent.be wel verantwoordelijk zijn door de carburatie afstelling op zijn testbank. Het onverhard ging dus redelijk uitgezonderd de 2 dubbele sprongen die erin lagen, deze durfde ik niet te springen (zoals de meesten uit mijn reeks). Het verharde gedeelte ging goed, het driften lukte en de moto voelde goed aan.

De 2de training verliep ook goed, ik begon sneller en sneller te rijden, maar nog steeds durfde ik de dubbele sprongen niet te nemen.

In de 3de training begon het plots hard te regenen. In het onverhard dacht ik een lekke band te hebben doordat de moto totaal geen grip had. Ik besloot om eventjes te kijken en zag dat ik geen lekke band had maar dat het achterwiel vol met aarde zat. Mijn vader deed me dan tekens dat ik beter stopte aangezien de ene na de andere viel.

Zondag

Chrono

De eerste ronden van de chrono verliepen niet zo vlot aangezien het onverhard nog nat lag en het ook was plat getrokken. Na enkele ronden kwam ik op ritme, het voelde goed aan en ik dacht dat ik een goede tijd had. Met nog 2 ronden te gaan deed mijn vader teken dat ik 5de zat. Ik besloot om 1 ronde wat trager te rijden en dan nog een snelle ronde te proberen rijden maar helaas telde de laatste ronde niet mee en werd ik zo 7de met een beste tijd van 01:35.367.

Manche 1

Starten vanaf de 7de plaats. Ik besloot om alles te geven in de start, maar helaas was er iemand stilgevallen voor mij bij het inkomen van het onverhard. Ik moest daardoor uit een spoor rijden en terwijl ik dat deed werd ik door verschillende piloten ingehaald. Deze heb ik een per een terug moeten inhalen maar in het onverhard verloor ik nog steeds kostbare tijd. Gelukkig kwam ik sterk terug op het verharde. Uiteindelijk werd ik 6de met een beste tijd van 01:25.951

Manche 2

Hier stond ik op de 2 de startplaats omdat ze bij de 2de manche de eerste 8 van de chrono de startplaatsen omkeren. Er stonden dus in principe 6 snellere piloten achter mij. Ik had wel wat schrik aangezien sommige van die snellere piloten de dubbele sprongen in 1 keer namen en ik niet. De start verliep vrij goed, er was een beetje trek en duw werk aan maar zonder ongelukken. Ik was helaas trager geworden in het onverhard omdat er meer sporen lagen. Na enkele ronden besloot ik dat indien ik meer naar voor wou komen ik me toch zou moeten riskeren om de 2 dubbele sprongen te nemen. De volgende ronde nam ik de 2de dubbele en dit lukte vrij goed en dan heb ik de volgende ronde de 2 dubbele gesprongen en dit ging zeer goed maar toen was ik gevallen in de kombocht. Doordat ik daar veel tijd en plaatsen was verloren gaf ik alles en zo heb ik er nog enkele kunnen inhalen. Uiteindelijk werd ik 7de met een beste tijd van 01:24.001. Deze tijd komt overeen met de 4de plaats, dus had ik van in het begin de dubbele sprongen durven nemen was ik misschien beter geeindigd.

In het totaalklassement ben ik 6de geworden, en enkel de eerste 5 mogen de superfinale rijden.
Dus spijtig genoeg was ik er net niet bij.

Zelhem

Nieuwe Husqvarna's FS 450 voor seizoen 2015

2014-11-23
De nieuwe motoren voor het volgende seizoen zijn afgehaald, uiteraard geleverd door Johny van Joramo. Omdat wij reeds jaren met hem samenwerken en heel tevreden zijn van zijn service en prijzen willen we hem hierbij ook nogmaals in de kijker plaatsen, voor meer info zie ook Joramo.be

Bij deze willen wij ook al onze sponsors bedanken voor de steun in 2014 en hopen wij dat we terug kunnen rekenen op hun steun voor het seizoen 2015 waar we gepland zijn om het Belgisch kampioenschap Supermoto mee te rijden, als het budget het ons toelaat ook de wedstrijden van de Belgian Supermoto Cup.
Als de BMB eens een fatsoenlijke kalender opmaakt zodat de wedstrijden Monobike niet samenvallen met de Supermoto wedstrijden starten we misschien ook in de Monobike classe.

Hierbij onze sponsers welke we zeer dankbaar zijn voor hun steun:
Nieuwe Husqvarna's FS 450 voor seizoen 2015

Superbiker

2014-10-03
Vrije training

De vrije training was vooral verkennen aangezien het een compleet nieuw circuit was. Het parcours lag me wel, het onverhard ging ik redelijk vlot over. Na enkele ronden kwam ik in mijn ritme, was leuk maar kort circuit.

Chrono 1

Een chrono zetten is nooit gemakkelijk en vooral niet op een circuit waar je rond rijd op 1:12 dan heb je veel last van piloten die je moet inhalen. Na enkele ronden had ik toch eens een goede ronde kunnen zetten maar toen kregen we de rode vlag, er was iemand gevallen en daarvoor moesten we eventjes wachten. Na enkele minuten mochten we weer rijden, toen was het moeilijk om nog een tijd te rijden omdat je constant gehinderd werd. Uiteindelijk een tijd kunnen rijden van 1:10.632 en een 22ste plaats.

Chrono 2

Hier wou ik er nog eens voor gaan want een goede chrono is belangrijk. Na enkele ronden opwarmen kwam ik erin. Maar dan, bij het uitkomen van de bocht schoof mijn achterwiel weg waardoor ik gevallen ben en er reden nog 3 piloten kort achter mij. Helaas heeft de piloot vlak achter mij me meegehad aan mijn hoofd, de helm camera vloog in het rond, die lag in het midden van het circuit. Ik haalde deze op en probeerde mijn moto te starten, maar helaas ging dit niet. Hij wou niet starten dus einde kwalificatie 2. Mijn beste tijd in de kwalificatie was 1:11.024 een 23ste plaats.

Race 1

De start was niet zo goed maar al snel kon ik er enkele inhalen tot ik achter een rijder kwam met een 2-takt moto, deze moto ging heel hard. Ik heb zeker 3 ronden moeten proberen om deze in te halen. Uiteindelijk heb ik hem ingehaald en was het nog een 2 a 3 ronden te rijden. Plots hoorde ik dat er een reutel in de moto zat, ik besloot om de wedstrijd op het gemak te proberen uitrijden. Een halve ronde later was het gedaan, de moto reed niet meer, dus ik heb deze race helaas niet kunnen uitrijden. Ik was dus niet gefinisht, spijtig genoeg want moest ik kunnen uitrijden hebben zou ik 15de geworden zijn.

Herkansing

Aangezien ik de vorige race niet heb kunnen uitrijden moest ik achteraan starten. Ik besloot om toch alles te geven want de eerste 4 van 36 piloten mogen naar de halve finale. De start was goed, ik had al heel wat plaatsen goed gemaakt. Ik zette iedere ronde alles op alles om meer naar voor te komen. Ik eindigde dan ook op de 9de plaats wat zeker niet slecht is aangezien ik vanachter had moeten starten. Mijn beste tijd was 1:12.302


Troosting

Hier mocht ik op de eerste plaats starten, in de start nam ik dan ook de eerste plaats voor mij.
Na enkele ronden werd ik opgejaagd door een piloot, het is namelijk altijd makkelijker om als 2de te rijden dan als eerste. De andere piloot was beter in het onverhard en daar heeft hij me 3 keer kunnen voorbij steken, maar gelukkig kon ik hem iedere keer weer snel voorbij steken op het verhard.
Ik eindigde dan ook als eerste.
Volgens het programmaboekje was ik dan ook gekwalificeerd voor de halve finale (eerste 2 mochten halve finale rijden). Maar aangezien de organisator beweerde dat het in het officieel programma zo niet voorzien was en hij geen zin had om de startplaatsen te herrekenen mocht ik toch niet mee rijden.


Superbiker

Battice

2014-09-21
Zaterdag

Vanaf zaterdag middag was het vrije training. De eerste training verliep vrij goed tot ik op een gegeven moment stil viel omdat ik te laag in toeren reed. Ik probeerde de moto weer te starten maar deze sloeg niet aan en dan heb de moto van de andere kant van het circuit mogen duwen naar de paddock. Daar hebben we de batterij van de reserve moto in de moto gestoken.
Klaar voor de 2de training. In de 2de training ben ik ook stil gevallen en kreeg ik de moto terug niet startend. Na wat zoeken had ik het probleem gevonden, de choke ging van zichzelf aan waardoor de moto stilviel.
3de training verliep goed, ik kon goed op het gas gaan en had vrij veel vertrouwen in de moto.

Zondag

Chrono

Het had de ganse nacht geregend en het circuit is met heel veel onverhard dus veel zin had ik er al niet in aangezien ik wist dat de kans groot was dat ik zou vallen. Ik probeerde me vooral recht te houden en dat is gedurende de hele chrono gelukt, ik behaalde een 19de algemene chrono.

Manche 1

Het circuit was een stukje ingekort omdat er een deel zo goed als niet meer berijdbaar was. In de start hield ik mijn plaats aan, ik wist dat het moeilijke gedeelte ging komen aan het eerste deel onverhard. Aangezien het zo nat en vettig lag verwachtte ik dat er daar wel heel wat piloten gingen vallen. Eens aan het onverhard was het kijken welke lijn je kon nemen want overal lagen er piloten op de grond. Het was heel de wedstrijd vechten om de moto recht te houden en gelukkig is me dat gelukt. Ik was geen een keer gevallen en daardoor behaalde ik toch nog een vrij mooie 15de plaats.

Manche 2

Het circuit lag er nog slechter bij als daarvoor, ze hadden wel nog enkele delen van het onverhard weggelaten maar makkelijk was het zeker niet. Een groot deel van de piloten is hiervoor niet aangezet of hebben opgegeven.
Na 2 ronden was ik al 3 keer gevallen en dit terwijl ik zelden val (2 keer op dit ganse seizoen). Bij de 3de val had ik mijn schouder toch wat pijn gedaan en kon ik moeilijk mijn stuur stevig vasthouden. Ik besloot om te stoppen omdat het binnenkort de Superbiker is en ik daar wel naar uitkijk en geen breuken wil hebben.

Superfinale

Deze heb ik niet gereden aangezien ik het niet zag zitten om te vallen, je kan het ook moeilijk een race noemen maar meer een schaatswedstrijd met de moto.

Eindklassement

In het eindklassement van het Belgisch Kampioenschap Supermoto ben ik 9de Nationaal geworden en dit van de 64 piloten die punten hebben kunnen nemen (piloten die geen punten hebben kunnen nemen staan niet in het klassement). Had ik de laatste manche en de finale nog gereden was ik waarschijnlijk 8ste geworden.

Battice

Mirecourt en Villars Supermoto Training

2014-07-28
Het was nog spannend voor ons aangezien we een moto binnen gestoken hadden voor volledige revisie bij onze sponsor www.joramo.be en we niet zeker waren dat alle stukken tijdig gingen binnen zijn. Zoals we gewend zijn van hem heeft hij terug zijn uiterste best gedaan om de motor de vrijdag af te hebben en die draaide terug als nieuw.
Bijna iedereen is de zondag toegekomen in Mirecourt bij een zonnig weertje en zo zijn we de maandag ook kunnen starten met de zon. Helaas is het in de late namiddag beginnen regenen en dan is het ook niet meer te doen om op het onverharde deel van het circuit te rijden zoals ook enkele piloten aan de lijve ondervonden hebben.
Dinsdag is het ook gans de dag blijven regenen en bijgevolg heeft die dag ook een groot deel van de piloten niet gereden. In de namiddag zijn de meeste dan vertrokken naar het volgende circuit te Villars.
Woensdag was het in Villars ook gans de dag regen maar toch heeft zo goed als iedereen gereden met het onverharde gedeelte van het circuit inbegrepen. Uiteraard zijn er die dag enkele valpartijen geweest, de ene al grappiger dan de andere maar allemaal zonder kwetsuren. Er was zelfs en crosser aanwezig met zijn SuperMoto die voor de supporters een prachtige buiklanding gemaakt heeft in het onverhard, spijtig genoeg hebben we hier geen foto’s van.
De donderdag waren de weergoden ons beter gezind en hebben we gans de dag bij droog weer kunnen rijden. In de namiddag was de ideale lijn in het onverhard zelfs opgedroogd en hard geworden. Iedereen heeft zich dan ook super geamuseerd die dag en er zijn die dag ook supersnelle rondetijden gereden.
We hebben heel veel foto’s genomen van de circuitdagen, in Mirecourt minder omdat de weersomstandigheden dit niet echt toelieten. We hebben ook dankzij onze sponsor www.bike-design.com veel kunnen filmen met onze AEE camera, van de piloten aanwezig in Villars zal normaal iedereen gefilmd zijn.

Besluit:
Ondanks de slechte weersomstandigheden was de sfeer zeer goed, iedereen heeft mooie circuitdagen gehad. De valpartijen vielen ook mee, geen zware verwondingen.
Wij danken ook alle piloten (en aanhang) voor hun aanwezigheid, deze organisatie is mede dankzij jullie kunnen doorgaan. Zo goed als iedereen heeft gevraagd om het volgend jaar terug in te richten en dus zullen we dat volgend jaar normaal gezien terug proberen rond te krijgen met eventueel een ander circuit in de plaats van Mirecourt.


Mirecourt en Villars Supermoto Training

Boekel

2014-07-06
Training

De eerste ronden waren wennen aan het circuit, het is een stratencircuit met enkele moeilijke bochten. Na 2 ronden ging ik wat op het gas, in het onverhard lag er een kombocht en deze probeerde ik vlot te nemen maar helaas was ik gevallen. De moto lag ondersteboven en daarna probeerde ik hem te starten maar dat lukte niet. Na lang starten was de batterij plat, dus einde training. 
 
Chrono

Na de batterij van de moto op te laden zag ik het zitten om de chrono te rijden. Mijn motor had wel wat problemen, er zat een reutel in bij lage toeren maar ik besloot om er verder mee te rijden. Ik heb enkele snelle ronden kunnen zetten maar de snelste heb ik gezet door achter een snellere piloot te rijden.
Ik behaalde 6de tijd met een beste tijd van 1:13,382

Manche 1

Starten van de 6de plaats zag ik wel zitten, ik was mee met de start maar de 2de bocht moest ik de verkeerde lijn nemen waardoor ik enkele plaatsen verloor. Mijn moto had ook veel vermogen verlies. In de acceleratie verloor ik meters, deze kon ik wel een beetje goedmaken in het uitremmen maar makkelijk is dit niet.
Uiteindelijk finishte ik als 7de met een beste tijd van 1:12,628
 
Manche 2 

In een reeks van de Prestige welke vooraf ging aan onze 2de Manche is er spijtig genoeg een zwaar ongeval gebeurt met dodelijke afloop.
De wedstrijdcommissie hierop beslist om alle wedstrijden stil te leggen.

Bij deze wensen wij de familie en vrienden van Sander Reinders veel sterkte in deze moeilijke tijd.
RIP Sander.
 
Nu zit de motor binnen bij onze sponsor Joramo die hem weer compleet in orde zal zetten zoals we gewoon zijn van onze KTM specialist.


Boekel

Francorchamps

2014-06-28
Training

Ik had er zin in, het was droog en ik weet dat ik snel ben in het verharde gedeelte en aangezien Francorchamps bijna geen onverhard heeft zag ik het zitten. De eerste ronden waren serieus wennen, blijkbaar hadden ze nieuwe asfalt gegoten waardoor je heel veel grip had. Na enkele ronden had ik de 2de tijd, zeker en vast niet slecht aangezien de piloot die eerste zat hier al 2 dagen op voorhand was om te trainen.

Chrono

Ik moest rijden in de 2de groep. We stonden klaar om de chrono te rijden maar wanneer we mochten starten begon het te regenen, al in de eerste bocht was er iemand zwaar gevallen en was het rode vlag. Er werd beslist dat we eerst banden mochten wisselen en zo op regenbanden starten. Gelukkig heb ik 2 motors en moest ik geen banden wisselen. Na enkele minuten mochten we onze chrono hervatten. Ik probeerde bij enkele piloten aan te pikken maar dit ging totaal niet, van het minste dat ik op de gas ging schoof mijn achterwiel agressief weg. Ik voelde me niet op mijn gemak maar probeerde toch een chrono tijd te behalen. Helaas werd ik 12de, maar was wel gekwalificeerd voor de Nationale A (snelste groep van de Nationalen).

Manche 1

Bij de papa van Jaimie van Sikkelerus heb ik een nieuwe achterband (Michelin Rain Tire) kunnen kopen want mijn papa had ook gezien dat ik bijna niet op de gas kon gaan. Ik miste een beetje zelfvertrouwen in de start en zat niet echt op mijn gemak (doordat ik in de chrono een paar keer agressief was weggeschoven). Na de start kwam ik er als 33ste door en dit was absoluut niet goed. Iedere ronde probeerde ik hogerop te geraken, wat niet simpel was dankzij de regen. We hadden ook veel problemen met onze brillen die dampte constant aan. Na half wedstrijd heb ik deze moeten uit doen. Toen was het gewoon mijn plaats behouden.
Ik eindigde 17 (dus nog 16 ingehaald) met een beste tijd van 1:11,767

Manche 2

Hier probeerde ik een betere start te hebben, makkelijk is dit niet. Aangezien ik van vrij achteraan moest startten (we moeten telkens starten
aan de hand van de chrono). Na de eerste ronde kwam ik er door op de 23ste plaats. De inhaal race kon beginnen, het circuit is ook niet zo makkelijk om in te halen, veel bochten en weinig plaatsen om te passeren. Beetje per beetje kwam ik meer naar voren, tot wanneer mijn bril begon aan te dampen. Eens ik deze heb uitgedaan is het moeilijk om in te halen aangezien je niet zoveel kan zien door de regen die in je ogen spat. Ook moet je dan uw lijnen aanpassen zodanig dat je niet in de opspattende regen rijd van de piloot voor jou.
Ik kon er nog eentje inhalen en eindigde als 16de met een bestetijd van 1:10,306

Superfinale

Helaas was ik deze keer niet gekwalificeerd voor de superfinale. Ik heb dan ook besloten om de troosting niet te rijden omdat er daarin toch geen punten te behalen waren.

Eindklassement

In het eindklassement ben ik een plaats gestegen en sta ik momenteel 9de.

Francorchamps

Bilstain 2014

2014-06-22

Zaterdag

Training

Aangezien het circuit volledig aangepast werd ten opzichte van verleden jaar (meer offroad), werd de eerste ronde vooral een verkennng van het circuit.  Daarenboven zat de angst van 2 jaar geleden (ik ben toen zwaar off track gegaan in het offroad gedeelte) nog vers in het geheugen. Na enkele ronden kende ik het circuit en kon ik op de gas gaan. Het ging goed, ik sprong de dubbel heel soepel en amuseerde me rot.

Zondag

Chrono

Voor we de chrono reden moesten we eerst de technische controle passeren. Daar hoorde ik dat men de hele nacht hadden gesproeid in het offroad gedeelte.  Aangezien ik in de eerst groep starters zat, leek het me aangewezen om te starten op regenbanden. Dit was echter geen goede keuze voor mij, door de regenband achteraan kon ik niet volledig op de gas gaan in het verharde gedeelte omdat de band constant grip verloor. Na enkele ronden begon het onverhard beter te liggen de plassen waren weg en zo heb ik toch nog een goede ronde kunnen rijden. Natuurlijk waren de rondetijden voor eerste groep nauwelijks te vergelijken met die van de tweede groep, aangezien de tweede groep al kon starten met slicks

Helaas had ik een niet zo goede chrono en behaalde ik een 10de plaats van mijn groep en een 21ste plaats algemeen met een beste tijd van 1:48,592.  Achteraan starten dus. En het spijtige is dat je iedere manche moet starten vanaf je Chrono plaats. 

Manche 1

De slechtste start van mijn carriere!   ik kreeg in de eerst bocht een duw waardoor ik bijna in de banden vloog en verloor daar al redelijk wat plaatsen. Daarna kwamen we het onverhard binnen en reed er iemand knal tegen mijn been in de kombocht. Ondanks de helse pijn zette ik toch door, na 1 ronde begon de inhaal race.  Ik slaagde er in om van een van de laatste terug te vechten en iedere ronde vocht ik voor een hogere plaats. Het was een serieuze inhaal race waardoor ik en mijn machine tot het uiterste werden gedreven. Op een gegeven moment kwam ik bij een piloot die ik maar niet kon inhalen.  Het was een constant gevecht en in de laatste bocht probeerde ik hem nog een laatste keer in te halen, jammer genoeg kwam ik aan de eindstreep een half metertje te kort om hem in te halen. Uiteindelijk werd ik 14de met een beste tijd van 1:42,094 

Manche 2

De start was alvast een stuk beter dan in de vorige manche, ik kwam als 15de door de eerste bocht en probeerde steeds meer naar voor te klimmen.  Dankzij een bijna foutloos parcours kon ik vrij makkelijk mijn voorgangers inhalen.   Tot ik opnieuw bij de piloot kwam uit de vorige manche.  Ik heb verschillende pogingen gedaan, maar het lukte echt niet en ik besloot om in de laatste ronde alles op alles te zetten om hem dan in te halen. Helaas kwamen we een dubbelaar tegen en die liet de piloot voor mij door maar liet mij niet passeren. Ik riep verschillende keren maar hij ging niet opzij. Uiteindelijk werd ik 8ste met een beste tijd van 1:42,838.

Superfinale

Yes!!! Gekwalificeerd voor de superfinale wat een hele prestatie op zich is. Ik besloot om deze mee te rijden voor de fun en hopelijk nog enkele punten te nemen. Tussen de grootte namen rijden is niet zo simpel, deze duwen nogal veel en rijden nog een stuk professioneler dan mezelf. Ik reed de wedstrijd uit en eindigde 26ste. Nog 3 extra punten kunnen meenemen. Ik eindigde 26ste met een beste tijd van 1:44,704

Dagklassement

In het dagklassement werd ik 12de dus dat is zeker niet slecht aangezien we met heel veel deelnemers zijn.

Eindklassement BK

Momenteel sta ik 10de in het klassement, maar er is nog veel mogelijk hopelijk klimmen we nog enkele plaatsen op.

Bilstain 2014
Voor foto's klik hier.

Florennes

2014-06-15
Zaterdag

Training

Op zaterdag stonden er 3 training sessies op het programma.
De eerste sessie verliep vrij stroef.  Het verschil in niveau tussen een ''junior'' (verleden jaar) en de ''nationale A'' klasse is immens!
Het verharde gedeelte ging vrij goed, maar het onverharde gedeelte wou maar niet vlotten.
Gelukkig werd de ervaring ronde na ronde beter, ik besloot om ook een trainings sessie mee te rijden met de ''Prestige'' klasse waar ik veel kon stelen met mijn ogen.
Uiteindelijk ging ik zowel op het verharde als onverharde keihard.

Zondag

Chrono

Omdat ik voor de chrono in groep 3 moest vertrekken, besloot ik om iedereen voor mij te laten vertrekken om zodoende niet opgehouden te worden door de tegenstanders en een hele snelle ronde te kunnen rijden. Helaas verkeerd gegokt, want het parcours had meer trage rijders dan vlotte rijders.  Uiteindelijk geprobeerd om in het wiel te hangen van een snellere tegenstander om alsnog een goede tijd neer te zetten.  In de voorlaatste ronde hebben we uiteindelijk de 7de eindplaats kunnen veroveren. Met een beste tijd van 1:28,302

Manche 1

Dankzij de vrij goede chrono mocht ik in de snelste groep rijden en startte ik van op een 15de plaats.
Door de vlotte en snelle start kon ik langs de binnenkant van de eerste bocht insnijden en al enkele plaatsen inpikken. Na enkele ronden kwam ik bij een groepje moeilijk in te halen tegenstanders.  Daarenboven is Florennes ook niet het makkelijkste circuit om in te halen.  In de voorlaatste ronde wou een andere piloot voor mij nog iemand inhalen, het uitgelezen moment om mijn kans te wagen!
Helaas mislukte deze gok.  Door de rijders in te halen en later in de remmen te gaan ben ik iets te snel in het onverharde gedeelte gedoken en kon ik de ideale lijn niet aanhouden.  Beide rijders haalden me opnieuw in.  Opgepompt door de adrenaline moest en zou ik minstens één van de twee opnieuw inhalen.  In de laatste ronde maakte de piloot voor mij een fout.  De eerste manche kwam ik als 12de over de finish met een tijd van 1:28,136

Manche 2

Manche 2 gaat van start met een... minder goede start.  Ik werd door de concurrentie naar buiten geduwd en verloor meteen enkele plaatsen.  Ã‰én per één  begon de inhaalrace.  Bij sommige ging het snel, bij anderen duurde het soms tot 2 ronden vooraleer ik hen kon overgaan.  De  laatste 2 ronden werd ik opgejaagd door 2 piloten die achter me reden. Ik moest mijn plaats verdedigen, wat niet zo makkelijk was aangezien de moto een paar keer uit versnelling was geschoten en ik zo mijn rempunt niet had. Door dit voorval had ik ook niet echt meer het vertrouwen in de motor zoals voorheen.  Toch niet opgegeven en blijven vechten voor een verdienstelijke 13de plaats met een beste tijd van 1:26,744

Superfinale

De superfinale wordt gereden door de snelste piloten van iedere klasse, de superfinale bereiken is al een prestatie op zich. De start was chaotisch doordat iedereen duwde en tegen elkaar reed. Ik was heel blij dat ik de start had overleefd. De jacht was open op de piloten voor mij, ik kwam dichterbij en probeerde ze in te halen. Na enkele ronden heb ik een eerste tegenstander kunnen inhalen en kon ik verder op jacht naar de volgende.
Helaas was er ook andere piloot die de jacht op mij had geopend . Deze piloot probeerde me op een gegeven moment uit te remmen, wat mislukte en waardoor hij tegen me aan reed.  Gelukkig heb ik de motor kunenn recht houden en kon de spannende race verder gaan.   Enkele bochten later probeerde hij hetzelfde manoeuver en weer reed hij tegen mij.   Gelukkig heb ik de motor opnieuw weten recht houden en konden we nog verder racen.  Enkele ronden later hoorde ik dezelfde tegenstander opnieuw aankomen en ipv te vechten voor een mindere plaats heb ik gewoon ruimte gelaten omdat ik niet opnieuw met kwetsuren wou zitten zoals vorig seizoen. Uiteindelijk ben ik 28ste geworden met een beste tijd van 1:27,058 .

Besluit

Ondanks het hele hoge niveau en het constante vechten voor een plaatsje winst keert het volledige team voldaan terug huiswaarts.  Een mooi weekend met een mooie race achter de rug en een resultaat dat er mag zijn.

Volgende race is op 22/06 in Bilstain


Florennes
Voor foto's klik hier.

Rockanje

2014-05-25
Training / Tijdtraining

We wisten op voorhand dat dit een een heel snel circuit zou zijn en dat het onverharde gedeelte niet makkelijk zou zijn.
De eerste ronde startte ik rustig om het parcours te kunnen verkennen en op zoek te gaan naar de ideale lijnen, zowel op het asfalt als op het onverhard.
Naast 3 agressieve jumps en enkele kombochten, was het circuit  ook voorzien van een tafel.
Beetje per beetje beterde mijn tijd, en begon ik het circuit beter te kennen.
Door de nauwe breedte van het circuit is inhalen niet evident en kan er eigenlijk enkel ingehaald worden in de bochten, waar je dan weer je tegenstander 100% moet gaan vertrouwen, wat niet altijd even evident is.
Uiteindelijk haalde ik een 12de plaats met een tijd van 1:51,758

Manche 1

Omdat de start niet echt veilig te noemen was, hadden we met het team op voorhand afgesproken om het zeker voor het onzekere te nemen en voor een veilige start te gaan.
Bewijs van de onstuimige startpartij was een verdwaalde hooibal die een van de tegenstanders op het circuit gekegeld had.
Door de stofwolk die door de hooibaal gemaakt werd, was het blindelings gassen en hopen dat er niemand voor je reed.
Met een bang hartje de start overleefd en op het onverharde gedeelte voelde ik me pas echt in mijn sas en begon aan de strijd.
Onmiddellijk enkele plaatsen winst geboekt na het eerste gedeelte onverhard, nadien was het iets moeilijker, maar met de nodige vechtlust, ben ik alsnog als 11de over de finish gereden met een tijd van:  1:48,124

Manche 2

Opnieuw dezelfde hectische start en dus jammer genoeg weer enkele plaatsen verloren.
Gelukkig kon ik, net als tijdens de vorige manches, in het onverharde gedeelte enkele plaatsen goed maken.
Op het asfalt echter, was er een tegenstander die niet netjes reed en steeds opnieuw de deur dicht deed.
Dit bemoeilijkte het inhalen enorm en mede doordat deze tegenstanders aardig wat fouten maakte en ik geen vertrouwen had om hem in te halen, duurde het maar liefst 8 ronden vooraleer ik hem voorbij kon.
Eens voorbij deze tegenstander had ik mijn volgende doel voor ogen.  Een vriend van mij lag 3 plaatsen en ongeveer 500 meter voor mezelf.  De jacht was open!
Met nog slechts 2 rondes te rijden, heb ik zowel van mezelf als van mijn machine het uiterste gevergd.
De twee piloten tussen mij en hem kon ik vrij snel inhalen en met nog een halve ronde te gaan zat ik eindelijk in het wiel van mijn vriend.
Nu was het zoeken naar een veilige plek om deze in te halen, wat niet evident was...  in de laatste bocht voor de finish was het moment aangebroken.
Ik remde iets later dan hem en waardoor ik mijn voorwiel voor hem in kon steken en met slechts 10 meter meer te gaan naar de finish heb ik hem alsnog ingehaald... Missie: geslaagd!
Uiteindelijk 8ste geworden met een beste tijd van 1:47,264

Dagklassement

In het dagklassement werd ik 7de met 13 punten.

Rockanje

Doornik

2014-05-11

Training

De training in Doornik verliep eerder moeizaam, het vrij gevaarlijke 'circuit' had de nodige risico's op verwondingen en bijgevolg eerst heel rustig het parcours verkend.  Desondanks het droge weer lag het parcours er nog vrij nat bij, waardoor besloten werd de training met regenbanden te laten verlopen.

 

Chrono

Tijdens de chrono was de kennis van het parcours al wat groter en werden ook de rondetijden wat vlotter.  Wel jammer van het grote aantal tragere rijders die geen rekening hielden met de snelle rijders.  Desalniettemin een mooie 5de tijd kunnen halen met een beste tijd van 1:01.657

 

Manche 1

Een mooie start en direct doorgestoten naar de 4de plaats.  Jammer genoeg na enkele valpartijen in de eerste ronde, was er onmiddellijk een her-start.  De her-start was iets minder dan de oorspronkelijke start.  Uiteindelijk van een 8ste stek toch nog naar de 7de plaats gevochten.  De rondetijden waren er gelukkig wel op verbeterd.  Een snelste ronde van 0:57.804 is zeker en vast niet slecht te noemen.

 

Manche 2

Een betere start dan in manche 1, met een 7de plaats na de eerste ronde, tijd om terug te vechten!  Het inhalen van de dubbelaars was echter niet van de poes, blijkbaar kent men in Wallonië nog niet echt de betekenis van een blauwe vlag.  Na een mooie manche, uiteindelijk als 4de op de finish met een nog betere rondetijd van 0:56.589

 

Finale

Na een mooie start (4de plaats) en wat vechten met de lokale helden de 3de plaats weten te veroveren.  De 2de plaats lag in het vooruitzicht, maar na 10 vermoeiende rondes, besliste de rode vlag hier anders over.  Een, in mijn ogen, onnodige her-start diende zich op.  Gelukkig was de herstart meteen een schot in de roos en kon ik me achter de koploper positioneren.  Ronde na ronde probeerde ik het kleine gat dat geslagen was dicht te rijden, wat jammer genoeg niet gelukt is.  Moe maar voldaan als 2de over de finish lijn, een heel mooie prestatie, gezien ik deze winter helemaal niet heb kunnen trainen (knie-blessure).

 

Op naar de volgende race in Rockanje op 25 mei.... Gaaaaaz!


Doornik

Lelystad

2014-03-30
Zaterdag
 
Van 10 uur tot 17 uur was er die dag vrije training, door een operatie aan de kruisbanden, 6 maand geleden, lukte het nog steeds niet om van de voetsteunen af te komen.  De zelfzekerheid was niet zoals het hoorde en het bochtenwerk vlotte maar niet.  Op het onverharde gedeelte bleek elke putje een marteling te zijn voor mijn knie.
 
Zondag

Training:
De training was vooral weer in het ritme proberen komen, na enkele ronden rijden om in het ritme te komen ben ik gestopt om wat krachten te sparen voor de belangrijkere chrono.
 
Chrono:
De chrono viel jammer genoeg tegen.  De pijn in de knie stak weer de kop op en ik behaalde een 11de plaats met een tijd van 1:22.162 .
 
Manche1:
Een slechte start zorgde ervoor dat ik al heel snel ingehaald werd door een groot aantal rijders.  Gelukkig kwam ik in het ritme en begon de inhaalrace.  Een voor een haalde ik hen in.  Op een gegeven ogenblik verloor de motor de grip waardoor ik mijn voet moest zetten om niet te vallen.  Uiteindelijk 12de geworden met een beste tijd van 1:21.728
 
Manche2:
De start was redelijk maar bij het remmen voor de eerste bocht verloor ik enkele plaatsen.  Ik had ook veel moeite met het inhalen, maar heb toch nog enkele plaatsen kunnen goedmaken. Uiteindelijk 12de geworden met een beste tijd van 1:22.423.
 
Besluit
 
Vrijdag heb ik een afspraak bij de dokter en dan zal te horen krijgen of ik eigenlijk al mag rijden of niet. Indien de dokter beslist dat het niet aan te raden is om te rijden, is de kans heel groot dat ik niet mee rijd in Zelhem op 13/04 , dat gekend staat als een heel zwaar offroad circuit.  Fingers crossed dat de dokter toch een positief antwoord geeft.
 

Lelystad

Superbiker 2013

2013-10-11
Vrijdag

Vrije training

Spijtig genoeg lag het circuit nat en regende het ook een beetje, dus was het op regenbanden te doen. Het circuit was wel leuk en het onverhard was niet zo moeilijk. Met de kniebrace aan had ik gelukkig ook geen last van mijn knie.

Chrono 1

Het circuit lag toen ook nog nat dus heb ik terug met regenbanden gereden. Het was heel moeilijk om een goede chrono te zetten. Iedere ronde moest je inhalen en daardoor verloor je tijd.
Uiteindelijk een 28ste tijd van mijn groep met als beste tijd 2:19.345

Chrono 2

Nu lag het circuit al een beetje droog en besloot ik om met slicks te rijden zowel voor als achter. Hier was het ook weer niet makkelijk om een goede tijd te zetten, iedere ronde werd je gehinderd. Uiteindelijk weer een 28ste tijd van mijn groep met als beste tijd 2:14.987

Zaterdag

Kwalificatie Race

Hier gaan de eerste 12 van de 42 piloten uit onze reeks over. Wetende dat het bijna allemaal buitenlanders zijn die wel een stukje kunnen rijden is het heel moeilijk om dit te halen. 
De start verliep niet goed ik werd geduwd naar buiten en verloor zo enkele plaatsen. Uiteindelijk heb ik er nog enkele kunnen inhalen en eindigde ik als 22ste met een beste tijd van 2:16.348

Last chance 

Hier gaan de eerste 4 van de 30 piloten uit onze reeks over. We hadden geluk dat het mooi weer was en we met slicks konden rijden. De start was weer niet zo goed en ik verloor terug enkele plaatsen. Uiteindelijk heb ik er toch enkele mooi kunnen inhalen en eindigde ik als 11de met een beste tijd van 2:09.976.

Zondag

Consulation

Hiervan waren er drie reeksen en de niet gekwalificeerde piloten werden hierin onderverdeeld aan de hand van de tijden die ze reeds gereden hadden. Ik zat in de 3de groep, dit was de snelste groep. De start verliep gewoon, geen plaatsen kunnen winnen maar ook geen verloren. Het was een echte inhaal race doordat ik achteraan heb moeten starten. Ronde na ronde haalde ik er in. Het was een vrij lastige wedstrijd doordat het allemaal goede piloten waren. Uiteindelijk eindigde ik als 23ste met een beste tijd van 2:12.099


Superbiker 2013
Klik hier voor de foto's

Battice

2013-09-15

Zaterdag Vrije Training

Het circuit lag er heel slecht bij doordat het al een hele week had geregend.

In de eerste ronde merkte ik al dat het echt glad was, een beetje teveel gas geven in het onverhard en je viel. Ook was het circuit veranderd buiten vorige jaren, er lagen nu 4 kleine jumps na elkaar voor je de tafel over moest rijden. Na enkele ronden besloot ik om eens langs de kant te gaan kijken hoe de andere dit deden. Een tweetal piloten sprongen de eerste 2 jumps dubbel (in een keer), dit kan ik ook en dus ging ik dat ook zo doen. Na eventjes te kijken besloot ik om weer een beetje te rijden. Ik sprong ook de dubbel maar toen ging het mis, bij de landing heb ik mijn knie getorst en moest ik direct stoppen van de pijn. Ze hebben mij van mijn moto geholpen en afgevoerd naar het ziekenhuis. Daar ben ik in een steunverband gestoken en werd me gezegd dat ik maandag naar de specialist moest.

Nu heb ik dit vandaag 18/09 gedaan en de dokter heeft gezegd dat ik eerst enkele speciale foto''s moet laten nemen. Deze worden zaterdag genomen en vrijdag 27/09 moet ik terug bij Dokter Groessens.

Gevolg:

De wedstrijd in Battice niet kunnen rijden. De wedstrijd in Valkenswaard zal ook nog niet lukken.

We hopen de Superbiker te Mettet te kunnen rijden.


Battice

Bilstain Supermoto Training

2013-08-24
Zaterdag

Zoals afgesproken met de eigenaar van het circuit hadden we voor gans het weekend het grote circuit. Er waren veel ingeschreven piloten die voor de eerste keer op circuit reden en die vonden het wel een bijzondere ervaring. Het weer was goed en de sfeer was prima. Achter het rijden barbecue en gezellig samen een pintje drinken.

Zondag

Terug goed weer en terug piloten die voor de eerste keer op circuit reden. Iedereen heeft veel plezier gehad, enkele valpartijen maar niemand heeft zich pijn gedaan.
Volgend jaar zullen we terug kijken om een 2 tal weekends het circuit af te huren.


Bilstain Supermoto Training
Klik hier voor alle foto's

Holten

2013-08-11
Kwalificatie

De kwalificatie verliep goed, ik kon enkele goede ronden rijden en het onverhard verliep ook goed.
Uiteindelijk een 3de tijd neergezet met 59.962

Manche 1

De start verliep niet goed, ik was enkele plaatsen verloren maar kon die na enkele bochten alweer goed maken. Het onverhard begon wel al wat moeilijker te worden doordat er veel sporen waren en het los zand was.
Een piloot kon ik echt niet inhalen doordat die steeds de deur dicht deed.
Heel de wedstrijd ben ik erachter gebleven uiteindelijk werd ik 4de met een beste tijd van 1:00.409

Manche 2

De start verliep iets beter, ik zat 4de maar na enkele ronden ben ik gevallen in het onverhard dat door alle sporen nog veel moeilijker was geworden.
Door die val ben ik veel plaatsen verloren en was ik een beetje opgejaagd met als gevolg dat ik er de volgende ronde weer lag en daardoor verloor ik weer veel plaatsen.
Dan maar nog een poging gedaan om nog enkele plaatsen goed te maken zodat ik eindigde als 8ste met een beste tijd van 1:01.473

Holten

Lelystad

2013-07-14
Toen ik aankwam, bleek na de inschrijving dat ik dit weekend samen met de
Prestige en ONK-reeks moest rijden.
Dik tegen mijn zin, maar met de nodige moed, stortte ik me in dit avontuur.

Chrono

De chrono verliep jammer genoeg niet zo goed, dit mede doordat ik al enkele
keren geoefend heb met een baan motor.  Het verschil tussen de twee is enorm
en daardoor had ik wat problemen met het driften.
Uiteindelijk haalde ik toch nog een 7de stek met een beste tijd van 1:22.838

Manche 1

De start verliep niet vlekkeloos en ik verloor enkele plaatsen, die ik
gelukkig in de eerste 2 ronden weer heb kunnen inhalen.
Na enkele ronden kwam ik achter iemand die ik heel moeilijk kon inhalen, na
enkele pogingen is het mij dan toch gelukt maar helaas niet voor lang.
Op het onverharde stuk stak hij me weer voorbij... dit was duidelijk een
crosser!
Daarna bleef ik nog even proberen en na een intens duel ben ik mijn
voorganger toch weer voorbij geraakt, en hij mij opnieuw op het verharde
stuk...
Uiteindelijk leek het me veiliger om het gevecht op te geven en de wedstrijd
veilig uit te rijden.
Ik eindigde als 6de met een beste tijd van 1:20.820


Manche 2

Hier had ik een veel betere start waardoor ik direct in het wiel zat van de
persoon waar ik de vorige manche me kampte.  Doordat hij ongeveer hetzelfde
tempo reed als ik, was het opnieuw heel moeilijk om hem over te gaan.  Samen
met een derde rijder zijn we zo enkele andere piloten voorbij gegaan en heb
ik de manche als 6de beëindigd met een beste tijd van 1:21:169.

Al bij al een geslaagd weekend, op naar Holten (NL)! 

Lelystad

Francorchamps

2013-06-30
Zaterdag Vrije Training

Normaal was ik gepland om eens Speedway te rijden in Heusden-Zolder maar dit is niet doorgegaan omdat het circuit niet berijdbaar was door de regen.
We zijn dan doorgereden naar Francorchamps om daar de training te rijden welke doorging tussen 18u en 24u.
Ik mocht rijden in groep 2, bijna alle piloten reden met regenbanden maar ik ben van het principe als het droog is kan je met slicks rijden en dus reed ik met slicks.
Iedere keer dat ik het onverhard uitkwam schoof de moto wel maar dit hadden de rijders met regenbanden ook.
In het totaal heb ik 2 sessies van de 3 gereden, ik vond het niet nodig om de derde te rijden omdat ik geen risico wou nemen en goed uitgerust wou zijn.


Zondag

Chrono

Voor de chrono zat ik in groep 1, dit was een niet zo goed omdat er in het onverhard nog water lag en wij het circuit hebben proper gereden voor de volgende groep. In de chrono had ik de 2de tijd van mijn groep met een tijd van 01:11.491

1/3 Finale

De start verliep vrij goed, geen ongelukken en niet te veel plaatsen verloren. Francorchamps is een heel technisch circuit en dus ook fysiek heel lastig maar daar had ik toen niet veel last van en ik kwam alsmaar meer naar voor tot ik op een 5de plaats kwam. Dan deed mijn Vader tekens dat ik safe zat en gewoon moest uitrijden. Uiteindelijk als 5de over de finish met een beste tijd van 1:06.152

1/2 Finale

Hier hadden we een valse start doordat de mannekes van de BMB niet goed met de lichten konden werken. Dus hebben we 2 keer moeten starten en de start is heel fysiek. Deze start was iets minder verlopen doordat ik de verkeerde lijn had gekozen. Na de start begon de wedstrijd en kwam ik beetje per beetje naar voor. De laatste 6 ronden waren ze met 3 in mijn wiel aan het rijden dus werd ik onder serieuze druk gesteld. Toch heb ik mijn plaats redelijk kunnen verdedigen, in de voorlaatste ronde heeft er mij eentje kunnen inhalen. Ik besloot toen om een ronde te blijven volgen en mijn inhaalpoging in de laatste ronde uit te voeren. Dit is helaas niet gelukt en ik kwam 0,1 seconde later over de finish. Ik eindigde als 6de met een tijd beste tijd 1:05.023


Finale

Hier had ik een echte slechte start en kwam ik er pas als 14de uit, ik had de moed al opgegeven en zag het niet meer zo zitten. Tot wanneer de rode vlag er was, er was iemand gevallen en daarvoor moesten we herstarten. Bij de  herstart moesten we nog 10 ronden rijden dus besloot ik om hier eens alles op alles te zetten. De start verliep toen toch vrij goed en het was echt vechten om mijn plaats te behouden. Na enkele ronden had ik bijna geen voorrem en achterrem meer. Dit doordat je zo danig hard en laat remt dat deze verbranden. Uiteindelijk als 11de over de finish gegaan met een beste tijd van 1:05.114. Dit betekende ook dat ik de Super Finale mocht rijden.

Super Finale

De Super Finale is met de eerste 15 van de SM Open en de Prestige. Dit zijn dan allemaal top piloten.
Hier had ik na de start al enkele krampen in mijn vingers waardoor mijn vingers de hele tijd samen trokken. Dan maar op het gemak uitgereden en over de finish gekomen als 24ste met een beste tijd van 1:05.704

Dankzij deze prestaties heb ik nu toch 9 punten voor het BK.


Francorchamps
Klik hier voor de foto's

Bilstain

2013-06-23
Zaterdag Vrije Training

Het was een droge dag en daarom ben ik begonnen met een slick vooraan en achteraan.
In de eerste ronde besliste ik al om de dubbel te springen en dit verliep goed. De tweede ronde wou ik wat verder springen, de landing verliep iets minder. De moto schoof weg maar gelukkig ben ik niet gevallen, dan maar besloten om de moto vooraan op een regenband te zetten.
De volgende sessies verliepen beter met de regenband vooraan.


Zondag

Chrono

Helaas had het de hele nacht geregend en als het in Bilstain heeft geregend dan komt gans het circuit vol met modder.
De chrono verliep redelijk goed, juist dat ik niet zo hard kon remmen omdat anders de moto onderuit schoof.
Uiteindelijk 7de Chrono met een tijd van 1:47.992

1/3 Finale

Hier had ik een hele slechte start, ik werd eerst links geraakt en daarna rechts, uiteindelijk als voorlaatste door de eerste bocht geraakt.
Toen begon de inhaal race, deze was niet zo makkelijk doordat er maar een ideale lijn was.
Beetje bij beetje kwam ik meer naar voor.
Ik merkte ook dat veel piloten moe aan het worden waren, gelukkig had ik daar geen last van en kon ik er zo enkele inhalen.
Tot op een gegeven moment dat ik aan een rijder kwam die overal de deur toe deed en ik hem zo niet kon inhalen.
Uiteindelijk ben ik 7de geworden met een beste tijd van 1:40.955

1/2 Finale

De start verliep redelijk, het circuit lag er heel slecht bij door de regen die maar bleef vallen.
In iedere bocht schoof de moto weg en het was vechten om je recht te houden.
Na enkele rondes heb ik mijn bril moeten afdoen omdat de roll-off op was.
Toen moest ik verder rijden zonder bril en dat gaat niet zo goed omdat je constant modder in je ogen krijgt.
Uiteindelijk ben ik 16de geworden met een beste tijd van 1:48.146

Finale 

Veel zin had ik er niet meer in door de aanhoudende regen en het gladde circuit.
Ik had een goede start maar ben stilgevallen in de 2de ronde aan de kombocht.
Hierdoor ben ik enkele plaatsen verloren.
Dan beetje per beetje haalde ik er enkele in tot wanneer ik aan een piloot kwam waar ik in het verleden al enkele keren heb achter gezeten.
Deze kan je bijna niet inhalen doordat die slalomt, constant de deur dicht doet en onvoorspelbaar rijdt.
De rest van de wedstrijd heb ik pogingen blijven ondernemen maar het is helaas nooit gelukt om hem in te halen.
Uiteindelijk 25ste geworden met een beste tijd van 1:51.913

Conclusie

Ik moet me agressiever opstellen en er mij gewoon tussen zetten als ik iemand wil inhalen.


Bilstain
Voor foto's klik hier.
Klik hier voor alle foto's en sfeerfoto's.

Florennes

2013-06-15
Zaterdag Vrije training

De training verliep goed, ik vond dat ik snelheid genoeg maakte. Het enige probleem was een beetje het onverhard, daar verloor ik veel tijd. Dan een paar keer een snellere piloot gevolgd om zo het onverhard onder de knie te krijgen. Ook reed ik met een nieuw kostuum en dat was ook nog een beetje wennen.

Zondag Chrono

We waren met 90 ingeschreven piloten en dus werden we ingedeeld in 3 groepen, ik was bij de 2de groep. De chrono was niet gemakkelijk, er was bijna geen enkele ronde waar ik niet gehinderd werd door andere piloten. Mijn vader deed al tekens van dat ik geen goede chrono reed. Dus zette ik eens alles op alles en behaalde dan toch nog een 5de chrono op 27 piloten met een tijd van 1:27.826

1/4 Finale

De start was moeilijk, ik zette net niet snel genoeg aan en verloor zo enkele plaatsen. Beetje per beetje maakte ik mijn slechte start goed. Sommige piloten waren heel moeilijk voorbij te steken en na 4 ronden begonnen we al te dubbelen. Sommige dubbelaars kan je heel moeilijk voorbijsteken en deze geven zelf nog eens gas bij als je uw voorwiel laat zien. Uiteindelijk kwam ik als 7de over de finish met een beste tijd van 1:28.316. Ik was er dus bij om over te gaan naar de halve finale.

1/2 finale

De start verliep normaal, niets verloren maar ook niets gewonnen. Deze wedstrijd vond ik heel vervelend qua dubbelaars. Hier gingen ze echt niet opzij en trokken ze er hun niets van aan. Ik heb er enkele kunnen voorbij steken in het onverhard. Door er gewoon mijn voorwiel voor te zetten en hun naar buiten te duwen. Uiteindelijk finishte ik als 14de met een tijd van 1:28.465. Ik was er dus terug bij om over te gaan naar de finale.

Finale

Hier stond ik op 7de start rij en tijdens de start heb ik zeker 2 a 3 rijen kunnen inhalen. Dit was een iets lastigere wedstrijd omdat ik constant mijn plaats moest verdedigen, zo ben ik in de voorlaatste ronde nog net ingehaald. Ook lag het circuit er slechter bij, in het onverhard waren er veel putten bijgekomen en dit maakte het wel iets moeilijker. Uiteindelijk eindigde ik als 17de met een tijd van 1:28.410.

Superfinale

Normaal mogen de eerste 15 van de finale meedoen aan de superfinale (dit is samen met de prestige en de eerste 15 van de finale). Nu is dat ook blijkbaar zo dat als niet alle piloten meedoen van de 15 eerste de 16de en 17de … ook mag meedoen. Wij hebben dit daar ter plaatse vastgesteld omdat we de 16de van de finale zagen rijden, ik wist dit niet (zoals vele andere piloten) en zo heb ik toch enkele punten mislopen omdat ik toch in de Superfinale zou mogen rijden hebben.

Organisatie

Wij hebben respect voor de mensen uit de organisatie, in het bijzonder voor Leslie die zijn best doet om de piloten zo goed mogelijk in te lichten. Toch vonden we dat de organisatie in het algemeen echt op niets trok, de piloten weten niet wanneer ze moet rijden of in welke groep.
De organisatie vindt het dan ook nodig om een half uur op voorhand de timing te veranderen zonder de piloten hiervan fatsoenlijk op de hoogte te brengen.
Er is constant iemand in de micro aan het lullen in het Frans, geen woord Nederlands en bijgevolg luistert er ook niemand van de Vlamingen meer naar wat ze uitroepen.

Florennes
Voor foto's klik hier.
Klik hier voor alle foto's en sfeerfoto's.

Oostende

2013-06-08
Zaterdag

Chrono 1

Vroeg opgestaan om de motors op het gemak uit te laden zodat dat ik me niet moest opjagen. Dan was het eventjes stressen omdat dit mijn eerste Monobike wedstrijd was, ik wist niet wat ik moest verwachten. De lijnen bij Monobike zijn totaal verschillend als die van de Supermotard. Dan eindelijk de eerste chrono kunnen rijden, al snel kwam ik tot de vaststelling dat mijn moto veel te kort stond van vertanding. Voor de finish (op de helft van het rechte stuk) zat ik al op de toerental begrenzer terwijl iedereen me inhaalde, in de bochten passeerde ik die dan terug maar op het rechte stuk werd ik telkens terug ingehaald. Toch de 9de tijd gereden van de 450/650 met 1:21.267.
Na de chrono maar een andere vertanding gestoken en dan wachten tot de volgende chrono.

Chrono 2

Eindelijk was het zover en mocht ik nog eens op de moto stappen, helaas heb ik maar 3 ronden kunnen rijden doordat er een zwaar ongeval was gebeurd. In die 3 ronden wist ik wel al dat ik goed zat van vertanding dus daar was ik al blij om. In deze chrono behaalde ik 10de tijd van de 450/650 met 1:21.814.

Zondag

Manche 1

Ik had een beetje zenuwen voor de start omdat ik niet wist hoe de Monobikes de eerste bocht zouden ingaan.
De start verliep niet zo goed doordat mijn moto niet zo hard ging (met een 450 tussen allemaal geprepareerde en zwaardere motors), ze staken me allemaal voorbij in de start. Dit kon ik enkele bochten later alweer goed maken. Na enkele ronden kwam ik in het wiel van CR500, deze piloot nam altijd een 30tal meter op mij op het recht stuk. In de bochten kon ik die steeds weer bijkomen en inhalen maar dan iedere keer op het recht stuk stak hij mij voorbij, dit was wel een beetje frustrerend. Uiteindelijk gefinisht als 3de 450 met een tijd van 01:19.890.


Manche 2

Daar verliep de start iets beter maar toch verloor ik nog enkele plaatsen doordat mijn moto niet hard genoeg ging. Deze wedstrijd was iets saaier omdat ik niet echt iemand kon inhalen (wegens te kort aan vermogen).
Ik heb dan maar besloten om mijn eigen wedstrijd te rijden en vooral het publiek iets moois te geven, dit deed ik door enkele bochten op het achterwiel uit te komen en ook door te driften. Het publiek was serieus aan het supporteren voor mij. Uiteindelijk gefinisht als 3de 450 met een tijd van 01:20.785.

Conclusie

Het monobike rijden is helemaal niet zo moeilijk, je moet gewoon een rappe betrouwbare moto hebben. Ook is dit fysiek veel minder lastig dan Supermotard rijden.


Oostende
Voor foto's klik hier.

Promotiestand op Anders MAG ook

2013-06-02

In samenwerking met onze sponsor Geerinck Dirk (zaakvoerder van www.bike-design.com) hadden we een stand op het treffen ingericht door Motorcycle Action Group (http://www.mag.be/provincies/oost-vlaanderen/2803-anders-mag-ook ). We waren daar aanwezig met onze Bestelwagen welke volledig bestikkerd is met publiciteit van onze sponsors, onze Motorhome bestikkerd met onze sponsors uit de Motorhome sector zijnde Alpha Motorhomes (http://www.alphamotorhomestemse.be/) en Ruwelka Verzekeringen (http://www.ruwelka.be/).

Onze 2 wedstrijdmotoren stonden daar ook opgesteld en we moeten zeggen dat er veel interesse / vragen over waren. Er stonden op onze stand dan ook nog enkele motoren voorzien van toebehoren uit  het gamma van www.bike-design.com en leverbaar via de betere moto-dealer.

Er was daar veel volk aanwezig, de zon was van de partij, dus een geslaagde dag voor iedereen. We hopen dat onze sponsors dit alles ook op prijs stelden, we hebben in ieder geval al veel positieve reacties gehad.


Promotiestand op Anders MAG ook

Bilstain Supermoto training

2013-05-18
Zaterdag

De weergoden waren ons goed gezind, de baas van het circuit iets minder want we konden niet rijden op het beloofde groot circuit. Gelukkig heeft hij nog snel het klein circuit in orde gebracht. In het begin lag het circuit er nat en vettig bij maar na een tijdje is dit beginnen opdrogen. Alle piloten die aanwezig waren hebben een mooie dag gehad. Onze sponsor Geerinck Dirk (zaakvoerder van www.bike-design.be) is ook eens langs geweest om met onze moto te rijden wat hem dan ook heel goed bevallen is.

Zondag

Terug mooi weer ook al waren de voorspellingen slecht. Alle piloten die aanwezig waren hebben terug een mooie dag gehad. Onze sponsor Johny (zaakvoerder van Joramo) is ook langs geweest maar heeft niet gereden, volgende keer misschien. 


Bilstain Supermoto training
Voor foto's klik hier.
Voor filmpjes klik hier.

Boekel verslag Kevin

2013-05-05
Vrijdagavond de volledig gereviseerde moto gaan ophalen bij Joramo. Eén probleem, die wou niet starten omdat hij geen ontsteking had. Dus heb ik vrijdagavond nog wat liggen sleutelen en rondbellen voor stukken. Uiteindelijk nog vrijdagnacht om stukken mogen gaan en de moto zaterdag draaiend gekregen.

Zaterdag

Eerst de moto in de wijk een beetje gerodeerd en dan vertrokken naar Boekel.

Zondag

Tijdtraining

Het parcour was heel lastig, het onverhard was zacht, los zand met 3 kombochten in, 4 jumps en een tafel. Dus, met de breuk in mijn knie verliep dit niet zo vlot. Bovendien moest ik rijden zonder de brace omdat die niet paste en ik die ook niet onder mijn pak krijg. Ik behaalde de 13de tijd met een tijd van 1:22.175.

Manche 1

Ik stond langs de buitenkant en dat lag me wel, ik was goed mee en kon in de start al enkele plaatsen goedmaken. Na een ronde kwam ik in het wiel te hangen van een Honda. Ik kon deze moeilijk passeren en heb er toch een 4 tal ronden over gedaan om erover te geraken. Eens ik die gepasseerd was kon ik het gat proberen dicht rijden, ronde na ronde kwam ik dichter. De tijd was spijtig genoeg te kort om nog iemand in te halen en ik werd zo 9de met een tijd van 1:18.379.

Manche 2

Hier stond ik langs de binnenkant van de start. De start verliep goed maar kon beter. De wedstrijd was heel spannend iedere ronde iemand proberen inhalen. Na enkele ronden lag ik 8ste maar werd toen onderuit gereden in het onverhard. Ik had daardoor veel plaatsen verloren en zette de strijd weer in. Ik heb er weer enkele kunnen inhalen en kwam zo tot aan de piloot die mij had onderuit gereden. Die heb ik in het uitkomen van de bocht al schuivend met mijn achterwiel tegen zijn voorwiel kunnen passeren.
Uiteindelijk werd ik 14de met een tijd van 1:20.083 (iedereen had een tragere tijd door een aanpassing in het onverhard).

In het dagklassement werd ik 11 ste met 9 punten.


Boekel verslag Kevin
Voor foto's klik hier.

Zelhem verslag Kevin

2013-04-21
Vrijdag 19-04 op controle geweest met de knie en dan hebben ze vastgesteld dat er een breuk is en mijn knie 6 weken in de plaaster zou moeten. De Dokter was verbaasd dat ik er nog kon op lopen. Ik zag een plaaster niet zitten en dus hebben ze er maar geen op gedaan… 

Chrono

Het circuit lag er niet zo makkelijk bij, het onverhard was los zand en de kombochten durfde ik niet echt te nemen met mijn knie. Het verharde viel goed mee daar kon ik mijn schade inhalen van het onverhard. Natuurlijk verloor ik weer veel tijd in het onverhard en ik behaalde de 13de plaats met een tijd van 1:17.801.

Manche 1

De start verliep redelijk goed, ik had niet teveel plaatsen verloren.
Eens we aan het onverhard binnenkwamen lagen ze er allemaal op een hoopje, het was moeilijk om een gat te vinden om te kunnen doorrijden. Na het onverhard hoorde ik dat er iets niet juist was aan de moto, deze maakt een grauw lawaai. Dan maar verder gereden met de moto en dan toch 13de geëindigd met een tijd van 1:16.162.

Manche 2

Aangezien dat mijn moto niet startte nam ik de reserve moto (deze is een 450 en de andere is een 505). De start verliep hier iets minder ik werd naar de buitenkant geduwd en moest zo de gas wat inhouden. Beetje per beetje kwam ik ze bij. Moest de wedstrijd iets langer geduurd hebben zou ik nog iemand kunnen inhalen hebben ik zat er nog een 3 tal meter van. Uiteindelijk ben ik 12de geworden met een tijd van 1:16.027.

In het eindklassement werd ik 15de.

Deze week zit mijn moto binnen bij Joramo, hij heeft beloofd hem af te krijgen tegen de volgende wedstrijd.

Ondertussen vorige woensdag bij de specialist (Dokter Groessens) geweest voor de knie. Die vertelde ook dat hij in de plaaster moet maar aangezien ik wedstrijd rijd met de moto gaan ze een Brace maken welke ik dan 4 weken moet dragen. De Brace gaat speciaal gemaakt zijn om met de moto te rijden. Volgende week afspraak voor de maten en dan hopen dat ik hem heb tegen het einde van de week voor de wedstrijd in Boekel.


Zelhem verslag Kevin
Klik hier voor alle foto's en sfeerfoto's

Lelystad verslag Kevin

2013-04-14
Zaterdag

De eerste vrije trainingen verliepen goed. Het onverhard verliep vlot, ook heb ik me wat kunnen oefenen op het inhalen. Tot op een moment dat ik een inschattingsfout maakte tijdens het inhalen en zo ten val kwam. Door die val heb ik mijn knie pijn gedaan en stond mijn been helemaal dik. Dan maar gestopt met de training en vroeg gaan slapen zodanig dat ik zondag kon rijden.

Zondag

Start van de vrije training / chrono.
Eerst was er nog een technische controle en rarara de Nederlanders hadden weer iets gevonden om over te zagen. Mijn cijfers waren te sierlijk, deze zijn nochtans dezelfde als vorig jaar maar dan gewoon met een 3 ervoor.
De chrono verliep ook goed ik haalde een 6de tijd (1:25.855) in de regen.

Start eerste manche verliep niet zo goed. Ik startte van de 6de plaats, in de eerste bocht kwam iedereen tegen mij gereden en ik kwam er zo als een van de laatste door. Ik behaalde toch nog een 16de plaats met een tijd van 1:23.599.

Start 2de manche. Ik startte van de 16de plaats, in de start had ik er enkele kunnen inhalen. Het circuit zelf is heel moeilijk om in te halen doordat de baanbreedte maar een 2 tal meter is.
Uiteindelijk werd ik 15de met een tijd van 1:22.663.

Op de einduitslag werd ik 17de.
Nu is het deze week wat rusten met mijn knie waar ze maandag in het ziekenhuis vocht moeten uit trekken hebben. Vrijdag terug op controle en hopelijk is het dan beter zodat ik zondag in Zelhem een beter resultaat kan behalen.


Lelystad verslag Kevin
Voor foto's klik hier.

Vrije training Supermotard in Bilstain op 18 en 19 mei

2013-03-18
Mad Boy Racing vzw heeft het Supermotard circuit te Bilstian afgehuurd tijdens het weekend van 18 en 19 mei, er is ons beloofd dat we een deel van het “Masters” circuit mogen gebruiken.
Iedereen is welkom om te komen rijden, zowel ervaren als minder ervaren piloten.

Het hele weekend zal er gefilmd worden met AEE camera's (www.aeecameras.com) en er zullen ook foto’s genomen worden. Dit alles zal achteraf te zien zijn op onze website.

Piloten die zich inschrijven krijgen 35 € korting ( 314,10 € ipv 349,10 €) op de aankoop van een 
AEE Camera via Mad Boy Racing.

De prijzen voor inschrijvingen zijn de volgende:

1 dag rijden:
35 € bij betaling voor 18/04/13
45 € bij betaling na 18/04/13
55 € bij betaling ter plaatse (indien nog plaats)

2 dagen rijden:
60 € bij betaling voor 18/04/13
80 € bij betaling na 18/04/13
100 € bij betaling ter plaatse (indien nog plaats)
Klik hier om je in te schrijven
Vrije training Supermotard in Bilstain op 18 en 19 mei

Mad Boy Racing in 2013 met 4 piloten.

2013-02-06
Vanaf dit seizoen gaan Kenny Neirinck, Dimitri Van Loocke en Peter Raes samen met Kevin Vercauteren rijden voor Mad Boy Racing. Deze keuze is gemaakt om meer publiciteit te kunnen maken voor onze sponsors en hopelijk nog extra sponsors te kunnen vinden zodat de kosten voor de piloten niet te hoog oplopen. We wilden ook niet teveel piloten in het Team omdat het organisatorisch en administratief ook allemaal vlot moet kunnen verlopen, het is ten slotte het eerste jaar met meerdere piloten. De bedoeling is dat we al de wedstrijden in België rijden en ook sommige (of allemaal) van de BSC. Peter gaat aan de start staan bij de Originals met zijn Gas Gas 300 waar hij vorig jaar reeds met bewezen heeft dat hij het podium kan halen. Kenny zal terug rijden op één van de zeldzame Aprilia's uit het startveld, dit jaar met een nieuwe. Dimitri stapt dit jaar over naar een nieuwe KTM 500 en Kevin blijft met dezelfde KTM's van vorig jaar rijden. We zijn ook gepland om Trackdays te organiseren, daarvoor hebben we de geschikte man in het Team, maar daarover later meer.


Mad Boy Racing in 2013 met 4 piloten.

Aankoop nieuwe KTM 250 EXC 6-days

2012-11-16

Nieuwe moto gekocht ter vervanging van de KTM 450 SX-F Crossmoto waar er enkel op afgesloten omlopen mocht met gereden worden. Het is de bedoeling om met de nieuwe KTM 250 te kunnen trainen tijdens de wintermaanden. Ik ben gepland om hiermee enkele Enduro wedstrijden mee te doen en ook deel te nemen aan enkele Cross wedstrijden.


Aankoop nieuwe KTM 250 EXC 6-days
Bekijk hier alle foto's

Superbiker 2012

2012-10-19

Vrijdag

Ik zat in groep 2 dus mijn vrije training begon om 9u40.
Het circuit zag er leuk uit met veel jumps en enkele kombochten.
Tijdens het rijden vond ik dat ik veel verloor op het onverhard.
Sommige schoven mij voorbij alsof ik stil stond, in het totaal heb ik 5 ronden gereden en had ik 23ste tijd (2.31,480) van mijn groep.

In de namiddag begon de eerste chrono, ik keek er wel naar uit en wou een goede tijd behalen.
Dat is me niet gelukt, ik haalde de 31ste tijd (2.25,989).
In het onverhard durfde ik niet op de gas gaan, daardoor verloor ik veel plaatsen.
De tweede chrono was ook al niet veel beter daarin behaald ik 32ste tijd (2.25,962) dus helemaal geen verbetering dus ik moest het goedmaken in de wedstrijd.

Zaterdag

Manche 1

Ik zat toen in groep 5 en moest pas om 11:35 rijden.
In het rennerspark begonnen de zenuwen te komen, we waren met 45 piloten en de meeste waren buitenlanders. Dus ik wist niet wat ik moest verwachten in de wedstrijd.
In de opwarm ronde had ik gezien dat het circuit vol met putten en sporen lag.
De start verliep niet zo goed ik was niet helemaal mee en verloor zo enkele plaatsen.
Na 3 ronden werd de wedstrijd stilgelegd, er was iemand ten val gekomen en de ambulance moest komen.
Toen zat ik 31ste.
Uiteindelijk werd er beslist om een herstart te doen wat eigenlijk heel lastig is want we hadden al eens 3 ronden gereden.
De start verliep beter en ik verloor minder plaatsen we moesten 4 ronden rijden dus veel tijd had ik niet om iemand in te halen. Uiteindelijk ben ik 26ste geworden met een beste tijd van 2.24,889.
De eerste 12 mochten overgaan naar de halve finale dus daar was ik niet bij.

Manche 2 (herkansing)

Ik stond op de 14de startplaats, ik zag het helemaal zitten om een goede start te hebben.
Maar in de start is mij iemand langs links gepasseerd en die had zijn rempunt niet dus zijn we beiden rechtdoor moeten gaan. Ondertussen staken ze ons langs links (binnenkant van de bocht) voorbij.
Maar toen begon de inhaal race, bijna iedere ronde stak ik er enkele voorbij en eindigde uiteindelijk 9de. Met een beste tijd van 2.22,924.

De eerste 4 mochten overgaan naar de halve finale dus daar was ik niet bij.

Zondag

Troosting

Ik startte van de tweede start rij, ik was redelijk mee in de start maar verloor toch nog steeds enkele plaatsen.
De wedstrijd was 5 ronden dus moest ik snel mijn plaatsen goedmaken en dat deed ik, soms nam ik er 2 in een keer of stak ik er voorbij langs de buitenkant van de bocht.
In de laatste ronde zat ik 4de en de piloot voor mij reed op een 5tal meters van mij.
Ik zei in mezelf, die moet ik nog hebben, en ja die ben ik nog gepasseerd. In een U-bocht naar rechts nam ik de buitenkant en ging ik vol gas, ik kwam er licht al schuivend uit maar had hem toch voorbijgestoken. Uiteindelijk was ik 3de met een beste tijd van 2.23,839

Conclusie

De Superbiker is leuk als het mooi weer is. Eens het regent is het niet meer leuk.

De piloten die daar aantreden zijn ook niet van de minste, het grootste deel zijn buitenlanders, zelfs Amerikaanse piloten waren aanwezig.


Superbiker 2012
Klik hier voor mijn foto's
Klik hier voor mij filmpjes.

Battice

2012-09-16

Vrijdag avond vertrokken we richting Battice voor de laatste wedstrijd van het BK.
Onderweg naar daar begon het keihard te regen, dus dat zag er niet goed uit ( Battice is met veel onverhard in het gras).

Zaterdag

Vanaf 11 uur was er training 3 x 20 min.
De eerste training was heel moeilijk doordat het gras nog nat was en we zo bijna geen grip hadden.
De trainingen daarna begon het circuit beter te liggen.

Zondag

Tijd om de chrono te rijden in groep 2.

Ik besliste om op volledige regenbanden te starten doordat de baan nog vochtig was van de douw. De chrono was redelijk goed gegaan ik was 14de met een tijd van 2:26.832

Tijd voor de kwart finale.
De start verliep niet goed ik werd naar buiten gedrongen en verloor zo enkele plaatsen. Dan kwamen we aan een chicane en zat ik er met mijn voetsteunen tegen, gelukkig was ik niet gevallen en had ik er geen plaatsen door verloren.
Enkele ronden later kwam ik aan een bocht die ik al driftend insteek maar nu bleef mijn moto schuiven op zijn 2 wielen. Uiteindelijk zag ik dat ik in de banden ging vliegen en besloot om de banden als kombocht te gebruiken. Dat was gelukt en ik had er niet veel tijd met verloren.
Uiteindelijk ben ik 16de geworden met een beste tijd van 2:21.046, ik mocht dus over naar de halve finale.

Tijd voor de halve finale.
De start was slecht ik had enkele plaatsen verloren en moest een gat dichtrijden, ik kwam alsmaar dichter en dichter. Maar in de derde ronde was er iemand gevallen en daardoor werd de wedstrijd te vroeg stil gelegd. We hebben uiteindelijk maar 3 ronden gereden en ik was niet gekwalificeerd, ik eindigde 24ste met een tijd van 2:19.705.
Normaal gezien moesten ze een herstart gedaan hebben maar dat is niet gebeurd.

Tijd voor de troosting.
Ik stond op de 5de startplaats, de start verliep goed, ik kwam er als 4de door en toen begon het duel. Ik kon er enkele voorbij steken en eindigde zo 2de met een beste tijd van 2:17.177.


Battice
Klik hier voor mijn foto's
Klik hier voor alle foto's en sfeerfoto's

Boucles de Theux

2012-09-09

Zaterdag

Vanaf 15 uur konden we ons inschrijven voor de rally, dus rond 16 uur ging ik en een vriend Dirk, nickname Race Rat, die we kunnen overtuigen hebben om ook mee te doen ons inschrijven. Veel gegevens hadden we op voorhand niet gevonden over de wedstrijd.
De inschrijving verliep moeizaam (veel te veel papierwerk), na de inschrijving konden we onze moto laten keuren.
Achter de keuring kregen we te horen dat we de zondag ochtend om 6u30 in het rennerspark moesten staan (veel te vroeg naar mijn goesting), voor de verplichte briefing.


Zondag

Om 6 uur opgestaan zodanig dat ik tijdig in het rennerspark was.
Eenmaal in het rennerspark kregen we onze tijd wanneer we moesten vertrekken, ik moest vertrekken om 7u22, Race Rat om 7u21. Elke piloot moest 1 minuut na de vorige starten.
De roadbook kregen we maar een minuut op voorhand dus je kon niet eerst de roadbook al wat uit je hoofd leren.
Tijd om te starten, ik sta aan de start, Race Rat is juist vertrokken, binnen een minuut mag ik  vertrekken. Mijn plan was om hem zo snel mogelijk bij te benen zodanig dat ik niet alleen moest rijden.
Eens vertrokken gaf ik volle gas, zo kwam ik na enkele minuten Race Rat al tegen en kon ik samen met hem rijden.
De eerste etappe verliep vrij goed want daar hadden we een roadbook met afstanden op, dat is veel makkelijker dan staat er bv een straat naar rechts binnen 1.4 km.
Dus dat verliep goed, maar enkele keren een beetje verkeerd geweest, en we waren bijna overal op tijd binnen.

Start van de eerste Bouclé, nu hadden we een roadbook zonder afstanden en dat verliep niet zo goed, nu moest je ieder straatje tellen om te weten waar je moest afslaan.
Na een 10 min. rijden komen we aan de eerste special (een afgesloten stuk baan waar je om ter rapst van het ene punt naar het andere punt moet rijden).
Ik zag het helemaal zitten en ging er ook voor om een goede tijd te halen, iedere bocht kwam ik ingeschoven en kwam ik er al powerslident uit.
Jammer genoeg heb ik een ronde teveel gereden door een mis communicatie ( gewoon geen communicatie).
Vandaar moesten we op de roadbook terug rijden naar het startpunt om daar het 2de deel te starten.
Eens aangekomen horen we dat we binnen 10 min alweer moesten vertrekken voor het 2de deel.
Na 10 min stond ik weer aan de start, nu moesten we naar een andere special rijden met behulp van de roadbook. Na een half uurtje verloren te rijden komen we aan op de special.
Daar ging ik weer voluit om een goede tijd te behalen, het parcours was niet makkelijk er zaten veel haarspeld bochten in. Uiteindelijk aangekomen aan de finish en vandaar moesten we weer naar het startpunt rijden met behulp van de roadbook.

Eens aangekomen op het startpunt kregen we te horen dat we rond 14 uur weer mochten vertrekken dus had ik eventjes tijd om iets te eten.
Rond 14 uur werden we bij elkaar geroepen voor tragisch nieuws, er was een piloot verongelukt op de special en daardoor werd het evenement stilgelegd.

Dus hebben we uiteindelijk een etappe gereden en een Bouclé in plaats van 3 Bouclés.

Een klassement was er niet uit respect voor de overleden piloot.


Boucles de Theux
Klik hier voor alle foto's

Holten

2012-08-19

Chrono

Om 9 uur begon voor mij de vrije training en chrono, eerste 10 min is vrij rijden en dan chrono.
Voor wij moesten beginnen rijden hebben ze eerst het onverhard gesproeid. In de vrije training verliep het redelijk, dan begon de chrono en wou ik een snelle ronde zetten maar dat is mij niet gelukt. Ik kwam in het onverhard  en bij de 3de jump lande ik op een deel dat redelijk nat (glad) lag, daardoor was ik toch redelijk verschoten.
Enkele ronden later deed mijn papa tekens of ik in het slaap aan het vallen was, wat betekent dat mijn chrono slecht was. Dan nog enkele ronden geprobeerd en uiteindelijk toch een betere chrono behaald.

Manche 1

Het was extreem warm, gelukkig had ik een koelvestje via sponsor www.bike-design.com

Ik startte van de 9de plaats, in de eerste bocht verloor ik enkele plaatsen.
Maar bij het inkomen van het onverhard kon ik enkele plaatsen goedmaken door een andere lijn te nemen.
Voor de rest kon ik niet veel meer doen, die voor mij waren rapper en die achter mij waren veel trager dus kon ik op safe rijden en gewoon uit rijden.
Uiteindelijk 8ste geworden.


Manche 2

De start verliep goed, ik was mee met de groep en kon mijn plaats verdedigen.
Ik had van sommige mensen de opmerking gekregen dat ik in het onverhard een andere lijn moest nemen omdat ik daar een 5 tal meter verloor.
Dus probeerde ik die lijn te nemen met als resultaat, ik viel en de moto viel ook stil.
Ik probeerde mijn moto te starten maar die wou niet aanslaan de temperatuur was rond de 35 graden dus een beetje te weinig zuurstof voor de moto. Uiteindelijk een dikke minuut verloren vooraleer deze startte.
Ik stond laatste en kon die voor mij niet meer inhalen. Mijn papa heeft dan tekens gedaan om te stoppen dus besloot ik om eraf te gaan, mijn stuur stond toch krom en mijn pols deed pijn.
Dus die manche heb ik niet uitgereden.

Uiteindelijk heb ik de 11de plaats gehaald in het dagklassement. Had ik in de 2de manche verder moeten rijden had ik nog punten gehaald en zou ik 8ste geweest zijn in het dagklassement.


Holten
Klik voor alle foto's en sfeerbeelden van alle deelnemers.
Klik hier voor mijn foto's

Lelystad

2012-08-12

Zaterdag

Om 11 uur begonnen de vrije trainingen, eerst zonder het onverhard en van 12 uur met onverhard.
Ik kreeg niet het juiste gevoel over de moto, het achterwiel schoof weg in de meeste bochten en daardoor was het vertrouwen een beetje zoek en durfde ik niet volluit te gaan.
In de namiddag heb ik dan een andere band gelegd, toen was het veel beter, de moto schoof bijna niet meer en ik kon eindelijk volluit gaan.
De training is zonder breuken verlopen.

Zondag

Om 10 uur begon de chrono ik was geslepen om een goede tijd neer te zetten, een beetje te want in het begin tellen de tijden niet mee ( eerste 10 min is vrije training en pas daarna is het chrono) en dat wist ik niet.
Maar geen probleem want ik haalde 8 ste tijd van 18 piloten met een tijd van 1:10.670.

Manche 1
Ik startte vanaf de tweede startrij. De start verliep zonder accidenten maar het was geen super start.
Ik kwam er door als 8 ste en eindigde als 8 ste.
Het probleem was, er reden 2 piloten juist voor mij en die kon ik niet over. Ik was iets rapper maar op dat circuit kan je maar op 2 stukken inhalen en daar deed de piloot voor mij iedere keer de deur dicht.
Dus 8 ste geworden met een beste tijd van 1:10.901

Manche 2
Deze start was echt slecht, iedereen drumde me van het circuit en zo heb ik veel plaatsen moeten afstaan.
In de race heb ik nog enkele piloten kunnen inhalen, tot wanneer ik achter iemand zat die ongeveer even snel was als ik. Deze kon ik niet inhalen en toen had ik de moed een beetje opgegeven en besloten om geen risico's meer te nemen.
Dus bleef ik daarachter rijden en uiteindelijk heeft er mij nog iemand ingehaald.

Ik ben 10 de geworden met een beste tijd van 1:10.058

Besluit

In het dagklassement ben ik 8 ste geworden.
Ik ben sterk op het verharde maar verlies nog teveel in het onverhard. Dus, ik ga wat meer gaan crossen om zo een betere plaats te behalen.


Lelystad
Klik voor alle foto's en sfeerbeelden van alle deelnemers.
Klik hier voor mijn foto's

Mirecourt & Villars

2012-07-23
Een hele leuke trainingsweek gehad in Mirecourt & Villars, zonder lichamelijke breuken.
Juist de KTM 450 opgeblazen, maar deze zit al binnen om gemaakt te worden bij Joramo.
Mirecourt & Villars
Klik voor alle foto's en sfeerbeelden van alle deelnemers.

Bestickering bestelwagen.

2012-07-01

Om onze sponsors te bedanken en om voor hen ook zoveel mogelijk publiciteit te maken hebben we besloten onze bestelwagen volledig te laten bestickeren met publiciteit van onze sponsors. Uiteraard hebben we dit laten doen bij een van onze sponsors, Publi Colpaert, die zich specialiseert in belettering en reclame op voertuigen en reclameborden. Door hun 20 jaar lange ervaring in deze branche konden we natuurlijk rekenen op een kwalitatief hoogstaand product. Naast reclame op voertuigen en reclameborden kan u bij hen ook terecht voor spandoeken, plaatsen van zandstraal folie, full colour prints en signalisatie op voertuigen.

Het ontwerp werd door onze Piloot Kevin gemaakt maar kan ook gemaakt worden door Publi Colpaert, in samenspraak met de klant, volledig gratis (indien zij het werk mogen uitvoeren).Neem gerust eens een kijkje op de website www.publicolpaert.be In de fotogalerij kan je enkele foto's zien van voorbeelden. 

Kort samengevat de specialiteiten van Publi Colpaert:

  • Ontwerp, realisatie en plaatsing van belettering en reclame op voertuigen (auto's en bestelwagens kunnen in eigen werkplaats).
  • Ontwerp, realisatie en plaatsing van alle maten en soorten spandoeken.
  • Ontwerp, realisatie en plaatsing van zandstraalfolie. Zandstraaleffectfolie geeft hetzelfde effect als gezandstraald glas, het voordeel van de folie is zijn prijs en verwijderbaarheid. Alles van letters, motieven en tekeningen is mogelijk met zandstraalfolie.
  • FULL COLOR PRINTS, dit zijn afdrukken van visuele beelden (foto, tekening, ....) op groot formaat en op alle mogelijke ondergrond.
  • SIGNALISATIE, het professioneel plaatsen van rood-witte retroreflecterende striping op voertuigen, conform aan de Belgische wetgeving. Reflecterende contourmarkering.


Wij zijn natuurlijk heel tevreden met het resultaat op onze bestelwagen, het is trouwens niet de eerste keer dat we een bestickering laten uivoeren door Publi Colpaert. We willen hem dus bij deze bij iedereen aanraden.

Aarzel niet om Publi Colpaert te contacteren voor een gratis en vrijblijvende prijsofferte.


Voor de contactgegevens zie www.publicolpaert.be


Bestickering bestelwagen.
bestickering
Klik hier voor de foto's

Bilstain

2012-06-24

Zaterdag

In de namiddag konden we 3 keer 25 minuten trainen.
De training verliep goed ik had het juist moeilijk om sommige piloten voorbij te steken.
Het onverharde gedeelte lukte ook goed, juist wanneer er iemand voor mij reed kon ik de dubbele niet springen.

Zondag

Ik zat in groep 1 om de chrono te rijden dus mocht ik vroeg opstaan.
Om 7 uur ging ik naar de technische controle daar was alles in orde.
Ik besloot om de chrono te rijden met slicks, dus legde ik ook mijn banden warmers op.
Om 8u00 begon ik met de chrono, in de eerste ronde zag ik dat het onverhard er nog nat bij lag.
Iedere ronde begon ik sneller en sneller te rijden.
Dan in het onverhard na een kombocht was er een piloot stilgevallen, ik had deze niet gezien en raakt die  lichtjes met mijn stuur. Maar daardoor was ik de controle kwijt over mijn moto.
Ik viel recht op mijn hoofd en lag er een 2 tal ronden bewusteloos, ik wist niet dat ik bewusteloos was geweest en stelde me recht en ging naar mijn moto. Ondertussen zag ik mijn papa al aanlopen, ik deed hem tekens dat alles oké was. Ik stapte op de moto maar voelde me toch niet zo goed en ging van het circuit naar de mobilhome. Eerst passeerde ik nog langs chronolux om mijn tijden te bekijken, ik had de 4de tijd. Wanneer ik aankwam bij de mobilhome voelde ik me echt niet goed, ik was duizelig en ik kreeg met moeite mijn ogen open. Mijn ouders kwamen af en zeiden me dat mijn Bell helm helemaal gebarsten was (een goeie helm barst wanneer je hard valt). Ik bleef me maar slecht voelen en ik durfde mijn helm niet uit te doen, toen besloten we om mij naar de ambulanciers te voeren. Die hebben me direct een infuus gegeven met pijnstillers en voerden me daarna naar het ziekenhuis voor een CT-scan. Die was oké en ik had een hersenschudding, ik mocht ook niet meer verder koersen van de Dokter. Ik moest 3 dagen rusten, verder rijden zou toch niet meer gelukt zijn door de barstende hoofdpijn.

Spijtig van de valpartij want ik heb de 4de chrono uit mijn groep behouden en mocht daardoor in de kwart finale van op de eerste startrij starten...

Besluit:
Nooit afgaan op de oranje mannen, als ze moeten vlaggen, vlaggen ze niet...


Bilstain

Soumagne

2012-06-17

Zaterdag

We hadden in de namiddag 3 sessies training, door de overvloedige regen die gevallen was konden we sommige delen van het onverhard niet doen. Het parcours was heel lastig en zeer technisch we gebruikten maar 2 versnellingen. Op heel het circuit lag er modder en nergens had je grip. Bij iedere sessie was het circuit anders. 's Avonds na de training begonnen de organisatoren heel het circuit aan te passen, alles op te kuisen met een veger en alle putten uit het onverhard te halen. De mensen hebben heel de nacht doorgewerkt zodanig dat het iets of wat berijdbaar zou worden.

Zondag

Tijd om de chrono te rijden het circuit lag nog redelijk, er lagen wel al diepe sporen maar dat viel nog mee. Uiteindelijk heb ik een 9de tijd gereden uit mijn groep.

De kwart finale had ik een vrij goede start. Ik had het wel lastig tijdens het rijden door de diepe sporen die er lagen, de sporen waren toch een halve meter diep en dat kon ik echt niet, ik verloor daar veel tijd door. Uiteindelijk ben ik 11de geëindigd.

De halve finale zag ik niet zo goed zitten, het circuit lag me langs geen kanten. In de start was er iemand gevallen, door die val was er een herstart nodig.
Tweede start, iedereen had veel stress, de start is het lastigste deel van al. In die herstart had ik veel plaatsen verloren. Na 3 ronden was het rode vlag, er was iemand zwaar ten val gekomen. Daardoor was er weer een herstart nodig.
Derde start stond ik op van de zenuwen, de organisatoren zeiden dat we (maar) 12 minuten moesten rijden. De start verliep niet zo goed, ik was het vertrouwen een beetje kwijt door al die herstarten. In de wedstrijd was ik rap moe en ik ben 3 keer gevallen, een keer redelijk hard, bij het inkomen van het onverhard verloor ik de controle en zo is de moto 180 graden gedraaid en ik vloog eraf. Daar hebben we ook een mooie foto van. Ik was ook een paar keer stil gevallen. Uiteindelijk was ik juist 20ste geworden dus ik mocht overgaan naar de finale.

De finale, de start was slecht, ik was stilgevallen in de eerst bocht en ik kreeg de moto niet direct gestart. Enkele ronden later ben ik dan terug stilgevallen en toen zag ik wat er mis was, de hendel van mijn warme choke was afgebroken en daardoor stond die de hele tijd open. Ik ben dan de pits binnengereden om de hendel er te laten afhalen. Ik was er veel tijd door verloren maar ik besloot om nog enkele ronden mee te rijden om te kijken of de moto toen goed was en die was goed. Wanneer ik door de eerste gepasseerd werd ben ik van het circuit gegaan, omdat ik anders in de andere hun baan reed.
Dus die wedstrijd heb ik niet uitgereden, dus ook geen punten behaald.


Soumagne
Klik hier voor de Foto's

Florennes

2012-06-10

's Morgens als ik opstond was ik blij, het had niet geregend en het weer zag er goed uit.
Om 9:30 was het tijd om de chrono te rijden. Ik reed met mijn KTM 505, deze was net voorzien van een nieuw rem en koppelingssysteem van Beringer geleverd dankzij Bike Design. De moto remde nu super en ook de koppeling was zacht.
In de Chrono haalde ik 11de tijd van de 37 uit mijn reeks.
Ikzelf was niet zo tevreden aangezien mijn beste tijd nu 1:31.935 was en zaterdag in de training haalde ik 1:28.7.

In de kwart finale zat ik in groep 3, we stonden met 32 aan de start en de eerste 25 mochten over gaan naar de halve finale. Ik had een goede start, juist was het beu dat er een piloot voor mij reed die iets trager is maar heel moeilijk voorbij te steken is. Het is me niet gelukt om deze piloot nog voorbij te steken en ik ben uiteindelijk 13de geworden. Dus ik was gekwalificeerd.

In de halve finale mogen de eerste 20 overgaan.  Ik had een redelijk goede start maar heb enkele plaatsen verloren doordat er mij iemand voorbij stak in het onverhard en ik zo bijna de controle over de moto verloor.
De wedstrijd was niet zo lastig, ik had redelijk vrij spel, voor mij reed een Nationale welke ik kon volgen maar ik was juist niet rap genoegd om hem voorbij te steken. Uiteindelijk 13de geworden. Dus ik was gekwalificeerd voor de finale wat op zich al een hele prestatie is.

Juist vooraleer de finale moest gereden worden begon het te regenen. Spijtig genoeg kwam de baan te nat te liggen om met slicks te rijden dus zette ik aan met de KTM 450 op regenbanden.
De start was moeilijk, iedereen duwde en er waren er al enkele gevallen. De wedstrijd was heel lastig ik was de moto niet zo gewoon ik mankeerde het koppel van de 505. Uiteindelijk ben ik 29ste geworden op 95 piloten die gestart zijn waartussen dus ook Nationale piloten.


Florennes
Klik hier voor de Foto's

Valkenswaard

2012-06-03
Zondag ochtend tijd voor de chrono te rijden.
Het circuit lag er heel nat en vettig bij doordat het al hele nacht had geregend en nog steeds regende.
In de eerste ronde wanneer we over het onverhard reden was het echt vechten om de moto recht te houden. Sturen kon je bijna niet doen doordat het zo glad lag. Toch ben ik geen enkele keer gevallen in de chrono maar mijn tijd was ook niet zo goed 17de van de 29.
Na onze chrono werd het onverhard aangepast en werd er alle jumps uitgehaald omdat deze niet haalbaar waren door het slechte weer.


Manche 1

De start was goed verlopen, het onverhard viel ook al goed mee doordat de jumps weggelaten waren. Tijdens de wedstrijd zat de Belgische kampioen (junioren)  net voor mij, ik probeerde hem in te halen maar het lukte mij nooit. Uiteindelijk ben ik 10de geworden met een tijd van (2:02.974).

Manche 2

De start in de Nederlandse wedstrijden verlopen altijd via de chrono dus normaal als je in de eerste manche 10de geworden bent mag je op de 10de plaats starten. In Nederland is dat dus steeds via je chrono (kwalificatie). Dus moest ik terug starten vanaf de 17de plaats. Ik had een goede start en het was een leuk duel, in de voorlaatste ronde heb ik nog iemand kunnen inhalen en zo ben ik uiteindelijk 7de geworden met een tijd van (1:52.511).

In het dagklassement ben ik 9de geworden.
Valkenswaard

Mooi setje van Beringer geleverd via sponsor www.bike-design.com

2012-06-02

Mooi setje van Beringer geleverd via sponsor www.bike-design.com

De 2de KTM SMR zal nu ook voorzien worden van de beste remmen en een soepele koppeling :-)

Ik heel blij, dank u Bike Design.





Mooi setje van Beringer geleverd via sponsor www.bike-design.com

Doornik afgelast.

2012-05-14

Doornik is afgelast deze wedstrijd was voorzien op 17/05/2012.

Maar in plaats daarvan ga ik een trainingsdag doen in Bilstain op 18/05/2012 en misschien Francorchamps op 19/05/2012.


Doornik afgelast.

Zelhem

2012-04-29
Zondag ochtend, het was tijd om de chrono te rijden.
Bandenwarmers van de motor halen, moto starten en laten warm draaien zodat ik niet met een koude motor moet aanzetten.
Wanneer deze warm stond legde ik die stil en maakte ik me klaar om naar het rennerspark te gaan.
We moesten de moto duwen tot daar want rijden in het rennerspark mag niet in Nederland.
Eens ik in het rennerspark stond begonnen de zenuwen een beetje te knagen, ik had er zin in en wilde een goede tijd rijden.
We mochten de moto's starten en ja, de mijne startte met moeite.
Dan maar beginnen aan een chrono rijden. Na de 2de ronde viel mijn moto stil en kreeg ik deze niet gestart. Uiteindelijk hebben er mij enkele mensen uit het publiek in gang geduwd.
Dan kon ik toch nog rijden en dan weer na 2 ronden viel deze weer stil waarna ik hem niet meer in gang gekregen.
Uiteindelijk toch een 11de chrono gereden op 21 piloten met als beste tijd 1:18.404.
De wedstrijden gaan we dus moeten rijden met de andere moto die toch een stuk beter start maar ook iets minder vermogen heeft…


Manche 1

Ik startte vanaf de 11de plaats, maar had een hele slechte start en ze vlogen mij langs alle kanten voorbij.
Ik kende het circuit nog niet helemaal aangezien ik maar 4 ronden heb kunnen rijden in de chrono en training.
Tijdens de race was er iemand zwaar ten val gekomen en die piloot lag op het circuit (onverharde gedeelte) met dokters bij hem terwijl wij verder reden.
Ze toonden daar telkens de gele vlag (waarbij je niet mag voorbij steken en je snelheid moet aanpassen) maar telkens stak er mij daar iemand voorbij.
Ik moest die piloot dan telkens ergens anders terug inhalen waardoor het natuurlijk niet gemakkelijk is om verder naar voor te komen.
Uiteindelijk 11de geworden met een beste tijd van 1:15.748


Manche 2

Terug starten vanaf de 11de plaats, hier wilde ik een goede start hebben en deze had ik.
De race zelf was niet zo spannend omdat de piloot die voor me was een seconde sneller was op een ronde en op die achter mij had ik al een gat getrokken, die was ook 3 seconden trager als ik.
Dus kon ik niet anders doen of gewoon mijn race uitrijden zonder risico's te nemen.
Uiteindelijk 9de geworden met een beste tijd van 1:14.565

In het dagklassement stond ik 10de met 12 punten.
De eerste punten voor de Supermoto Cup zijn binnen.


Zelhem
Klik hier voor de foto's
Klik hier voor de video's

Klaar voor Zelhem.

2012-04-28

Na een drukke week motor 505 opgehaald bij Joramo. Motor gemonteerd, en alle 2 de motors afgesteld bij R4 Motors op de testbank. Nieuwe stickers gekleefd en klaar voor vertrek naar Zelhem.

Daarna doorrijden voor 2 dagen training Bilstain. We hopen op droog weer.


Klaar voor Zelhem.

Chimay

2012-04-22

Zaterdag 21/04/12

Het weer was zeer slecht, veel regen en wind, bijgevolg lag het circuit er dus ook heel slecht bij. We konden de zaterdag 3 x 20 minuten trainen. Ik had er totaal geen zin in, ik rij wel graag met de moto maar schaatsen met de moto is mijn ding niet. Ze hadden een tafel gelegd in het onverhard maar doordat het daar zo glad was lag iedereen daar bijna op een hoopje in de eerste training.

Bij de tweede training was het in het begin terug van dat tot de organisatie zelf besefte dat het niet te doen was met die tafel. Ik was daar ook gevallen, handbeschermer afgebroken, en wanneer ik mijn moto terug wou recht stellen lag ik er gewoon bij, zo glad dat het was. Ze hebben dan het circuit aangepast zodat het gladste stuk er uit was, dit was reeds veel beter maar het vertrouwen was weg.

De derde training ook nog gereden dan en blij dat het gedaan was…

Zondag 22/04/12

 Om 9u30 bij de 3de groep Chrono rijden, 23ste tijd (2:16.486) van de groep, zeker niet goed. Ze hadden terug het volledig circuit in gebruik genomen, dus totaal mijn ding niet.

Om 11u start de wedstrijd voor de 1/3 finale, 18de op 28 piloten met een beste tijd van 2:05.967. Niet zo goed maar over naar de ½ finale.

Om 14u30 start voor de ½ finale, 22ste op 42 piloten met een beste tijd van 2:12.048. Dit was niet goed genoeg om te mogen overgaan naar de finale, slechts de eerste 20 mogen overgaan. Ik mocht wel nog de Troosting rijden maar daar kan je geen punten met behalen.

Om 17u start van de Troosting met 19 piloten, ik had de eerste startplaats en na de start zat ik nog steeds eerste. Dit heb ik enkele ronden volgehouden om me dan te laten passeren door een andere piloot omdat ik ook geen onnodige risico’s wou nemen want er was hier toch niets met te verdienen. Uiteindelijk ben ik hier dus als 2de 

afgevlagd met een beste tijd van 2:06.266.

Besluit:

Twee jaar geleden heb ik hier ook moeten rijden en toen was het ook totaal mijn ding niet, dit is dus nog steeds zo. Normaal gezien mag er in een wedstrijd maar 30% onverhard zitten maar ik denk dat er hier maar 30% verhard was. Veel piloten zijn ook vroegtijdig gestopt omdat ze het daar niet zagen zitten.

Ik hoop dat we op de volgende wedstrijden beter weer hebben en dat het onverhard daar toch iets meer grip heeft zodat ik wat vooruit kan komen in het klassement.
Chimay
Klik hier voor de fotos

Lelystad

2012-04-07

Zaterdag 7/4/2012

Vanaf 12 uur konden we trainen, dus besloot ik om direct te starten en mijn nieuwe moto wat te roderen.

De Husaberg die als reserve moto dienst deed was eerder in de week verkocht en vervangen door een KTM welke volgens de verkoper pas gereviseerd was.

In het begin moest ik de moto wat gewoon worden. Ik kwam al snel tot de constatatie dat ik bijna geen voorrem had. Ik moest telkens 2 keer pompen vooraleer de voorrem iets of wat remde, dus ging ik van het circuit naar de mobilhome om het probleem op te lossen.

We vonden niet direct het probleem, gelukkig had ik een complete nieuwe remkit mee en we hebben dus maar besloten deze te monteren.

Dan weer op het circuit waarbij de nieuwe rem eerst moest ingereden worden. Al snel merkte ik het verschil, nu remde de moto maar nog steeds niet zoals de andere die uitgerust is met een volledige Beringer remkit.

Het circuit begon me ook al redelijk goed te liggen ik ging steeds rapper en rapper.

Ik begon meer en meer rijders in te halen. Hetgeen me wel opviel was dat er veel piloten het circuit moesten verlaten omdat ze teveel geluid maakten (gelukkig ik niet).

In de training heb ik uiteindelijk een beste tijd gereden van 1.25.

Zondag 8/4/2012

Vroeg opstaan om me te laten inschrijven. We moesten van het ene bureau naar het andere. Uiteindelijk na een uurtje volledig ingeschreven en klaar om de wedstrijden te rijden.

Mijn bandenwarmers zaten al op de moto en de moto stond volledig klaar om de chrono te rijden.

Tijd om de chrono te rijden, ik had een beetje zenuwen gezien het de eerste wedstrijd was van het seizoen en een chrono rijden ook niet mijn sterkste punt is. Tijdens de chrono heb ik enkele goede tijden kunnen neerzetten. Bij het einde van de chrono kwam ik van het circuit en ging kijken naar mijn tijd. Ik had de 8ste tijd van 32 (1:24.065). Terwijl ik daar stond hoorde ik mijn naam afroepen. Ik kreeg 1 minuut straftijd omdat ik teveel geluid gemaakt zou hebben. Dit leek me wel heel raar gezien ik de zaterdag een hele dag heb kunnen trainen zonder teveel geluid te maken. Dus ging ik naar de organisatie en vroeg ik meer uitleg. Daar zeiden ze me dat ik 1 db teveel had en daardoor 1 minuut straftijd kreeg. Dus daar ging mijn 8ste tijd door de O zo goede organisatie (KNMV trekt op niets). Ik moest helemaal achteraan starten.

Start manche 1. Helemaal achteraan starten, ik had me al een beetje kwaad gemaakt en in de start probeerde ik verschillende piloten in te halen maar dat lukte niet goed doordat de baan te smal was. Bovendien had ik daardoor niet de ideale lijn op de tafel waardoor ik gevallen ben en terug als één van de laatsten op het verharde gedeelte door kwam. 

Uiteindelijk heb ik toch kunnen opklimmen naar de 16de plaats van 32. Maar toen liep het goed fout. Mijn nieuwe moto liep vast op 5 min van het einde van de wedstrijd. Dus heb ik geen punten kunnen nemen.

Start manche 2. Ik moest weer achteraan starten. De start verliep goed, de race was meer een inhaal race voor mij. Iedere ronde stak ik enkele piloten voorbij. Uiteindelijk 18de geworden met een beste tijd van 1:25.779. Deze tijd is ook trager dan mijn chrono omdat ik in ieder ronde tragere piloten moest inhalen. Moest de race niet vroegtijdig afgevlagd zijn omdat er iemand zwaar afgegaan was zat er kans in om toch nog in de punten te rijden.

Besluit: De organisatie in Lelystad is een van de slechtste die ik ooit heb meegemaakt.

Wij mochten tijdens de koers 96 db maken en als we er een teveel hadden kregen we 1 min straftijd, terwijl de ONK rijders 102 db mogen maken. Wel raar dat ik in de training op zaterdag en in de wedstrijden niet teveel lawaai maakte zonder aanpassingen aan de moto.

Ook hebben Prestige piloten hun laatste manche niet mogen rijden omdat ze daar in Lelystad stoppen om 18 uur !!!!

De organisatoren van de KNMV waren vooral druk bezig met de db-meter te controleren zodat ze zelfs niet gezien hadden dat er al 2 ronden een piloot lag te creperen op het circuit voordat ze de wedstrijd stil gelegd hebben. Het is daar blijkbaar ook een sport voor de organisatoren om zoveel mogelijk stop-en-go's te geven, wat ze daar uitgedeeld hebben aan stop-en-go's in één wedstrijd heb ik vorig jaar niet gezien op een gans seizoen van het Belgisch kampioenschap.

Momenteel ligt de motor reeds volledig open bij onze sponsor Joramo die er alles zal aan doen om hem hersteld te krijgen tegen de volgende wedstrijd. Hij wacht momenteel nog enkel op de nieuwe kleppen, nokkenas, drijfstang enz...


Lelystad
Klik hier voor de foto's

MVD - Masterclass (Alcarras, Spanje)

2012-03-25

Zondag 25/03
De les begon pas de maandag maar aangezien we nu toch op het circuit stonden vond ik het zinloos om niet te rijden. Dus besloot ik om de moto uit te laden en wat vrij te rijden op het circuit.
Die dag mochten we enkel op het verharde deel van het supermotard circuit rijden, daarin was ook een kombocht en enkele jumps. Het onverharde gedeelte was die dag afgesloten evenals het cross-circuit.  De tafel was 8 meter lang en helemaal niet makkelijk om in een keer over te springen. Na enkele pogingen sprong ik dan toch over de tafel en over de dubbele sprong.

Dag 1 van de les, eerst moesten we wat vrij rijden. Ik was ingedeeld bij de beginners omdat ik in het Belgisch kampioenschap bij de Juniors rijdt.
Na de eerste sessie vrij rijden onder toezicht van Marcel Van Drumen moest ik echter overgaan naar de experts, dit was een goede zaak aangezien ik bij de beginners niet zo veel zou bij leren.
Daarna begon de eerste les. Deze hield in, een bocht al driftend inkomen en er vervolgens op de goeie lijn uitkomen. Dit was voor mij niet zo moeilijk omdat ik al redelijk kan driften.
Het enige wat Marcel me wel zei was dat mijn voet niet in de goede positie stond tijdens het driften.
Hij vroeg me vervolgens om de onderkant van mijn crossbot te laten zien. Deze was nog niets geschonden (was ook nieuw), en dat mag blijkbaar niet. In de supermotard moet je slepen met je voeten om zo een 3de steunpunt te hebben. Marcel zei me dat die botten tegen het einde van de week helemaal moesten versleten zijn. ;-)

Dag 2 van de les, nu leerden we het bochtenwerk, namelijk een S-bocht zo rap mogelijk in- en uitkomen. Hier stelde ik vast dat ik de verkeerde lijn aannam. Na enkele pogingen nam ik dan toch de goede lijnen aan. Tijdens het laatste deel van de les reden we dan op een supercross-parcour (een circuit met heel veel jumps). Daar wou Marcel ons leren springen over een tafel. Ik had er in het begin niet echt het lef voor maar toch probeerde ik en uiteindelijk sprong ik er als een van de weinigen volledig over, al was het de eerste keer met mijn ogen dicht. In de namiddag mochten we vrij rijden en dit was ook leuk maar daar leerde je niet zo heel veel mee, je sleet er enkel je banden mee op.

Dag 3 van de les, vandaag wou Marcel ons beter leren driften.  In een bocht van 180 graden moesten we op de goede lijn driften zodanig dat we rap op de gas konden gaan. Dit was voor mij niet zo een probleem. De tweede oefening was niet zo makkelijk, we moesten driften tussen kegels en dat lukte bijna niemand. Tot ik het Marcel zag doen, je mocht eerst naar links  driften en daarna naar rechts, zo werd je snelheid veel kleiner en was het veel gemakkelijker om die oefening te doen.

Dag 4 van de les, vandaag kregen we les van Bernd Hiemer (2 voudig wereldkampioen S1). De eerste les was allerlei houdingen aannemen op de moto om zo te weten hoe de moto reageert. Daarna leerden we weer die S-bocht nemen en het maakte een groot verschil uit hoe je op je moto zat om rap door die bochten te kunnen gaan. Dit pasten we toen ook toe op enkel andere bochten.

Dag 5 van de les, we kregen weer les van Bernd Hiemer. Nu leerde hij ons hoe hard we konden remmen en toonde ook aan dat we deze remkracht niet gebruikten. Dus de volgende opdracht was remmen met de voorrem zodanig dat het achterwiel net niet van de grond kwam. De eerste keer dat ik dit deed remde ik veel te vroeg en stond ik stil om de bocht in te steken. Daarna moesten we hetzelfde doen maar dan enkel met de achterrem. Daarna de 2 gecombineerd dus hard remmen van voor en daarna overgaan naar het driften. Dit lukte me wel redelijk en ik kon veel later remmen dan ervoor.

Dag 6 van de les, we kregen voor de laatste keer les van Bernd Hiemer. We leerden hoe we moesten rijden in het onverhard en hoe we ons moesten positioneren op de moto in het onverhard. Die dag heb ik toch enkele dingen bijgeleerd hoe we makkelijk in het zand konden rijden. Op het laatste kregen we les van Marcel op het supercross-parcour. We leerden al zittend een dubbele sprong te nemen.  Dit is niemand echt goed gelukt, ook al leek het simpel als je het Marcel zag doen. Ik was er bijna maar net niet. Daarna leerden we hoe we een kombocht konden snijden. Dit was alles behalve makkelijk maar is me uiteindelijk toch een keer gelukt.


In het algemeen vond ik MVD Masterclass echt wel super. Ik heb er veel bijgeleerd en de sfeer zit er ook echt in, het was ook een goede compagnie. Je ziet dat Marcel het echt wel doet om de mensen iets bij te leren en niet enkel om zijn zakken te vullen. Ook qua organisatie is het super, het eten 's middags is ook heel verzorgd. Je kon ook steeds tips vragen aan Marcel of Bernd en die stonden ook altijd klaar om u te helpen. Dus zeker een aanrader en als het volgend jaar terug doorgaat ga ik er zeker terug proberen bij te zijn.


MVD - Masterclass (Alcarras, Spanje)
Klik hier voor de video's
Klik hier voor de foto's

Superbiker

2011-10-07
Vrijdag 9u40: Tijd om de eerste training te rijden, met de KTM op regenbanden want het had die nacht wat geregend. In die training lukte het niet zo echt goed. Het was een zwaar circuit met een voorrecht voor de crossers. Achter een ronde of 4 begon ik het circuit een beetje te kennen en kon ik gas beginnen geven. Toen werd er reeds afgevlagd, blijkbaar konden we maar een 5-tal ronden rijden. Mijn beste tijd in de training was (2:27.667). 11u50: Tijd om de eerste officiële chrono te rijden. Met de KTM en nog steeds op regenbanden omdat we dachten dat het circuit nog niet droog genoeg was. Achteraf gezien leek het beter om op slicks te rijden. De chrono lukte niet echt, er waren veel rappe piloten die me langs alle kanten voorbijstaken. Het was ook een hele zware reeks waarin ik terechtgekomen was, met heel veel internationale toppiloten. In de laatste ronde viel er iemand voor mij in de kombocht en ik kon hem niet passeren omdat ik anders over zijn benen moest rijden. Dus moest ik wachten tot de oranje mannetjes hem kwamen helpen. Uiteindelijk een 34ste chrono op 46 met (2:17.057). 15u20: Tijd om de tweede officiële chrono te rijden met de KTM op slicks want het weer zag er goed uit en de baan was droog. Na de opwarmronde begon het toen te regenen, met hagel en alles erop. Het was echt een typisch Belgisch weertje. In de regen stak ik er veel voorbij maar ja, die hadden al een betere tijd gereden in de eerste chrono dus had ik uiteindelijk 35ste chrono op 46 met (2:15.742). Zaterdag 10u50: Tijd voor de eerst race, in de regen. Tegen mijn gewoonte in had ik een slechte start, maar tijdens de koers heb ik toch nog enkele piloten kunnen inhalen en werd uiteindelijk 36ste op 47 met (2:54.166). 13u40: Klaar om naar het rennerspark te gaan. Toen liet de KTM me in de steek, hij wou niet starten. Dus heb ik naar het rennerspark moeten lopen. Toen ik daar aankwam bleken de uren terug eens gewijzigd en was ik 20 min te vroeg. Ik besloot om eerst wat rond te rijden met de KTM zodanig dat de batterij wat kon opladen. Ik reed buiten het circuit en daar viel de KTM plots terug stil. Ik stond juist aan een ingang van het circuit maar ze wilden de poort niet open doen zodat ik helemaal te voet moest rondgaan. Gelukkig passeerden er enkele vrienden die de KTM in gang geduwd hebben. Toen kwam ik aan in het rennerspark gezien we daar 10 minuten op voorhand moeten staan, waar we ook de moto moeten stilleggen. Wanneer we mochten vertrekken voor de opwarmronde startte de KTM weer niet. Gelukkig stond mijn papa bij mij en kon hij hem in gang duwen. In de opwarm ronde was ik stilgevallen bij de finish en ik kreeg de KTM terug niet ingang. De piloten vertrokken maar gelukkig voor mij was er een herstart zodat we de KTM terug ingang konden duwen. Tijdens het wachten chauffeerde de motor en moest ik hem noodgedwongen stilleggen. Dus kon ik niet mee doen met de KTM maar gelukkig stond mijn papa daar met de Husaberg, maar deze stond op slicks en het regende heel hard. Ik besloot om de race toch mee te rijden met de Husaberg. Dat verliep redelijk goed, zeker gezien ik met slicks reed in de regen . Ik eindigde 26ste op 35 met (3:20.944). Zondag 9u20: Tijd om de laatste wedstrijd te rijden, deze reed ik met de Husaberg met regenbanden aangezien de KTM niet startte. Ik had een hele goede start en kwam als 7de door de eerste bocht. Ik heb dit seizoen echter veel te weinig gereden met de Husaberg en in het onverhard heb ik enkele plaatsen verloren. Ik eindigde 18de op 28 met (2:33.502). Alles samengevat heb ik een beetje teveel tegenslag gehad, moto niet starten, foute bandenkeuze. Het is daar ook heel slecht weer geweest, een deel van het onverhard hebben ze de zaterdagavond zelfs moeten heraanleggen omdat je er bijna niet meer door kon. Je kan dit ook zien aan de tijden die slechter werden omdat het circuit ook slechter werd. Conclusie: Vanaf nu veel gaan trainen met de crossmoto want voor de wedstrijden die er dit jaar geweest zijn moet je vooral goed kunnen crossen (om niet te zeggen schaatsen ;-)
Superbiker
Filmpje training
Filmpje chrono 1
Filmpje chrono 2
Filmpje manche 1
Filmpje manche 3

Namen

2011-09-25
Zaterdag 3 trainingen gereden, 2 met de KTM en 1 met de Husaberg. De trainingen zijn vlot verlopen, geen mechanische problemen. Tijdens de tweede training had ik de tweede beste tijd van alle junioren. Spijtig genoeg ben ik ook eens zwaar gevallen tijdens die tweede training. Ik wou over een dubbele springen, maar bij de aanloop schakelde ik slecht en zat tussen twee versnellingen. Mijn aanloop snelheid was hierdoor niet hoog genoeg met als gevolg dat ik slecht op de top van de tweede kwam, dus ging mijn landing niet al te goed en zo ben ik redelijk hard gevallen. Beetje pijn gedaan aan schouder maar gelukkig was er geen erge schade aan de KTM. Toen mocht ik de dubbel niet meer in één sprong nemen van mijn papa omdat hij er daar al meer zien vallen had en er slechts enkelen uit mijn reeks die dubbele in een keer sprongen. Binnen twee weken moet ik de Superbiker ook rijden en hij wou geen breuken. In de derde training heb ik met de Husaberg gereden, dat verliep niet zo vlot omdat die moto iets teveel macht , koppel en motorrem heeft. Zondag om 7u30 opgestaan en naar de technische controle, alles in orde. Om 9u00 chrono rijden, geen problemen, 7de tijd met een beste tijd van (1:56.322) op 27 piloten. De eerste manche had ik een slechte start, juist het bordje gezien van 10 seconden en toen gingen de lichten al uit. Ik moest de moto nog in eerste versnelling leggen, dus te laat vertrokken. Tijdens het rijden was het ook heel moeilijk om iemand in te halen, uiteindelijk 15de geworden met een beste tijd van (1:58.231). De tweede manche was ik erop geslepen om een goeie start te hebben, welke ik dan ook had. Maar in de eerste ronde had ik de verkeerde kant gekozen, waardoor ik in een file terechtkwam en zo hebben er mij enkele kunnen inhalen. Uiteindelijk 12de geworden met een beste tijd van (1:57.447). De derde manche had ik ook een goeie start, maar het parcours lag er te zanderig bij waardoor je niet veel kon zien. Ik ben in die manche één keer gevallen. De reden van mijn val ken ik zelf niet. Uiteindelijk 13de geworden met een beste tijd van (1:57.683). In het dagklassement ben ik dan uiteindelijk 15de geworden en zo 32 punten bij voor de eindstand in het BK. Aangezien dit de laatste wedstrijd was voor het BK zijn de punten daar ook verdeeld. Met 117 punten sta ik op de 11de plaats op 30 in het BK. Ik denk dat het zeker niet slecht is voor mijn tweede jaar, vorig jaar nog 24-25ste plaats met 27 punten.
Namen

Battice

2011-09-18
Zaterdag twee trainingen van 20 minuten gereden met de KTM. We hadden geluk dat het de ganse dag droog was dus konden we een goede training rijden, de stukken onverhard bevielen mij wel. Zondag om 7u30 opgestaan en naar de technische controle gegaan, daar verliep alles vlot. Al eens rondgereden met een scooter op het circuit en het lag er echt vettig bij omdat het gans de nacht had geregend. Tijd om de chrono te rijden, dat verliep niet zo vlotjes, een keer of 5 gevallen en uiteindelijk de 29ste tijd gereden met (3:26.685). De eerste manche had ik een goede start maar toen viel er iemand voor mij die ik net niet kon ontwijken en dus lag ik erbij. Uiteindelijk 20ste geworden met een beste tijd van (2:46.097). De tweede manche lag het al wat beter maar op sommige stukken moest je wel nog oppassen. In de laatste ronde wou ik er nog één inhalen die vlak voor mij reed, die remde iets te vroeg in het onverhard waardoor ik de moto heb moeten blok remmen achteraan. Als gevolg daarvan ben ik gevallen. Door die val is er een vijs van mijn stuur afgebroken. Met het stuur dat met slechts een van de twee vijzen vast zat, dus zo goed als niet bestuurbaar, heb ik dan nog over de finish gereden. Uiteindelijk 18de geworden met een beste tijd van (2:28.775). De derde manche verliep vlot en zonder valpartijen, ik was 14de met een beste tijd van (2:25.036). In het dagklassement was ik 18de maar er reden 7 Nederlanders (welke niet meedoen voor het BK) voor mij, dus eigenlijk was ik 11de voor het BK. In het totaal heb ik 31 punten kunnen nemen en sta ik nu in het BK 9de met evenveel punten als de 8ste.
Battice

Bilstain

2011-06-26
Vrijdagmiddag de KTM gaan ophalen bij Joramo die gelukkig dankzij hem reeds volledig hersteld was. Thuis gekomen en direct een beetje gaan roderen en daarna vertrokken naar Bilstain. Op zaterdag de eerste trainingen gereden met de KTM, het circuit lag heel slecht door de regen, het was een modderparcour. Ikzelf had er geen zin in om te rijden want het was werkelijk schaatsen met de moto, vele piloten hebben zelfs die training niet gereden. De zondagmorgen voor de chrono was het nog altijd een modderparcour, dit lag me totaal niet. Met 29 piloten en uiteindelijk 22ste tijd gereden (2:08.450) dus dat was zeker niet goed. De eerste manche lag het parcour er nog steeds even slecht bij, maar toch nog een redelijke plaats kunnen behalen, 17de met een beste tijd van (1:57.991). De tweede manche lag het al veel beter doordat de zon zijn werk had gedaan. In de start had ik pech doordat er iemand voor mij gevallen was en ik geen kant op kon. Uiteindelijk als derde laatste (27ste) kunnen vertrekken terwijl de eersten een halve ronde voorsprong hadden. Toen begon de inhaalrace, ik heb er nog veel kunnen inhalen omdat het parcour droog lag en dat meer mijn ding is. Uitendelijk 13de geworden met een tijd van (1:45.040). In het eindklassement 14de, en 12 punten bij voor de eindstand in het BK.
Bilstain

Florennes

2011-06-18
Voor mij is het een stresserende week geweest. De donderdag met de KTM naar Joramo om nog snel nieuwe oliepompjes te steken omdat die soms durven kapot gaan. De vrijdagmiddag terug naar Joramo om de motor van de Husaberg die volledig gereviseerd was. Snel naar huis om hem te monteren, een uurtje gesukkeld met een foute (nieuwe) gaskabel... 's Nachts om 1u30 dan de Husa nog een beetje gaan roderen. De zaterdagmorgen terug een beetje gaan roderen en dan vertrokken naar Florennes. Toegekomen een half uur voordat de training begon, wanneer mijn vader de inschrijving in orde bracht reeds de KTM uitgeladen en kostuum aan gedaan om de training niet te missen. Voordat ik aan het circuit kwam is de KTM reeds vastgelopen. Dan maar snel de Husa uitgeladen en met die beginnen trainen. De Husa ging heel hard na de revisie door Joramo, eigenlijk te hard voor het circuit daar. Tijdens de training dan is de steun op de kader waar de uitlaat op zit afgebroken. Gelukkig hebben we daar iemand gevonden die kon lassen. De zondag bij de training/chrono is de spanband rond de uitlaat verloren gegaan dus die hing daar terug... Dan maar de spanband van de defecte KTM gehaald en mits een beetje aanpassingen die toch terug vast gekregen. Ook een groter tandwiel (vooraan) gemonteerd zodat hij niet meer zo agressief zou zijn. Tijdens de koersen dan ook nog vastgesteld dat de alu-benzinetank lekt aan de lasnaad, dit voorlopig opgelost met tape... Gelukkig tijdens de koers niet veel problemen meer gehad. In de 1ste reeks is de wedstrijd vroegtijdig stil gelegd door een valpartij, op dat ogenblik was ik 6de. Er is geen herstart gegeven dus ben ik 6de gebleven. In de 2de reeks was ik 9de, en in de 3de reeks heb ik tot 2 ronden voor het einde op de 9de plaats gezeten maar ik vertrouwde de 2 achter mij niet, ik dacht steeds dat ze zich zouden onderuit remmen en mij meenemen in hun val vandaar dat ik die laten passeren heb en zo 11de ben geëindigd. Door de hele slechte weesomstandigheden was het zicht ook heel slecht, ik heb een speciale bril (Rol-off) maar die was reeds geblokkeerd na de eerste ronde zodat ik dan zonder bril moeten verder rijden heb zoals de meeste piloten… Algemeen ben ik dan 9de geëindigd, dit is dus momenteel ook mijn plaats in het BK, dus de eerste punten BK zijn binnen. Probleem met de KTM is reeds gevonden, Joramo is terug zijn uiterste best aan het doen om de KTM klaar te krijgen voor de volgende wedstrijd op 26 juni te Bilstain. Heel veel dank aan Joramo want hij werkt speciaal voor mij tot in de late uurtjes. Foto’s van de moto’s met stickers van de sponsors kan je bekijken bij “Foto’s”.
Florennes

Doornik

2011-06-02
's morgens opgestaan en moto uitgeladen. Om 9u25 was het tijd om de training/kwalificatie te rijden.Deze heb ik gereden met de KTM 450. Na de 2de ronde had ik last van opgepompte armen, en het was op de tanden bijten om toch een goede tijd te kunnen neerzetten. Uiteindelijk toch een goede tijd, 10de van 28 maar ik reed wel bij de Nationale dus zeker niet slecht gereden. 's middags dan de eerste manche gereden. Ik stond op de 2de start rij op de 7 de plaats, na de start kwam ik er door als 2 de, maar op de 4 de ronde was ik gevallen en toen was ik enkele plaatsen kwijt. In de 11 de ronde viel de KTM plots stil en wou toen niet meer starten dus, ik kon de manche niet meer uitrijden. Uiteindelijk 22ste. Manche 2 heb ik dan gereden met de husaberg de startplaats was 22 dus redelijk achteraan. In de 4de ronde was ik 9 de maar toen had ik weer pech. Bij het uitrijden van het onverhard naar verhard was er een diepe put met als gevolg een lekke voorband. Maar dat had ik niet direct door omdat je daarna direct op een recht stuk zit en je volle gas geeft dus het voorwiel van de grond gaat. Maar wanneer ik mijn bocht al driftend instak merkte ik wel op dat ik een lekke band had want daar lag ik tussen de struiken Het was niet mijn dagje veel pech gehad en geen enkele manche kunnen uitrijden. Moest ik geen pech gehad hebben zat ik in de top 10.
Doornik

Clastres France VS. Belgique

2011-05-21
Zaterdag 21 mei: trainingsdag Het onverhard was een echte schaatspiste met een dubbele jump, een tafel en 3 kombochten. Eerst wat getraind met de Husaberg 650 en dan met de KTM 450. Beslist om de wedstrijd te rijden met de KTM 450 gezien het een zwaar circuit was. Zondag 22 mei: wedstrijdsdag 's morgens om 7:40 uur heb ik mijn kostuum aangetrokken en me mentaal voorbereid op de training. Toen begon de training en in de eerste ronde was ik gevallen in het onverhard doordat het weer een schaats piste was. Dan maar op het gemak de training uitgereden. Daarna begon de kwalificatie en dat ging redelijk vlot aangezien het onverhard een nieuw laagje had gekregen. In de kwalificatie haalde ik de 20 plaats van 28 met de tijd van 1:35 . Het niveau lag heel hoog, vorig jaar heb ik die wedstrijd ook gereden en toen was ik voorlaatste. Daarna was het tijd voor de eerste manche. In de start stond ik op de 5de rij. De start ging niet zo goed, ik werd naar buiten gedrumd maar dan toch uiteindelijk als 15 geëindigd met een tijd van 1:33.751 . Wat een hele prestatie was want het niveau lag er echt heel hoog. In de tweede manche had ik een hele slechte start doordat er iemand juist voor mij was stilgevallen. Uiteindelijk 18de geworden in de 2de manche met een tijd van 1:32.574 . Toen was het tijd om de derde en laatste manche te rijden. Ik had mij voor genomen om er eens volledig voor te gaan in de start en deze keer had ik een goede start. Achter de 3de ronde had ik al last van opgepompte armen maar ik bleef doorbijten. Ik had er totaal geen idee van in welke positie ik reed. Toen ik zag dat het de laatste ronde was was ik opgelucht dateer niemand kort achter reed dus ik kon de laatste ronde op het gemak uitrijden. In de reeks was ik 14de geworden met een tijd van 1:32.996. Op het eindklassement werd ik 14de. Als je de tijden vergelijkt met de beste van de franse junioren (1:34.438) en mijn tijd (1:32.574) heb ik het helemaal niet slecht gedaan.
Clastres France VS. Belgique

Training in Bilstain.

2011-05-01
Op 1 mei 2011 heb ik een vrije trainingsdag meegereden in Bilstain. Ik heb er gereden met een Husaberg 650, in het begin had ik wat moeite gezien de veren niet goed ingesteld waren. Na een paar keer veregelen had ik de veren goed gekregen. Het was al eventjes geleden dat ik nog eens supermotard gereden heb, dit omdat ik me wat meer toelegd heb op de onverharde kant van het supermotard rijden. Dus ging ik regelmatig crossen. Maar na enkele ronden voelde ik me al helemaal thuis op de moto, de bochten gingen goed de jumps vielen mee maar konden beter. En aangezien ik de jumps beter wou nemen heb ik een betere piloot gevolgd. Ik dacht als ik nu aan dezelfde snelheid over de jumps rij zal ik er ook wel overzitten. Maar het tegendeel werd bewezen aangezien mijn moto toch een 10 tal kg zwaarder was, lande ik met mijn achterwiel op de top van de jump, waardoor ik een lekke band kreeg. Na enkele minuten sleutelen zat mijn ander wiel erin en kon ik weer rijden. Het hele weekend is verlopen zonder ongevallen, dus een geslaagd weekend.
Training in Bilstain.